majčkeno bi bilo za predelat, da bi gor sedl 
http://www.subaru-slo.net/userpix/190_113_1390_1.jpg
Moja Impreza
Na King of Europe (drag race) na Madžarskem je blo kar nekaj evotov in imprez brez spojlerjev. Na prvi pogled je res hecno, sploh tiste lukne na zadnih havbah in potem izolirni trak čez... ampak sčasoma se navadiš, proti koncu dneva so mi bli že čist ql.
Gre kaj hitreje po AC? Ker če se tam ne pozna, potem tudi v ovinkih najbrž ni za pričakovat nekga blaznga efekta.
Gre kaj hitreje po AC? Ker če se tam ne pozna, potem tudi v ovinkih najbrž ni za pričakovat nekga blaznga efekta.
-
Andrej
Zdej smo pa bogemu Huskyu res čist zapacal tole njegovo lušno predstavitev.
Bom tu samo še eno pametno napisal:
Spojler je bolj načrtovan za hitre ovinke in začne delovati pri večjih hitrostih. Tako, da dragsterji te ekstra teže za speljevanje pa sprint po ravnem pomoje ne rabijo.
Nekje sem bral, da Mercedes trdi, da spojlerček na enem od njegovih modelov doda nekiindvajset% teže downforcea.
Pri nižjih hitrostih je naš lepi šank res bolj optika. Jereb je na svojo Prezo zmeraj malega gor šraufal.
Bom tu samo še eno pametno napisal:
Spojler je bolj načrtovan za hitre ovinke in začne delovati pri večjih hitrostih. Tako, da dragsterji te ekstra teže za speljevanje pa sprint po ravnem pomoje ne rabijo.
Nekje sem bral, da Mercedes trdi, da spojlerček na enem od njegovih modelov doda nekiindvajset% teže downforcea.
Pri nižjih hitrostih je naš lepi šank res bolj optika. Jereb je na svojo Prezo zmeraj malega gor šraufal.
Dragrace sem omenil bolj zato, ker sem se želel pohvalit da sem vidlel ene 8 vozil brez spojlerjev na kupu - v živo... Na dragu serijske pridejo do 170 - 13s, mal navite pa mogoče bliz 200 - 12s. Tekmovalci so po večini fanatiki in tud vzvratne špegle šravfajo dol, antence ipd.Andrej napisal/-a:Zdej smo pa bogemu Huskyu res čist zapacal tole njegovo lušno predstavitev.
Bom tu samo še eno pametno napisal:
Spojler je bolj načrtovan za hitre ovinke in začne delovati pri večjih hitrostih. Tako, da dragsterji te ekstra teže za speljevanje pa sprint po ravnem pomoje ne rabijo.
Nekje sem bral, da Mercedes trdi, da spojlerček na enem od njegovih modelov doda nekiindvajset% teže downforcea.
Pri nižjih hitrostih je naš lepi šank res bolj optika. Jereb je na svojo Prezo zmeraj malega gor šraufal.
Pri samem dragu se bolj mal pozna - sigurno več pridelaš na štartu... ampak na AC, pri recimo 250 oz... pri doseganju same končne hitrosti bi se pa mogl neki poznat.. recimo da bi šel avto 5-10 kmh hitreje - razen seveda, če je downforce zanemarljiv.
tle je nekaj številk, koliko kil pritiska ma zadnji spojler:
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... p=20281393
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... p=20281393
Zanimivo... še zmeraj me zanima kok se to pozna pri top speed.HuskY napisal/-a:tle je nekaj številk, koliko kil pritiska ma zadnji spojler:
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... p=20281393
Nisem sicer bral vsega ampak vidi se efekt spojlerja na strehi (nekaj podobnega kot vortex generator pri evotu).
-
Andrej
Ja pol se najbrž tud na AC brez nebi kej dost poznall... pr GT-jki nima po moje nič downforca, ker je vse naravnost tko da je 100% sam za videz.Andrej napisal/-a:Sem pa kar malo razočaran: pri 150 uro zadaj samo 18 kg potiska. Pa tak lep velik spojler
Dobra stran je pa da ima že ko avto stoji okoli 2 kg downforcea
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov