100 oktanov

[pilgrim]

zadnjič mi je ena simpatična, mlada, prijazna, velikooka, dišeča, prsat... ops, malo me je zaneslo,
skratka ena študentka na pumpi me je prepričevala, naj tankam 100 oktanski bencin, ker bom s tem ohranjal motor in to in ono.

potem sem včeraj na servisu (drugi redni za forija na 30kkm - drag špas ) vprašal vodjo subaru servisa pri šerbineku, pa mi je rekel, da je sicer dražji, da pa naj probam...
Kako je s tem?

obenem so mi dali neko tekočino, ki jo naj, naslednjič, ko bom tankal, vlijem v tank, da je to nekaj kar čisti injektorje (al nekaj takega), da to priporočajko italjani, da je bencin nekaj slab in da avto zaradi slabšega bencina kao cuka. in da priporočajo to na 30kkm.
no, nekaj malega sem opažal tudi sam, prej, zdaj ko so mi omenili pa ne vem, morda se mi samo dozdeva. tankal in vlil tistega hudiča v tank še nisem, tako da ne vem, ali kaj pomaga.
v glavnem pa, naj tankam 100 oktanov ali ne?

[NoFEAR]

Pilgrim, na kateri pumpi si to tankal? Grem še jst uno študentko pogledat...

Ne vem, jst z temu 100 oktancem nism opazu prav nobene razlike... Mogoče celo mal višjo porabo kot navadno, drugega pa ne...

Kar se tiče pa čistila za injektorje, se mi pa zdi čudno da so ti to na servisu svetovali, jst sm namreč že od kar nekaj mehanikov slišal, da taki in drugačni dodatki niso preveč priporočljivi...

[Rasta]

Glede na to, da redno spremljam porabo in sm zadnje 3 tanke mel not 100 oktanca ti lahk sam rečm, da nakladajo. Prej več kot manj. Res pa je, da mi je veliko lepše laufu na 100 oktancu, predvsem tišje. Probaj pa boš videl. ink:

[gorazd0]

Meni (270.000+km) se 100/98 oktanc pozna - ne pri moči al pa kej; ampak motor mirneje (lepše) laufa; pri porabi ne opazim razlike (itak je katastrofalna); tko da v principu tankam boljšo brozgo; ko je plača pri koncu pa 95-tko... itak neke hude v ceni razlike ni (bo Gore izračunal kok miljonov je to na leto.... šala!)

Probi ene 2-3 tanke (da se računalnik privadi na nov bencin), pa boš vidu... ne pričakuj da bo avto letel ko pras-ca,ker je energetska vrednost enaka; le odpornost na klenkanje in stisljivost sta drugačni (po spominu - kemija 7. razred O.Š; mam sliko učbenika še v glavi...)

kar se sredstva za injektorje tiče: verjetno ne bo pomagalo nič; bolj placebo; pravo čiščenje se dela z ultrazvokom (pošraufa injektorje dol, priklopi na "mašinco" in odstrani usedline); obstaja še varjanta, ko ti namest bencina priklopijo neko kemikalijo in pucajo s tistim; samo po prebranem sklepam, da je UZ boljša metoda. Žal se ne spomnim cene storitve (v glavi imam 12k sit... sam to je tko... blond pa star...)

[pilgrim]

@noFEAR:
punca in pumpa : bilo je na tisti ne-petrolovi na koncu AC iz lj v mb pred obijem in rutarjem.

no, nič hudega, če je z 100 oktanskim večja poraba, saj je pa zato malo dražji od navadnega :P

glede dodatka bencinu za injektorje: mogoče pa moji mehaniki ne znajo kako drugače umiriti nemirnega motorja

@Rasta, gorazd:
glede 100 oktanov - bom poskusil

[irCAR81]

Žal se ne spomnim cene storitve (v glavi imam 12k sit... sam to je tko... blond pa star...)

Čiščenje s tekočino je blo nazadnje 14-15k, uv čiščenje pa 4k po injektorju + DDV + še en drobiž une gumice.. torej pucanje 6 injektorjev = 32k.

Prednost UV je da se vidi če injektor uredu šprica, prednost čiščenja s tekočino pa da očisti še ostale elemente. Priporočam najprej čiščenje s tekočino, potem pa še same injektorje na UV.

[subi92]

Zdej pa ti tole še mal bolj razčist, ker nekje sem že slišal za to opcijo 14k SIT za čiščenje injektorskega sistema itd... pa me zanima če si to sprobu in kakšni so bili rezultati

[irCAR81]

Zdej pa ti tole še mal bolj razčist, ker nekje sem že slišal za to opcijo 14k SIT za čiščenje injektorskega sistema itd... pa me zanima če si to sprobu in kakšni so bili rezultati

Moja ugotovitev: rezultatov se ne da zmert, razn po debelini denarnce.
1.8 16v sm dal čistt s tekočino pri senici
2.5 v6 pa injektorje z UV pr enmu majstru pod golovcem
(cene sm povedu mal višji)

Pr obeh sm se tega lotu zarad drugih težav.. in poleg čiščenja sm zamenu vedno še par stvari, tko da ne morm rečt kakšn je efekt. Ti pa pr UV čiščenju pove kok % se razlikuje propustnost med injektorji pred in po posegu.. tud to je neki. (men se zdi da sm mel takrat 12% razliko med najslabšim in najbolšim.. to se že more nek poznat)

[gore]

In še nekaj stavkov iz moje glave:
1. Lepih punc na črpalkah sam vidim kar nekaj. Čeprav bi si kdaj želel, da bi jih manj €€€€
2. Kar zadeva višje oktanske bencine - dosti testiram Takole bi rekel - pri mojem konju kakšne posebne razlike ni čutiti, čeprav sem zelo občutljiv na razne spremembe delovanja motorja (kilometrina pač). Kljub vsemu najbolj prisegam na Agipov 98 oktanski. Nekako mi najbolj sede, poleg tega pa so tudi dekleta kar prijetna. OMVjev mi nekako ni prav všeč, poleg tega imam kar nekaj slabih izkušenj z OMV (od nategovanj pri blagajni, do tega, da sem zaradi goriva ostal na cesti (ni bil Subi)).
Pred leti - recimo tam okrog leta 95, 96, 97 pa sem čutil občutno razliko, če sem uporabljal 98 oktanskega (takrat je bila to še bolj redkost). Meganu je očitno takrat odgovarjalo.
3. Meni se je dvakrat prižgala lučka Check engine. Pri Maruclju so naredili vse živo, da bi odkrili napako, pa ni šlo. Preverili so izpušni sistem, zamenjali neka tesnilca (za vsak slučaj), drugič naredili tudi čiščenje injektorjev (z tekočino - vendar ne z dolivanjem v rezervoar! - iz tega sklepam, da je tisto bolj blažev žegen). Nič. Sedaj se napaka ne pojavi več - že več kot 15.000 km je od tedaj
Zanimivo je, da sem obakrat bil na daljši vožnji in obakrat sem natočil na Petrolu na Jesenicah :evil: Odslej tam kupujem le sladkarijo in vinjeto
Od takrat vedno točim na Agipu, prav tako pa od takrat nisem nikdar uporabil webasta, ki sem ga pri sebi malo krivil za to napako (mogoče kakšna drugačna vrednost plinov v izpuhu, kot jih senzor pričakuje - morda). Skratka - čiščenje injektorjev se mi ni zdelo ravno zadeva, ki bi kaj spremenila delovanje motorja. Morda - pri kom drugem, pri meni ni bilo razlike.
Tiste reči o manjših porabah pri različnih gorivih pa so zelo težko dokazljive. Sam niti pri svojih kilometrih in ob tem, da me ta zadeva zanima in jo spremljam nisem opazil razlike. Zato težko poslušam koga, ki prevozi nekaj sto kilometrov in trdi o manjši porabi, ...
O lepšem teku pa verjamem - še posebej pri nekoliko starejših motorjih (pa hkrati ne prestarih). Toliko za uvod v jutro

[nebivedu]

Tkole zgleda moje sedanje videnje bencina v sloveniji. Odkril sem pumpo, na kateri je šef pumpe zabičal vsem, ki vozijo gorivo na pumpo, da bo preverjal vsebnost vode v tankih na tovornjakih PREDEN jo bodo zlili v njegove tanke na pumpi. In sedaj delam s 95 oktanskim petrolovim bencinom nenormalno več kilometrov, kot z vsemi ostalimi. Res ima čist bencin in tut moja boljša polovica naredi zdej okol 900km z 40 litri bencina(clioa 1.2 60KM), prej je imela pa največ 750km z istim tankom. Jst delam pa od 500km naprej pa do 600 s 55 litrskim tankom.

[Sajmon]

No, še mojih 50 stotinov
Najprej sem samo občasno natočil 98 ali 100 oktanca. In glej ga zlomka! Poraba je narasla za skoraj pol litra na 100 km! Sem si rekel, da tega potem ne bom točil. Takrat je bila tudi razlika v ceni primerjavi s 95-ko precej večja. No, potem pa sem prebral, da je dobro, če ene 5x zaporedoma tankam večoktanca. In sem res probal in višja poraba se je spustila na normalni nivo in sedaj ne tankam več 95-ke. Razen, če sem res na koncu, potem tankam samo par litrov do prve pumpe z 98-ko. :P
Motor je z večoktanci občutno mirnejši in tudi bolj živ pod nižjimi obrati. Pa upam si napisat, da je tudi poraba za kak deci nižja.

[nebivedu]

No, še mojih 50 stotinov
Najprej sem samo občasno natočil 98 ali 100 oktanca. In glej ga zlomka! Poraba je narasla za skoraj pol litra na 100 km! Sem si rekel, da tega potem ne bom točil. Takrat je bila tudi razlika v ceni primerjavi s 95-ko precej večja. No, potem pa sem prebral, da je dobro, če ene 5x zaporedoma tankam večoktanca. In sem res probal in višja poraba se je spustila na normalni nivo in sedaj ne tankam več 95-ke. Razen, če sem res na koncu, potem tankam samo par litrov do prve pumpe z 98-ko. :P
Motor je z večoktanci občutno mirnejši in tudi bolj živ pod nižjimi obrati. Pa upam si napisat, da je tudi poraba za kak deci nižja.

Probaj enkrat pumpo in njen 95 oktanski bencin na trzinski obvoznici - ko greš proti trzinu, takoj za odcepom za šentjakob. Pa probaj 5 tankov in boš potem povedal - tipček ima čist bencin in vsebnost vode je v njegovem tanku pod pumpo okoli 0,1 procenta(večina pump ima do 2%, kar je še dovoljeno).

[niva13]

No moj spomenik rje ima vsekakor rajsi 100 oktanca notr, leps laufa, bl potegne, pa se mi zdi, da tudi manj zre. Nazadnje je bila liter manjsa poraba, res pa, da sem istocasno tudi spucala mal kontakte.

Verjetno se pa ta plus bolj porajta pri tistih, ki imamo ze mal zmatrane kljusete zaradi iber kilometrine, kot pa pri ostalih novejsih.

Drgac pa fantje mal bl pazite,da vam prsate velikooke lepotice ne pokasirajo se kaj zraven, kar niste kupili :P

[Sajmon]

@nebivedu.
A veš, da sem glih včeraj tam tankal, sicer 98-ko. No bom opažal. Je pa tudi res, da se je sedaj začelo obdobje uporabe klimatske naprave.

[nebivedu]

@nebivedu.
A veš, da sem glih včeraj tam tankal, sicer 98-ko. No bom opažal. Je pa tudi res, da se je sedaj začelo obdobje uporabe klimatske naprave.

Jst tam tankam sicer 95, vendar avto res lepš deluje.