Vtisi o Outbacku po 8000 km

[kricac]

Klinc ... Odločitev je padla ... Na plin ga bo treba pregledat ... preprosto se splača ...

Zdaj pa tisto najbolj zajebano vprašanje kaj in komu?

Plineks in G-1 sta menda čisto dobra vgrajevalca ... tudi cena je pri njih dost podobna (med 1500 in 2000 evrov)

Ampak ... KAM?

[Thomas22]

Pobrskaj po temi o plinu na forumi, je precej napisanega.

[subi92]

A rabiš kak nasvet iz prakse glede izračuna Povej kakšno računico si si naredu , da vidim koliko si pod vtisom plinarja

[kricac]

da vidim koliko si pod vtisom plinarja

Na njihove izračune se malo požvižgam

Ker pozabijo dodat recimo strošek vzdrževanja plinske napeljave ... tako rednega kot izrednega

Ampak pri 40 tisoč kilometrih na leto je za Outbacka še vedno v 13 do 15 mesecih pri sedanji razliki (+20% podražitev, ki se bo zgodila zaradi zamika med ceno LPG in nafte) cena vgradnje pokrita ...

[nebivedu]

Redni strošek plinske napeljave je 20 evrov letno.

[subi92]

Ampak pri 40 tisoč kilometrih na leto je za Outbacka.

To je pa podatek, ki opraviči vložek v plinsko napravo

[kricac]

Redni strošek plinske napeljave je 20 evrov letno.

Dober podatek! Hvala ...

[birdy]

to so filter, pa pregled - al sm kaj zgresil?

[bajker]

Redni strošek plinske napeljave je 20 evrov letno.

Meni enkrat letno tudi štelajo ventile, so ponavadi malo stisnjeni in jih je treba nastavit. Imam vgrajen Flashlube, ki naj bi pomagal proti temu, a očitno ne. Plin je kao suh in ne maže ventilov.
Sicer pa 107k km na plin in zaenkrat vse ok.
Vsakič, ko moram točiti benc, me skoraj kap, koliko to stane.

[subi92]

Vsakič, ko moram točiti benc, me skoraj kap, koliko to stane.

enako

[bajker]

Ja, ampak ker delam to tako redko, nisem vajen in je še huje

[nejc]

Ravno mamo sveže vgrajeno G1 napravo, zaenkrat same pohvale. Dela BP, mrzla ful hitro preklopi (2-3 minutke prostega teka tudi zdaj, ko so bile temp res nizke) in čist neopazno, razen takrat malo cukne, ko plina zmanjka in preklopi na benz. Ne zdi se mi, da bi se kaj poznalo pri moči, za porabo je pa še čist prehmal, da bi karkoli rekel (ker je bil sneg in sva se za vikend malo preganjala po celcu tam okrog po hribih, sva 30l plina skurla po 250km). Če se meniš pri G1, imajo tam enega res zelo pedantnega serviserja Denisa.

Ampak sneg! Fori gre enkratno, tudi ornk klanec in 20cm pršiča ga niti mal ne zasekira, edino ustavljanje na dol je MORA, ker se vklopi ABS. Če bi se to dal porihtat na en gumb za privremeni izklop, bi blo pa majka.
Motil me je tudi hilholder pri rikvercanju, sam sem za nazaj gruntal, da naj bi se dal spuščat po klancu v leru in se pol ne bi vklopil ..? Gume UG7 so hude, edino zdelo se mi je, da se je sneg, ker je bil čisto suh, zabil med lamele in je pol slabše grabila. Lamele se pa najbrž ne pucajo, ker s tem avtom niti zakopat ni treba, da naprej melje. In dokler gre ...
U glavnem res zanimivo tkole po nespluženem, upam da nam ga do novega leta spet kaj vrže. Se slišimo/vidimo, žal včeri nisem mogel prit na kawo - dobro praznujte !

[kricac]

en dodatek pri vtisih po zdaj že 11 tisoč kilometrih ...

- zračenje je faking horrible! zamenjal tako filter zraka v potniški kabini kot mikrofilter klime (ob nakupu ... ker se mi zdi, da se to sposobi narest), pa še vedno ob klimi na ful, če je dež, druga vrsta rosi, če je več kot en človek v avtu ... neverjetno

[kricac]

Še par reči iz rubrike vtisi:

- strešne sani so čudne ... na njih je mogoče namestiti samo zelo kratke palice ... tako da gre gor samo truga ... nič drugega
- varnostni pasovi zadaj so nameščeni smešno ... Pri recaro/storchenmuhle otroškem sedežu se ne vračajo ...
- v avtomatiku človek toliko bolj pogreša sredinski naslon
- po dobri uri nastavljanja stereo sistem zveni mnogo bolje, kot prej

[lupastro]

Pri recaro/storchenmuhle otroškem sedežu se ne vračajo ...

To je zato, ker moraš varnostni pas potegniti ven do konca in se zaskoči.
Isto imam jaz v Lancerju, je prav namenjeno za otroške sedeže in lupinice v kolikor nimajo isofix sistema za pritrjevanje.
Audi ima isto, ker serijsko nima isofixa...