Honda in ostali; tako in drugače

[Jolly]

Ja "dodajam", ker preferiram da bi bilo kaj z 200+ konjenico pod haubo

[irCAR81]

Meni zgleda kot da se na tvojem posnetku avto že pelje preden začne snemat.

No kle je še moj 0-100
http://www.youtube.com/watch?v=Kbf4C-YfmzI

Je pa problem da pri meni 100 po števcu ni realnih 100 ampak cca 92 na 215-40-17.

Z g-techom mi letos na čistilni pod 5.9 ni uspel pridt.. je pa res da sem mel zarad sfukane sklopke skuter varjanto... speljem pri 4k rpm, spustim sklopko dam gaz, zabije obrate na 7k, avto pospešuje, dam v drugo spet obrati na full, avto pospešuje.. ni to to.

Mislim da bi bil nekje realen čas 5.5s... 402 v sg je blo pa 14.1 z reakcijo... kok je blo reakcije pa do danes ne vem, ker niso objavl. Me pa seveda zelo zanima. A mam 13 al 14s car. :P

[birdy]

Ni to to, (odgovor na un post zgoraj), mislim da boWRX od ircarja bolj primerna zadeva
Razn ce si ze kaj pojacal konjenico od nastanka tistega videa, potem bi le prosil za specifikacije in moze test

pojacal nisem nic, je pa potrebno poudarit da mam downpipe sploscen v casu ko je nastajal video, posledicno turbo ni presel na OB in sem se lepo cjazu

drgac je pa glavni problem da mam presvoh gume in prasicka vrti u prazno (175/70/14 ce me spomin ne zapusca) - zarad tega sem tudi izgubil edini drag k sem sel s tem avtom (vs C70 T5), ker je pac zacela v prazn vrtet

in ja dajva se zment za nekje konec maja, ker zdele me 1 mesec ni, pa da mam pol cas avto spet ulaufat (k ze celo jesen/zimo stoji).....pa tist fuck'n downpipe moram porihtat nazaj na prblizen okroglo(zdj je palacinka)

[irCAR81]

Ni to to, (odgovor na un post zgoraj), mislim da boWRX od ircarja bolj primerna zadeva

Moja je GT. To je nek predhodnik navadni WRX (brez sti). To je 218 hp bugeye, kasnejše WRX pa mislim da 225.. ta nova 230.

[Jolly]

Pomoje 14s na civilnih gumah, ker imam enak problem kot si ga ti zgoraj opisal
JA tist video je rolling od 20 (in 2000rpm) dalje (se pa zato lepo vidi da ne rabim obratov da se avto premakne hehe), smo pa na R888 dobili 5s flat start pri 6000rpm start (sicer po ene 20ih poskusih ampak se da), povprecje pa tako kot ti okoli 6s, najbolj me pa sicer moti prva prestava ker je enostavno prekratka (se mi prehitro zvrti) in posledicno skoraj da vedno kaksnih 1000rpm prezgodaj presaltam v 2go. ali pa usekam v blokado
Sm imel pa zanc priloznost (3ja prestava in se potem 4a, prehitevanje kolone, 3ali 4avti nism zih ) primerjati z STi, ko sva skupaj skocila vn in podn naprej, v 3ji sva bila ma isto, jst sm le enkrat vmes malenkost popustil (na ce.80% gasa) pomoje je on takrat saltal in se en del 4e, potem sva pa tako morala bremzati.

[irCAR81]

drgac je pa glavni problem da mam presvoh gume in prasicka vrti u prazno (175/70/14 ce me spomin ne zapusca) - zarad tega sem tudi izgubil edini drag k sem sel s tem avtom (vs C70 T5), ker je pac zacela v prazn vrtet

Fant moj, mal več boš mogu "dragat", drugače boš izgubljal proti počasnejšim vozilom.

[irCAR81]

Sm imel pa zanc priloznost (3ja prestava in se potem 4a, prehitevanje kolone, 3ali 4avti nism zih ) primerjati z STi, ko sva skupaj skocila vn in podn naprej, v 3ji sva bila ma isto, jst sm le enkrat vmes malenkost popustil (na ce.80% gasa) pomoje je on takrat saltal in se en del 4e, potem sva pa tako morala bremzati.

To je vedno težko rečt, če se nista ustavla pa pomenila,... kako veš da ni on cruzal v 6. in potem šel kar brez pretikanja prehitevat?

[Jolly]

Ni to to, (odgovor na un post zgoraj), mislim da boWRX od ircarja bolj primerna zadeva
Razn ce si ze kaj pojacal konjenico od nastanka tistega videa, potem bi le prosil za specifikacije in moze test

pojacal nisem nic, je pa potrebno poudarit da mam downpipe sploscen v casu ko je nastajal video, posledicno turbo ni presel na OB in sem se lepo cjazu

drgac je pa glavni problem da mam presvoh gume in prasicka vrti u prazno (175/70/14 ce me spomin ne zapusca) - zarad tega sem tudi izgubil edini drag k sem sel s tem avtom (vs C70 T5), ker je pac zacela v prazn vrtet

in ja dajva se zment za nekje konec maja, ker zdele me 1 mesec ni, pa da mam pol cas avto spet ulaufat (k ze celo jesen/zimo stoji).....pa tist fuck'n downpipe moram porihtat nazaj na prblizen okroglo(zdj je palacinka)

Moze takrat, sej trenutno tudi jst ne morm ker je potekel tehnicni in sedaj cakaj da se to uredi (ne moram jst avto kar peljati namrec na LPP ).

[birdy]

drgac je pa glavni problem da mam presvoh gume in prasicka vrti u prazno (175/70/14 ce me spomin ne zapusca) - zarad tega sem tudi izgubil edini drag k sem sel s tem avtom (vs C70 T5), ker je pac zacela v prazn vrtet

Fant moj, mal več boš mogu "dragat", drugače boš izgubljal proti počasnejšim vozilom.

ja vem

sam kaj naj, ce je se spelat ne znam tko da bi turbo delal kej in sem v total laagu....eh bo ze tud za to prsu cas

[birdy]

(ne moram jst avto kar peljati namrec na LPP ).

he he - pol nisem edini (lazje mi je blo blok motorja zamenjat, kot na homologaciji dopovedat unim da to vse pase)

[Jolly]

Sm imel pa zanc priloznost (3ja prestava in se potem 4a, prehitevanje kolone, 3ali 4avti nism zih ) primerjati z STi, ko sva skupaj skocila vn in podn naprej, v 3ji sva bila ma isto, jst sm le enkrat vmes malenkost popustil (na ce.80% gasa) pomoje je on takrat saltal in se en del 4e, potem sva pa tako morala bremzati.

To je vedno težko rečt, če se nista ustavla pa pomenila,... kako veš da ni on cruzal v 6. in potem šel kar brez pretikanja prehitevat?

Vem ker se je "videlo" saltanje v nizjo, pa tudi mi je dal ze prej vedeti da bo izvedel ta manever, je namrec prizgal smernik, dosti predno je bil nasprotni pas frej
No pa tudi ce bi pustil on v 6ti bi mu 100% jst pristal v riti hehe
Saj namrec ce gledas konje na tono teze ima civic tam tam z Sti, namrec v sumu je min.200+KM, a prej receno blizje 230 (ni namrec B16 (Vti) motor notri, ampak dodelan B18 (integra)).
Pa sej nekateri Subarujevci dobro poznajo ta avto, mogoce se celo kak oglasi (cheno, Gorazd)...

[Jolly]

Aja se to, sej sm zelel da se ustavi, sm mu ene 5x poblendal ter prizgal smernik, da bi tudi on zavil dol na pumpo, a ni bilo nic od tega
No sej smo pa zato nazajgrede imeli podobno foro z 5ko GTi le da sm dobil kaksnih 200m prednosti , s tem sva se pa celo pomenila potem na kriziscu in vse kar mi je rekel je bilo "pa kaj mas to pod haubo"

[irCAR81]

Jst sm pa zanč s hroščom dirku (bel gtr3 - rollbari notr pa take fore, neki kr 911gtr tablce)... opazu sm:
1. gre definitivno zelo dobro (ne sicer tok kt ma dobr zvok ampak okey)
2. ma odlične bremze
3. neki ga jebejo ovinki.

Sva pa šla ene 6km od LOG-a (Škofja Loka) pa do Gorenje vasi... jst za njim, pol sm se obrnu in šu po isti poti nazaj, pa je še tip obrnu in šel za mano.. zgleda je hotu še od zadi vidt kok sm počasnejši v pospešvanju pa hitrejši čez ovinke.

[Jolly]

lol tega sm tud jst ze parkat srecu, pomoje je nekje z litijskega konca ta avto, ker ga skos srecavam na "nasi" regionalki in ja ga vedno "tera" po ravnini, na ovinkih se pa se nism srecal z njim, dobr info tole, ce ga kdaj tko srecam, ti sporocim in povem ce se je ze kaj privadil avta
Zvok je pa res hud ja
Prav tako se en Aston V8 tu ganja in en 575 ferrari, za slednjim sm se enkrat celo zapodil (nebom pisal kok sm pusnil ), ma pa menjan izpuh se dere ko prasec na kolinah
Sam za to klaso jagat bo pa treba R35 GTR prej dam privlect

[R type]

U Ex urosch VTi. Predlagam M5 za merjenje prožnosti.

Kar se prožnosti tiče smo vidli da že serijski VTI pelje scat veča ali manj vse neturbo od Subaruja.

Zaj proti temu Ex- Uroschevem (pa da sploh ne upoštevamo kaj je Jolly prckal okoli) pa ne vem kaj bi blo za zraven primerjat. Lukach-ev Audi?

LP