motor 2.5

[danci1973]

Danci1973, si kupu nov hladilnik, kolk € pride? Sma se pa dons srečala, proti Qulandiji si pelu, pa sm prepozn vidu da bi potrobu...

ja, kupil sem nov hladilnik za 250 € - pri www.avtodeli-markovic.si.

Tam okoli Qlandije pa sem skoraj vsak dan, ker imam na tistem koncu službo.

D.

[subi92]

pozabo dodat zgoraj

uradno EJ25D oz na sliki z blokom EJ22

Če sem prav razumel navadn EJ22 z glavami in sesalcem... od EJ25, dobro važno da funkcionira in hkrati presenečen da gre skup - poceni rešitev napram iskanju drugega motorja za katerega spet ne veš kaj kupiš.

[mgrizold]

hmmm ja točno tako ker tudi če bi dobil EJ25D z okol 250.000km vprašanje kako dolgo bi šlo za to pa baje EJ22 bolj zdržijo in sem se za to varjanto odločo če prav se malo v nizkih obratih do okol 2500-3000 se malo poza v višjih obratah pa skor ni razlike....ja zgleda da gre skup ker je samo blok EJ22 vse ostalo pa do 25.....glave pokrovi predi pred zobatim jermenom sesalni kolektorji vsi senorji .....

[danci1973]

kaj pa je blo narobe s hladilnkom? je sprhel, se je zabil...?

No, danes sem končno našel nekaj časa za pregled in dokumentiranje starega hladilnika...

Poškodovan je 'rob' oz. površina, na katero bi se naj naslonil čep in tesnil cel sistem.

Moja teorija je, da zaradi te poškodbe čep seveda ni tesnil in ni vzdrževal pritiska (to se je jasno opazilo tudi ob stisku zgornje cevi, ki gre na hladilnik - voda se je brez težav pretakala v raztezno posodo - a se to ni nikomur zdelo preveč čudno in sem tudi jaz nehal razmišljat o tem).

Ker voda brez pritiska zavre prej (kot pod pritiskom 0,9 bara, kolikor bi naj zagotavljal čep), je nekje globoko v motorju zavrela, zaradi česar je vodo začelo potiskati ven - čez ekspanzijsko posodo.

http://foto.slovenija.net/photos/Danci/ ... G_8166.jpg

http://foto.slovenija.net/photos/Danci/ ... G_8167.jpg

Še kakšna fotka se najde na http://foto.slovenija.net/photos/Danci/ ... hladilnik/.

Ni mi čisto jasno, kaj je to oranžno sra*je - lahko bi bila rja, saj sem zadnjih nekaj mesecev, ko sem redno dotakal vodo, uporabljal le destilirano vodo...

Lahko pa bi bil tudi ostanek kake zadeve za tesnenje (by prejšnji lastnik).


D.

[Thomas22]

Rja. Voda ni najboljša za v hladilnik.

[danci1973]

Rja. Voda ni najboljša za v hladilnik.

Glede na pogostost dolivanja bi s hladilno bankrotiral... Že destilirana voda ni bila zanemarljiv strošek...

Kaj je v tem motorju sploh takega, kar lahko rjavi (razen impelerja vodne črpalke)? Blok, glave, hladilnik - to je verjetno vse aluminijasto.


D.

[Dimen]

Avtomatski menjalnik so v večini testov grajal, meni se zdi vseeno odličen. Mogoče je malo pozen, ampak imaš zato zraven gumb power ki malo poveča odzivnost. Za zimo imaš pa funkcijo hold, takrat avto spelje z drugo prestavo.
Je na jermen, naš je laufal brez ene napake, razen pri 130.000 je šlo tesnilo na glavi, to naj bi bila tudi tovarniška napaka, ki je Subaru ni nikoli priznal.

A tale problem s tesnilom glave velja tudi za 2.0 motorje (116 konj).

[danci1973]

Je na jermen, naš je laufal brez ene napake, razen pri 130.000 je šlo tesnilo na glavi, to naj bi bila tudi tovarniška napaka, ki je Subaru ni nikoli priznal.

A tale problem s tesnilom glave velja tudi za 2.0 motorje (116 konj).

Za 2.0 sicer ne vem, a 2.5 je imel te težave do leta 1999 (Phase I motor). Phase II motorji bi naj imeli izboljšano tesnilo - tudi pri mojem se je izkazalo, da je tesnilo glave bilo OK in je težava bila drugje...

D.

[subi92]

A tale problem s tesnilom glave velja tudi za 2.0 motorje (116 konj).

Stalna praksa nikoli (je pa motorjev oz. blokov EJ20 za navadne 115km motorje tja do l.98/99 kot toče in ni problem tudi če bi kak bivši lastnik kaj spregledal in uničil).

[niva13]

Meni se zdi, da se 2.5 motorjem malce bolj dogaja kot 2.0 (npr. tudi nekaj glede batov).

[Unikat]

Za 2.0 sicer ne vem, a 2.5 je imel te težave do leta 1999 (Phase I motor). Phase II motorji bi naj imeli izboljšano tesnilo

Mogoče je naključje, ampak naš je bil 2003 pa je spustilo tesnilo...

Meni se zdi, da se 2.5 motorjem malce bolj dogaja kot 2.0 (npr. tudi nekaj glede batov).

Če prav vem je prevelika toleranca med bati in cilindri, nevem pa če je to dejansko v praksi sploh kej moteče. (že vnaprej: to ne velja za 2.0)

[Strelec]

Evo da mal obnovim temo. Imam Legacya 2.5 AT 1999.
V petek mi je po krajšem "tišanju", kasneje ko sem zapeljal dol z avtoceste iz motorja začel prihajati zelo "slab" zvok. Najprej sem pomislil na vodno črpalko, ali kak šponar ali ležaj. Ustavim, pokličem avtovleko in takoj do mehanika. Danes je pogledal in ugotovil da je najverjetneje šel ležaj na glavni gredi . Jutri se bo motor popolnoma razstavil, da se vidi ali je to to, ali je še kaj hujšega . Prevoženih ima 138k km in naj bi bil zelo vzorno servisiran. Sam pa ga imam pol leta.
Zanima me, kaj bi se še splačalo pogledati in tudi zamenjati, glede na to da bo motor čisto odprt???

[gorazd0]

Ležaje za gred kupi ali ACL ali pa original. Ne kupuj kitajcev.

Kaj lahko še menjaš:
Najmanj vsa tesnila - priporočam - cca 200€ s poštnino
- kataloška št. 10105AA860 (amerika $222.25, pri nas (interservice) pa neverjetnih 504,62 EUR); lahko pokličeš na Interservice koliko pridejo tesnila glav.. pa ti bo takoj jasno.

V setu je praktično vse (tesnila glav, pokrovov ventilov,.. vse... s tefloni vred), razen tesnil pri svečkah - kataloška 10966AA000 (4 x $3.01 komad).

eventuelno lahko menjaš še batne obročke (imajo tendenco, da se izrabijo do 200.000 km) - kataloška za standard mero je 12033AB010 - $128.98; kolk stanejo pri nas niti nisem spraševal.

kupi pri: http://www.chaplinssubarugenuineparts.com/
(si morš mislit, da je Subaru servis na drugem koncu sveta - Seattle - cenejši kot naš uvoznik)


Plačaš s kreditno... delajo b.p.


edit....
in seveda železni repertoar - naj preveri vse rolce, šponerje in vodno pumpo; menjaj po potrebi.


lahko pa, ko je motor glih narazen - menjaš še odmične z bolj strupenimi. -> www.deltacam.com priporočam grind 1500 ali grind 2000

[birdy]

ce menjas batne obrocke, potem teorija pravi da moras dat cilinder na honanje (ni nujno, je pa zelo priporocljivo)

[Strelec]

Avto je po enem mesecu končan, tko da lahko malo več napišem kaj vse je bilo narejeno na njem. Kasneje pa bom v temo o servisiranju dodal še cene, če bo morda kdaj komu pomagalo.
Na motorju je zaribal ojnični ležaj na 3 valju.
Zaradi prevelikih poškodb je bila 3 ojnica zamenjana z drugo, nova je glavna gred (nova original od impreze sti), novi so ležaji (prav tako original od impreze sti). V izogib težavam v prihodnosti so bili zamenjani bati (novi original, +0,25mm) in batni obročki (novi original), poleg tega so bili cilindri pohonani in nastavljeni so bili ventili. Seveda so bila zamenjana tudi komplet tesnila, vključno s tefloni in s tesnili pri svečkah.

Zdej je treba pa motor lepo počas ulaufat in upam da bo delal tako kot mora. Prav tako pa tudi vse ostalo, ker tole je bil zdej kr ornk strošek.