Impreza GT - dawet

Odgovor Avtor: **bojc T** » 11. November 2009, 06:38

Dobr ste zložil avto ni kej, res škoda za mašino.
Vaja dela mojstra

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 11. November 2009, 07:19

dawet: sm filmčke pogledu, dobr si vozu. Če nebi mel tele težave bi najbrž v prvi vožnji gospoda z bugeye prehitu. Se pa vidi na tem ta glavnem ovinku kok majo nekateri več konjev.

Res škoda, škoda, škoda za tole. Nej ti ne zmanjka motivacije, upam da se najde kak fajn sponzor, pa da te ekipa uboga!

Odgovor Avtor: **pito** » 11. November 2009, 08:19

Dawet, čestitke res. Upam, da ti rata avto čim prej, pa čim bolj zrihtat. Pa ne nehat limat slikce in filmčke o tem projektu, ker take teme kot je ta so vrhunske.

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 11. November 2009, 08:33

škoda za mašinko;
sem razmišljal, da če bi bilo kaj boljše, če bi odnehal po prvem krogu... pa sem prišel do zaključka, da si prav naredu (vozil naprej),.. itak..

pozdrav Gregata. Bo on še kdaj sestavil kaj svojega, al bo sam tuje avte šraufal?

Mašino pa Tomiju pajsnite... 1 ura strahu, pa je. Letos je tko ne bo več rabu. Če boste šraufali pri Brešerju, je ne bo treba daleč nosit.

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 11. November 2009, 09:32

@dawet: apexija si mel notr?

Odgovor Avtor: **sustami** » 11. November 2009, 09:54

Koliksna je teza roll bara? Ali jaz prav vidim, da ste uporabili sivne cevi, oz. lahko napises njih specifikacije?

Kakšna šivna cev, te g. Flerin iz tehnične komisije AŠ2005 samo v rit nabaše

Tista slika, na kateri se vidi šivna cev, je cev ki gre pod armaturo pomoje

Cev mora biti brezšivna! Ubistvu je to cev za visoke tlake (hidravlika..) , dobiš jo pa v Črnučah (jazt sem jo dobil po naročilu), natezna trdnost je pa bila okol 650N/mm2

Drugače pa lahko uporabiš tudi 25CrMo4 .. ki je pa cenovno zelo drag, samo, je pa velik + glede teže

@dawet..škoda za moped, in škoda za tak rorbarček ..... za 600€ bi si lepo nakupu 3 štange brezšivne, in si lepo naredil tako kot se zagre enega WRC Style .. tale je žal bolj Seicento pokal Style

Odgovor Avtor: **dawet** » 11. November 2009, 17:38

Hvala vsem za lepe želje

motivacije za naprej je še več kot do zdaj, tako da ne bom zlepa odnehal

da najprej odgovorim glede rollbara.. Je iz brezšivnih cevi in s FIA homologacijo. Težek je cca 38 kil... Ima pa Tora! prav, res je bolj seicento style, zato bo verjetno šel ven in bomo nardil boljšega. Za PRK je bil dober, za gorske je pa mal premal rorov...

@ircar: apexija sem imel not, ja.. Na drugi vožnji sicer z zmanjšanim boost-om na 1,1 bar (sem upal da ne bo zaružilo, če dam malo manj.. fail vseeno

)

@gorazd0: Bom pozdravil.. tomiju pa ne bom kradel mašine, ker ni nič v boljšem stanju kot moja

LP

Odgovor Avtor: **dawet** » 01. April 2010, 23:47

2 slikici na hitro... ostalo v kratkem

Naredu dans že 150 km 8)

http://www.shrani.si/f/12/NM/4UIaROZ7/imprezat1.jpg

http://www.shrani.si/f/1c/127/3NgBvoDt/imprezat2.jpg

LP

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 02. April 2010, 00:35

Pošteno!

Odgovor Avtor: **picinni** » 02. April 2010, 06:31

Hudo, tukaj pa ne bo problema s pomanjkanjem zraka :=)

Odgovor Avtor: **bojc T** » 02. April 2010, 07:01

Dobr zgleda ja.
Ja važn da bo hladnega zraka dovolj

Odgovor Avtor: **irCAR81** » 02. April 2010, 07:06

Znana delavnica.

Dobr zgleda. Zdej pa čim prej v I, pol pa na prpelat v LJ pokazat.

Odgovor Avtor: **_BiStRi_** » 02. April 2010, 07:18

Nice

Letos pelješ PRK, ali še kaj poleg tega?

Odgovor Avtor: **dawet** » 02. April 2010, 22:41

Avtek je od popoldneva naprej v rokah mojstra iz italije.. upam da bo zmapiral in naštimal antilag kot se zagre..

bistri: prk in gorske (domače + buzet)

LP

www.subaru-slo.net

Impreza GT - dawet

Kdo je na strani