dyno day - november 09

Odgovor Avtor: **klemz** » 14. November 2009, 15:27

Psiho, maš na valjih več kW k original na prometni :P

Odgovor Avtor: **cheno** » 14. November 2009, 16:21

jest mam pa 143.7hp(6025prm) na gredi in 122.3hp na kolesih...kar je ful malo izgube na pogonu

, navor 180n/m(4800rpm), nižje kot serijsko.

Je kar je, zdej grem pa delat vmesnik za piggy back ker tole se more spremenit

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 14. November 2009, 17:01

Psssiho napisal/-a:Pršu z daynota bilo je nekaj subarujčkov ,

Rezulati pa so seldeći 224.4 KM in 285 Nm

A ni to ta bel sedan, ki je bil včasih od Bojča in mel 250 na valerjih na Avtošovu v Grosuplju?

Odgovor Avtor: **jayz** » 14. November 2009, 17:08

fantje, te prve meritve niso ble pravilne, potem so zamenjali n comp za laptop in isti program gor in je zadeva začela delati pravilno, jaz sem šel še enkrat merit in je kazalo 12% več moči!

Andrej · Odgovor Avtor: **Andrej** » 14. November 2009, 17:11

A v primeru, da bi blo pa pri drugem merjenju 12% manj moči, bi pa zadeva začela delat napačno

?

Joke.

Odgovor Avtor: **jayz** » 14. November 2009, 17:52

Andrej napisal/-a:A v primeru, da bi blo pa pri drugem merjenju 12% manj moči, bi pa zadeva začela delat napačno ?

Joke.

ja

pa še razlaga za nejeverne tomaže,andreje...

recimo hondi vti so namerili 145, ima jih 160 serijsko
bmw m3 je imel zmerjeno 254.. torej nekaj ni štimalo... ko so zadevo odpravili je imela honda vti izmerjenih 163, torej glede na to da je vse serijsko je verjetno druga meritev bolj pravilna... m3 je imel potem 290km, torej tudi drži, če ima original 286 pa brez kata je...

jaz sem pa tudi zelo zadovoljen s svojo meritvijo tako moči, navora kot tudi zveznih krivulj v vseh obratih

http://www.mojalbum.com/data/images/9/3 ... 450239.jpg

Andrej · Odgovor Avtor: **Andrej** » 14. November 2009, 18:00

Saj pravim, da je bla šala. Ti valjda verjamem

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 14. November 2009, 18:02

No pol le nimaš serijskega tlaka.

Odgovor Avtor: **jayz** » 14. November 2009, 18:05

irCAR81 napisal/-a:No pol le nimaš serijskega tlaka.

mogoče pa res

, zdej se more le kak prejšnji lastnik javit, da pove kaj so spreminjali poleg izpuha...

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 14. November 2009, 18:05

Andrej napisal/-a:Saj pravim, da je bla šala. Ti valjda verjamem

Škoda da nisi šu mert. Me zanima kaj pokaže prodrive kit na valjih.

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 14. November 2009, 18:08

jayz napisal/-a:
irCAR81 napisal/-a:No pol le nimaš serijskega tlaka.
mogoče pa res , zdej se more le kak prejšnji lastnik javit, da pove kaj so spreminjali poleg izpuha...

Najboljš da greš po boost števček in boš prec vidu, če gre čez 0.9 je to to. :P

Glede na uno mojo tabelco maš tlak okol 1.1.

Andrej · Odgovor Avtor: **Andrej** » 14. November 2009, 18:09

Nekak se mi zdi dyno mučenje avta. Lahko, da v temo brcam, samo bi me srce bolelo, da bi ga nek tip na valjih na špago prvezanega tišču, spredi pa u hladilnik mal pihu z enim sorry excuse za pretok zraka.

Odgovor Avtor: **jayz** » 14. November 2009, 18:11

Andrej napisal/-a:Nekak se mi zdi dyno mučenje avta. Lahko, da v temo brcam, samo bi me srce bolelo, da bi ga nek tip na valjih na špago prvezanega tišču, spredi pa u hladilnik mal pihu z enim sorry excuse za pretok zraka.

prou nasmeju si me

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 14. November 2009, 18:12

Zelo podoben graf, nekaj čez 1.1 bar, brez prvega katalizatorja: http://www.shrani.si/?1U/q5/LAeLU8D/dyno.jpg

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 14. November 2009, 18:13

Andrej napisal/-a:Nekak se mi zdi dyno mučenje avta. Lahko, da v temo brcam, samo bi me srce bolelo, da bi ga nek tip na valjih na špago prvezanega tišču, spredi pa u hladilnik mal pihu z enim sorry excuse za pretok zraka.

Mja, ko dobro pomislim maš prav.

www.subaru-slo.net

dyno day - november 09

Kdo je na strani