Turbo plan

Odgovor Avtor: **HuskY** » 09. April 2009, 11:54

kaj pa homologacija? se sploh kdo ubada z homologacijo podvozja?

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 09. April 2009, 12:00

HuskY napisal/-a:kaj pa homologacija? se sploh kdo ubada z homologacijo podvozja?

Pri večini priznanih produktov dobiš TUV, s katerim zadevo lahko homologiraš.

Za tele k ti majstri nardijo pa ne vem. Najbrž ni treba ker na ven itak noben ne opaz da je kej drgač.. na tehničnem se pa ne grejo lih čez ride vozt.

Odgovor Avtor: **HuskY** » 09. April 2009, 12:05

No v mislih sem imel kkšne coiloverse...tein, D2, bc racing, cusco...

Odgovor Avtor: **Jolly** » 09. April 2009, 12:27

HuskY napisal/-a:No v mislih sem imel kkšne coiloverse...tein, D2, bc racing, cusco...

V tem primeru pozabi na homologacijo, vsaj vse kar smo do sedaj "navlekli" od omenjenih proizvajalcev na avte nima niti en homolom, ker paprijev ne dobis.
Ce te skrbi ti predlagam da enostavno kupis ene najcenejse fedre z TUV homologiras tisto in je, (vsaj za plave je dosti), tehnicni pa...

Odgovor Avtor: **Jolly** » 09. April 2009, 12:35

Aja poglej se pri KW (verzijo 2 ali 3), kakovost je na vrhuncu in celo imajo to "zalost" od TUV-a

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 09. April 2009, 15:14

irCAR81 napisal/-a:
Thomas22 napisal/-a:Na Legacyju se mi amortizerji prima obnesejo, pa je avto velikokrat kar obtežen, lega na cesto je b.p..
Kako maš pa optiko naštelano?

Sem opisal v temi o optiki pod Impreza.

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 09. April 2009, 15:17

Dajmo takoj nehat komplicirat s homologacijo.
Ircar ma prav, kar se tiče "pod lipo" stršanega vzmetenja. Pri nastavljivih blažilnikih, pa ti morajo dati ob nakupu homologacijo, včasih jo je treba zahtevat.

Odgovor Avtor: **beliblisk** » 09. April 2009, 16:53

KWji majo že v osnovi preveč znižanja:

20-55/15-40(spredi/zadi)

...tko,da tole zame odpade

Odgovor Avtor: **strumf666** » 09. April 2009, 17:38

Kak poseben razlog, zakaj nočeš imeti niti za mm znižanega avta? Ker 1,5/2cm nekak ni pretirano znižano.

Odgovor Avtor: **picinni** » 09. April 2009, 18:18

Kakšna pa je cena KW-ja?

Odgovor Avtor: **beliblisk** » 09. April 2009, 21:42

strumf666 napisal/-a:Kak poseben razlog, zakaj nočeš imeti niti za mm znižanega avta? Ker 1,5/2cm nekak ni pretirano znižano.

Ker mi gre višina za nohte(18ke)

.....širših obrob pa nebi meu

Cene za KW se začnejo pri 1100eur(stage1).

Odgovor Avtor: **beliblisk** » 09. April 2009, 22:02

Odgovor glede TUV:

Uz svaki D2kit dobije se TUV certifikat.

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 09. April 2009, 22:26

picinni napisal/-a:Kakšna pa je cena KW-ja?

Pri našem zastopniku za Legacyja je bila lani 1.200 EUR.

Odgovor Avtor: **Jolly** » 10. April 2009, 06:52

Jst sm apliceral predvsem na tein-e in BC racnig, tu lahko pozabite na TUV, pa lahko zatrdim da je roba vsaj eno klaso visje od D2 in podobnih, gre za japonske "hise", ki jih EU trg ne zanima kaj dosti

Odgovor Avtor: **beliblisk** » 10. April 2009, 19:50

Evo dons sm naredu servis ter zmonteru nove čeljusti ter bremz lajtnge(hvala ihiju za čeljusti).

Bom jutr mejčkn posliku k bo svetlo

www.subaru-slo.net

Turbo plan

Kdo je na strani