17"vs 18"

[Andrej]

Evo, nisem vedel kam bi to temo vrgel, pa sem zamizal in kliknil "Splosno".
Ker imam ravno popadke o 18" feltnah, ki jih nujno rabim, sem po netu iskal mišljenja o 17" vs 18".

Pretežno ljudje pišejo, da so 18" bolj za show, 17" pa za go.
!7" so lažje, gume so cenejše, pa še (čeprav mi je vseeno) bolj udobna vožnja je.
18" so pa težje in naj bi ti vzele par stotink od LJ do Portoroža. Čeprav so gume (UTQG) v povprečju mehkejše od 17" in uporabljaš ponavadi pri 18" širše gume, njihova teža to kao izniči.
Ampak, če pozabimo nas drajverje, se mi vseeno postavlja vprašanje:
zakaj pa rally avti nimajo potem raje 17"?
235 širino daš lahko tudi na 17".

Edina luštna ugotovitev (če je res) je bila, da je seštevek guma + feltna pri 18"< 17", ker so pač 18" gume lažje.

Prodrive vidim,da sicer vsaj za svojo N14 ponuja izbiro med obema opcijama.
https://www.prodrive-sales.com/banner_f ... ochure.pdf

[irCAR81]

Glede 17:
- 18 gume so lažje od 17?
- bi šle 17 na rally avto z asfaltnim setupom (zavore)?
- RE070 ni v 18?
- kaj dobiš z 225 na 235? Razen da po naših cestah pobereš še več neravnin

[Andrej]

Nekdo je napisal, da so lazje. Ce to splosno drzi, ne vem. Mogoce, ker imajo nižje stene. Gotovo so pa RE070 težje od marsikaterih 18".

RE070 obstaja samo 225/45 R17 kot OEM za STI, pa baje da je v USA možno z veliko sreče dobiti 235/40 R17.

Druga in zadnja možnost so pa 255/40ZRF20, 285/35ZRF20 kot OEM za Nissan GT-R.

Pravijo in očitno res (link od N14) rally zavorne čeljusti spraviš tudi pod 17". Ne vem pa 100%. To bi vsekakor bil možen razlog, zakaj 18".

[irCAR81]

Teže ultraleggera
7x15" 4,99 kg
7x16" 6,46 kg
7x17" 6.94 kg
7,5x17" 7,44 kg
8x17" 7,74 kg
7x18" 7,38 kg
7,5x18" 7,92 kg
8x18" 8,00 kg
9x18" 8,73 kg
8x19" 8,99 kg

Neke blazne razlike pri feltnah ni. Najbrž je v gumah več. Kak presek pa ima 18?

[irCAR81]

42 lbs BBS 17x7.5 + RE070 (225/45-17) - 19,1 kg
42 lbs BBS 17x7.5 + Falken Azenis (225/45-17) - 19,1 kg
39.5 lbs Rota 17x7.5 SDR + Toyo RA-1 (235/40-17 scrubbed) - 17,9 kg
37 lbs SSR Competition 17x8.5 + Kumho Ecsta V700 245/40-17 - 16,7 kg
34.5 lbs SSR Competition 17x8.5 + Hoosier A3S04 225/45-17 - 15,6 kg

[irCAR81]

Pol ma pa še en:
BBS 17x8 with RE070 (225/45/17): 46.5 lbs/wheel = 21,9 kg

[Andrej]

Impreza od 2005 naprej ima 17"X8, teža je pa baje 8,2 kg.

Te Speedline za rally so pa 18"X8 težke so pa 9,5 kg, ker so zgleda narejene za zmerej.
Enake Speedline samo aftermarket različica, tudi18"x8 so pa 10kg.

[Andrej]

Pol ma pa še en:
BBS 17x8 with RE070 (225/45/17): 46.5 lbs/wheel = 21,9 kg

To je tovarniška kombinacija. Torej je guma sama 13,7 kg

[irCAR81]

Našel teže bridgestonk
bridgestone 070 - 225/45ZR17 - 12,2
bridgestone 050 - 225/45ZR17 - 9,97 kg
bridgestone 050 - 225/40ZR18 - 11,3 kg



http://www.tirerack.com/tires/Spec.jsp? ... enza+RE070
http://www.tirerack.com/tires/Spec.jsp? ... enza+RE050

[Andrej]

Najdi še 235/40 R18 RE050 (za primeerjavo z RE070)

[irCAR81]

Mah zgleda da nimajo vsi enako umerjenih tehtnic.


Osebno bi vzel ultraleggera 17 in re070.

[Andrej]

OZ je gotovo najlažja, samo Speedline racing pa 7x bolj dirkalna zgleda

[irCAR81]

Bridgestonke 050A - 235/40R18 - 11,79

[Andrej]

Vidiš, RE070 je težja kot vse 18"

[irCAR81]

OZ je gotovo najlažja, samo Speedline racing pa 7x bolj dirkalna zgleda

Se boš mogu odločt a boš zgledu hitr al boš hitr.

OZ maš povsod na voljo če kej usuješ al pa če ti ukradejo.... speedline pa ne vem.