Kako se obnesejo avtomatski menjalnik
Tud po klancu navzdol gre, le navaditi se moraš, da s z motorjem težje zavira. Ko obrati padejo pod 1.000 avtomatski menjalnik preklopi v nevtral, se pravi kot bi dal iz prestave. Treba je le malenkostno stopiti na plin, pa motor spet zavira. Novejši modeli pa imajo za spuste posebno tipko.
Don't allow your mind tell your heart what to do.
Če daš v 1, potem je menjalnik ves čas v 1. prestavi. Ampak navadnega avtomatskega menjalnika ne smeš med vožnjo ročno prestavljati v nižje prestave.msenjur napisal/-a:a ni tko, da imajo avtomatski menjalniki zato še tiste št na ročki 1 2 3. pomoje če daš v 1 in se pelješ dol/gor, dlje drži v 1. in potem je to isto kot pri ročnem... isto je za vožnjo po ovinkih. daš v 2 in potem ti ne šalta ravno pred ovinkom...
Jaz sem z Outbackom že veliko sneženih klancev prevozil, pa nisem imel nobenih težav niti pri spustih. Res pa je, da ta avto uporablja bolj dovršen sistem pogona (oba kolesna para imata ves čas navor) kot tisti s šibkejšimi motorji in avtomatskimi menjalniki.
95% of Subaru vehicles built in the last 10 years are still on the road.
Ne verjamem, da bi sam prestavil. Morda le, če se ga toliko tera, da se pregreje in vrže v zasilni način delovanjamsenjur napisal/-a:ja skoz tud ni. če ga teraš do konca 10sek (cca) bo prestavil sam...
a med vožnjo pa ne smeš nižje šaltat, al kaj? tega pa nisem vedel...
Nekateri vozniki so tudi tega sposobni. Med vožnjo se ne šalta nižje, ker se s tem po nepotrebnem obrabljajo lamele v menjalniku. Bolje menjati zavorne ploščice, kot obnavljati menjalnik 
Avtomatika se pusti, da dela sam, z njim je treba znati ravnati, zato je pa v Sloveniji toliko okvar, ker bi vsi šaltali avtomatike kot Golfa II dizla, na katerega so navajeni Nije žvaka za seljaka pravijo nekateri. Verjetno z razlogom.
95% of Subaru vehicles built in the last 10 years are still on the road.
sm vozu velik hond avtomatik pa skos šaltu v nižje prestave pa ni blo nc narobe tud lastnik k ga ma ze 11 let to skos počne pa ni nč narobeBMW_rok napisal/-a:Če daš v 1, potem je menjalnik ves čas v 1. prestavi. Ampak navadnega avtomatskega menjalnika ne smeš med vožnjo ročno prestavljati v nižje prestave.msenjur napisal/-a:a ni tko, da imajo avtomatski menjalniki zato še tiste št na ročki 1 2 3. pomoje če daš v 1 in se pelješ dol/gor, dlje drži v 1. in potem je to isto kot pri ročnem... isto je za vožnjo po ovinkih. daš v 2 in potem ti ne šalta ravno pred ovinkom...
on misli, da ga ročno šaltaš nižje...
Ja rok, ne vem no... jest sem kar nekaj km naredil z avtomatskim, pa sem se tud s tem igral, pa je vedno sam prešaltal... pa ne neki na silo, ampak ko je videl (da je recimo bedak za volanom in ne ve v kaj je prestavil), je sam prestavil. Sm probal tud v nižjo šaltat, sam sm tok pobremzal, da je padlo na take obrate, k so bli že primerni za nižjo prestavo, brez cukanja.
Ja rok, ne vem no... jest sem kar nekaj km naredil z avtomatskim, pa sem se tud s tem igral, pa je vedno sam prešaltal... pa ne neki na silo, ampak ko je videl (da je recimo bedak za volanom in ne ve v kaj je prestavil), je sam prestavil. Sm probal tud v nižjo šaltat, sam sm tok pobremzal, da je padlo na take obrate, k so bli že primerni za nižjo prestavo, brez cukanja.
Možno ga je ročno prestavljati v nižje prestave, vsekakor pa to skrajšuje življensko dobo menjalnika. Smo imeli na BMW forumu že precej debat o tem in vsi, ki imajo nekaj pojma o tem, močno odsvetujejo takšno početje.msenjur napisal/-a:on misli, da ga ročno šaltaš nižje...
Ja rok, ne vem no... jest sem kar nekaj km naredil z avtomatskim, pa sem se tud s tem igral, pa je vedno sam prešaltal... pa ne neki na silo, ampak ko je videl (da je recimo bedak za volanom in ne ve v kaj je prestavil), je sam prestavil. Sm probal tud v nižjo šaltat, sam sm tok pobremzal, da je padlo na take obrate, k so bli že primerni za nižjo prestavo, brez cukanja.
95% of Subaru vehicles built in the last 10 years are still on the road.
ja no sej sam debat nuben pa ne pove kako je u praksi usi sam ugibateBMW_rok napisal/-a:Možno ga je ročno prestavljati v nižje prestave, vsekakor pa to skrajšuje življensko dobo menjalnika. Smo imeli na BMW forumu že precej debat o tem in vsi, ki imajo nekaj pojma o tem, močno odsvetujejo takšno početje.msenjur napisal/-a:on misli, da ga ročno šaltaš nižje...
Ja rok, ne vem no... jest sem kar nekaj km naredil z avtomatskim, pa sem se tud s tem igral, pa je vedno sam prešaltal... pa ne neki na silo, ampak ko je videl (da je recimo bedak za volanom in ne ve v kaj je prestavil), je sam prestavil. Sm probal tud v nižjo šaltat, sam sm tok pobremzal, da je padlo na take obrate, k so bli že primerni za nižjo prestavo, brez cukanja.
probi pa bos vidu
kukr sm jest u kanad vidu to ni nč narobe če dol šaltaš sam
pa pust prgmah tale bmw forum k majo itak sam debate u driftanju z 316kam
pa pust
Vsak naj s svojim avtom počne kar hoče, moj Outback in ostali avtomobili takšnega ravnanja ne bodo videli.kamnek napisal/-a:ja no sej sam debat nuben pa ne pove kako je u praksi usi sam ugibateBMW_rok napisal/-a:Možno ga je ročno prestavljati v nižje prestave, vsekakor pa to skrajšuje življensko dobo menjalnika. Smo imeli na BMW forumu že precej debat o tem in vsi, ki imajo nekaj pojma o tem, močno odsvetujejo takšno početje.msenjur napisal/-a:on misli, da ga ročno šaltaš nižje...
Ja rok, ne vem no... jest sem kar nekaj km naredil z avtomatskim, pa sem se tud s tem igral, pa je vedno sam prešaltal... pa ne neki na silo, ampak ko je videl (da je recimo bedak za volanom in ne ve v kaj je prestavil), je sam prestavil. Sm probal tud v nižjo šaltat, sam sm tok pobremzal, da je padlo na take obrate, k so bli že primerni za nižjo prestavo, brez cukanja.
probi pa bos vidu
kukr sm jest u kanad vidu to ni nč narobe če dol šaltaš sam
pa pust prgmah tale bmw forum k majo itak sam debate u driftanju z 316kam
pa pust
BMW foruma pa očitno tudi ne poznaš preveč dobro.
95% of Subaru vehicles built in the last 10 years are still on the road.
Popolnoma se strinjam z Rokovimi izjavami. Avtomatika je možno med vožnjo prestavljat v nižje prestave 3,2,1, ampak strokovnjaki to odsvetujejo (je že Rok napisal zakaj), posebaj pri nekoliko višjih hitrostih. Te prestave samo omejujejo motor da ne šalta višje kot je število v katerem položaju je menjalnik. Pri večjih spustih je najbolje, da avtomobil čim bolj ustaviš in izbereš omejitev prestavljanja. Pri sekvenčnih menjalnikih je seveda drugače.
Kateremu se j...e za menjalnik in avto nasploh, pa itak počne z njim kot svinja s kurbosom (potem pa jok in stok). Tudi jaz vedno pravim -nije žvaka za seljaka.
Kateremu se j...e za menjalnik in avto nasploh, pa itak počne z njim kot svinja s kurbosom (potem pa jok in stok). Tudi jaz vedno pravim -nije žvaka za seljaka.
Bodi dober z drugimi, ker čas dela razlike.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov