Za kak poduk, kako se izogniti dodatnemu DDVju.. se pa priporočam.
Vrechin Cruiser KZJ95
sem delal z DHLom včasih.. dokler mi niso izgubili pomembne pošte... opravičilo je bil CD z licenčnimi "greatest hitrs" in dopis "Dear John style"; da o časovnici ne zgubljam besed; iz Nemčije pride isti dan kot navadna pošta (ravno danes sem dobil.. pa sem naročil /kupil na eBayu 31.12).
Za kak poduk, kako se izogniti dodatnemu DDVju.. se pa priporočam.
Za kak poduk, kako se izogniti dodatnemu DDVju.. se pa priporočam.
Fiat.
Brez panike.
Brez panike.
No, moja pošiljka pride s TNTjem. Bomo videli, kako bo. Poštnina za tak komad čez pol sveta je kar konkretna (malo manj kot 100 EUR), prišlo pa naj bi v petih dneh (s tem da bom verjetno stvar kupil jutri, poslano bo pojutrišnjem).
Skrbi me samo, da mi ne bi po kakšnem naključju cariniki pošiljko obredno (komisijsko) uničili.
Skrbi me samo, da mi ne bi po kakšnem naključju cariniki pošiljko obredno (komisijsko) uničili.
TNTjev tracker je kar lušna stvar, 
Sem pa prek njih naročal samo iz Anglije, tko da ne vem, kako se kej obnesejo čez razne luže, pa tud s carino takrat ni blo nobenga posla.
@gorazd: DURS o izogibanju dvojne obdavčitve govori samo v smislu obdavčevanja dohodkov, za katere (zaradi transparentnosti, dacarji seveda morajo imet vse podatke o vsakem evrčku, ki ti pade v žep) je potreben sporazum, da država, kjer služiš, podatke posreduje Sloveniji.
Kolikor je meni do zdaj znano, so obdavčitve izdelkov izven EU večinoma vračljive, če je račun višji od nekega zneska (prbl. 50€, a la dobri stari Mehrwertsteuer), če pa to ni možno, ti Slovenija ne sme računat davka na kupljeno robo, če je že bil plačan v tujini (razen če vrednost nakupa presega 10000€, potem moraš plačat DDV v Sloveniji, ampak ti morajo osnovo obračunat brez davka, plačanega v tujini, potem pa je tvoja stvar, kako izterjaš že plačani davek; v EU ti ga sicer ne računajo, če predložiš davčno številko).
Še tale in naslednja sekcija sta zanimivi, ampak govorita večinoma o EU.
Sem pa prek njih naročal samo iz Anglije, tko da ne vem, kako se kej obnesejo čez razne luže, pa tud s carino takrat ni blo nobenga posla.@gorazd: DURS o izogibanju dvojne obdavčitve govori samo v smislu obdavčevanja dohodkov, za katere (zaradi transparentnosti, dacarji seveda morajo imet vse podatke o vsakem evrčku, ki ti pade v žep) je potreben sporazum, da država, kjer služiš, podatke posreduje Sloveniji.
Kolikor je meni do zdaj znano, so obdavčitve izdelkov izven EU večinoma vračljive, če je račun višji od nekega zneska (prbl. 50€, a la dobri stari Mehrwertsteuer), če pa to ni možno, ti Slovenija ne sme računat davka na kupljeno robo, če je že bil plačan v tujini (razen če vrednost nakupa presega 10000€, potem moraš plačat DDV v Sloveniji, ampak ti morajo osnovo obračunat brez davka, plačanega v tujini, potem pa je tvoja stvar, kako izterjaš že plačani davek; v EU ti ga sicer ne računajo, če predložiš davčno številko).
Še tale in naslednja sekcija sta zanimivi, ampak govorita večinoma o EU.
No prisoner's dilemma here. Over the long term, symbiosis is more useful than parasitism. More fun, too. Ask any mitochondria. -- Larry Wall
Od petka naprej spet vozim LCjko. :-2
Poleg glave in tesnil ima še nove jermene, napenjalec, vodno pumpo, grelne svečke, nastavljene injektorje in porihtanih še par malenkosti (spucan hladilni sistem, osvetlitev armature, EGT meter, napeljava za GPS ...).
Deluje. Samo se bo odkotalilo še kakšnik 10 kkm mimo, preden bom začel verjeti, da je vse vredu.
Še eno vprašanje:
Dozdeva se mi, da je sedaj vzmetenje malo bolj trdo. Mislite, da je lahko kaj škodilo amortizerjem, da je bil en mesec avto na dvigalu, sicer na tleh, samo je težo držalo dvigalo in ne vzmetenje, ki je bilo večino časa nekako do polovice raztegnjeno?
Morda bo pa prvi skok do poligona za Savo porihtal zadevo ...
Poleg glave in tesnil ima še nove jermene, napenjalec, vodno pumpo, grelne svečke, nastavljene injektorje in porihtanih še par malenkosti (spucan hladilni sistem, osvetlitev armature, EGT meter, napeljava za GPS ...).
Deluje. Samo se bo odkotalilo še kakšnik 10 kkm mimo, preden bom začel verjeti, da je vse vredu.
Še eno vprašanje:
Dozdeva se mi, da je sedaj vzmetenje malo bolj trdo. Mislite, da je lahko kaj škodilo amortizerjem, da je bil en mesec avto na dvigalu, sicer na tleh, samo je težo držalo dvigalo in ne vzmetenje, ki je bilo večino časa nekako do polovice raztegnjeno?
Morda bo pa prvi skok do poligona za Savo porihtal zadevo ...
Bom kar tukaj nadaljeval z vprašanji ...
Počasi bom spravil skupaj sistem predalnikov za v prtljažnik, pa bi ga želel v nekaj obleči, da ne bo les ven zijal. Naj bi dobro kljubovalo obrabi ob drgnjenju, debelina 1-2 mm, in cena čimugodnejša. Ideje (tudi kje kupiti)?
Druga stvar pa je, da iščem nekaj takega:
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... ook_01.jpg
Torej nekakšne tirnice, na po kateri bi lahko premikal pritrditvene točke gor in dol. Tale ideja na sliki je že kar huda, zadovoljen bom tudi s čisto enostavno izvedbo. Ideje dobrodošle ...
Počasi bom spravil skupaj sistem predalnikov za v prtljažnik, pa bi ga želel v nekaj obleči, da ne bo les ven zijal. Naj bi dobro kljubovalo obrabi ob drgnjenju, debelina 1-2 mm, in cena čimugodnejša. Ideje (tudi kje kupiti)?
Druga stvar pa je, da iščem nekaj takega:
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... ook_01.jpg
Torej nekakšne tirnice, na po kateri bi lahko premikal pritrditvene točke gor in dol. Tale ideja na sliki je že kar huda, zadovoljen bom tudi s čisto enostavno izvedbo. Ideje dobrodošle ...
Zadnjič spremenil vrecha, dne 03. November 2009, 14:17, skupaj popravljeno 1 krat.
Z upanjem na malo več reda v prtljažniku sem danes namontiral predalnika.
Med izdelavo:
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... nik_01.jpg
V avtu:
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... nik_02.jpg
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... nik_03.jpg
Plus: Izdelava je bila dovolj precizna, da ni rožljanjo med vožnjo (oziroma so tišji od peči na trdo gorivo pod havbo
).
Minus: Predimenzionirani - prazni so težki okoli 50 kg ...
Med izdelavo:
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... nik_01.jpg
V avtu:
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... nik_02.jpg
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... nik_03.jpg
Plus: Izdelava je bila dovolj precizna, da ni rožljanjo med vožnjo (oziroma so tišji od peči na trdo gorivo pod havbo
).Minus: Predimenzionirani - prazni so težki okoli 50 kg ...
Zadnjič spremenil vrecha, dne 03. November 2009, 14:18, skupaj popravljeno 1 krat.
Res ...
Drugače sem pa na še eno idejo prišel danes, ko sem skočil po alu profile, za katere sem spraševal malo višje v temi.
Okvirje predalnikov bi lahko sestavil iz primernih alu profilov, bilo bi hitreje in še bolj natančno narejeno, vendar pa dražje.
Če bo še kdo rabil kaj podobnega, tule imajo čuda na voljo:
OPL
Minitec
Lipro
Glede teže pa lahko bi bilo bolje, lahko pa še huje. Tile industrijski African Outback tehtajo okoli 80 kg in koštajo skoraj 1 kEUR. Res pa je, da vsak predal dokazano zdrži 200 kg tovora, kar je štirikrat več od tega, kar bi upal naložiti v svoje.
Drugače sem pa na še eno idejo prišel danes, ko sem skočil po alu profile, za katere sem spraševal malo višje v temi.
Okvirje predalnikov bi lahko sestavil iz primernih alu profilov, bilo bi hitreje in še bolj natančno narejeno, vendar pa dražje.
Če bo še kdo rabil kaj podobnega, tule imajo čuda na voljo:
OPL
Minitec
Lipro
Glede teže pa lahko bi bilo bolje, lahko pa še huje. Tile industrijski African Outback tehtajo okoli 80 kg in koštajo skoraj 1 kEUR. Res pa je, da vsak predal dokazano zdrži 200 kg tovora, kar je štirikrat več od tega, kar bi upal naložiti v svoje.
Tile profili so dragi kot žefran, saj so za industrijsko uporabo.
Jaz sem imel v mislih rebrasto pločevino (3 na 4), ki je zelo močna, če narediš takle predalnik.
http://www.impol.si/uploads/pictures/iz ... vintet.jpg
Jaz sem imel v mislih rebrasto pločevino (3 na 4), ki je zelo močna, če narediš takle predalnik.
http://www.impol.si/uploads/pictures/iz ... vintet.jpg
Don't allow your mind tell your heart what to do.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost