Legacy 2.0 GL zakuhal pri 300.000

[metelko]

Hja tko je to, tudi subaru ni neuničljiv
Pa se je zgodilo tudi meni-->cagar za temperaturo do konca-u fajn je šel termostat--aHAAA itak k bi vsaj, dihtngca na glavi-hehe
No pa smo razkopal, pa mi je mehanik rekel da so ležaji in šponarji za jermena kot u p....izdi! pa to .. pa to, pa na koncu še izpušni ventili-HIHI ja pa vprašaš kol so 33€ komad-se paravi 16v motor 8 ventilov-8x33€ sploh nisem šel računat še tega dodatnega stroška in smo spoliral ventilčke-prav da za 100k še bojo...
NO UGLAVNEM NA KONCU VSE ZMONTIRAMO, se vozim en dan puhapuha iz killerja-GRRRRRRRRRRRR, ja no in očitno je bil to enkrat mal poprej že problem, sam kaj ko človk glih ne gleda vode vsak teden
blabla-upam da se ne razpisujem preveč
Se pravi: jermena, ležaji, šponarčki, semeringi, svečke, brušenje glave, šraufi(ta dougi za glavo), olje, filter, filter zrak, antifrizzzz, lahko da sem še kej pozabil

UGLAVNEM:
Material: 470€
Delo: 100€
Pol pa še tist precenjeni Killer: 100€
Pa smo na..mmmm:670€
ZDEJ PA SPET DELA K ŠUS(zaenkrat)!!! in čakam prvi snegc

JE BLO DRAGO?

[bot]

da

[gorazd0]

Je šla dihtunga na glavi, al je zvilo glavo? V prvo dvomim, drugo je možno, čeprav sila redko pri 2.0;
Ste poravnali glave?

[cheno]

če ti je kiler že prej puščal....potem je bilo to neizogibno

[kamnek]

zakaj pa nisi koj mašine menju bi bilo precej ceneje

EJ20 jo dobis lahko skor na usakem vogalu

dobro ohranena masina se dobi za 50 vevrckov

[metelko]

da brusili glavo, za 50€ ne vem kakšna bi bla-podobna najbrž, zdaj vsaj vem kaka je

[kamnek]

ja jih je malo morje tako da bi lahko dobu zlo ohraneno naprimer kolega ma 2 doma pa mata obe pod 200 kkm

pa ce bi karlija poklicu bi ti lohka ksno odlično zrihtu

verjemi jih je polno

[subi92]

da brusili glavo, za 50€ ne vem kakšna bi bla-podobna najbrž, zdaj vsaj vem kaka je

Kamnek mal pretirava (resda da se avta s takim motorjem pelje BP ampak ? kolk časa) in če smo natančni da katerokoli mašino spraviš v red se pravi menjaš rolce, napenjalce, jermen, semeringe in pumpo si hitro na 350€ aja pa še nakup druge mašine (rečmo 150 če ima srečo).
Če boš imel avto dlje časa in za delati km nisi stran vrgu tud enega €

lp

[metelko]

da brusili glavo, za 50€ ne vem kakšna bi bla-podobna najbrž, zdaj vsaj vem kaka je

Kamnek mal pretirava (resda da se avta s takim motorjem pelje BP ampak ? kolk časa) in če smo natančni da katerokoli mašino spraviš v red se pravi menjaš rolce, napenjalce, jermen, semeringe in pumpo si hitro na 350€ aja pa še nakup druge mašine (rečmo 150 če ima srečo).
Če boš imel avto dlje časa in za delati km nisi stran vrgu tud enega €

lp

takega mnenja sem tudi sam, vsaj vem kaj imam, mislim vsaj še ene 100K narest, pa cilindri so bili kot špegu brez prask-videl na svoje oči
Pa še nekaj: nevem, iz vaših izušenj, avto imam že dve leti in še nikoli ni imel toliko moči pod majhnimi obrati, po servisu se brez problema peljem z višjo brzino npr. v nek klanec??? pa še gretje začne delovati veliko prej po 5 min je tem že na ideal

[birdy]

to pomen da je tvoj avto ze prej mel nek problem sam s sabo

teli legacy-ji zacnejo zlo zlo hitr gret - po kazalcku se je moj bivsi segrel v nakih 6-7min voznje(govorim za takrat ko so zunanje temp. od 3 <-> -3 nekje(merjeno na relaciji od mene h punci in nazaj, ker to relacijo obicajno delam ponoci, ko je mraz in prazna cesta)

vazn da zdej dela kt se zagre

[birdy]

pa se to sm pozabu, ce si dal glave ravnat in stock tesnila si mu dvignu kompresijo = vec navora, vec izkoristka ..... bolj obremenjeni materjali

ne skrbi, 100k mora zdrzat, to da pa boljs gre se nben ne pritozi

[metelko]

ah, kaj češ, sej sem najbrž veliko sam kriv, mam kr težko nogo, pa še tist k pravjo subaruja sam tankaš - nima kej bit, pa da tud če grejo jermena, ne udari ventil u glavo- pol se pa kr odvadiš spremlat take manjše stvari-recimo puščanje killerja, ki mi je mal po mal puščal, pa se je postopoma še glavca skrivila , ah sej bo - SAM DA ZDEJ DELA- hehe

[gorazd0]

Vodo in olje je treba vedno kontrolirat.

[birdy]

sj vodo pa ole kontroliras brez da bi odpru pokrov motorja:

voda - ko se navadis kako mora delat gretje, je vsako odstopanje od tega povezano z manjkom vode(ali slabim termostatom)

olje - ko je olje bogo/ga je bolj malo postanejo HLAji glasnejsi, tako da ce mas vsaj malo posluha ti tud ribnu nau za brezveze

(sta pa to bolj indikatorja, ce si na poti, da resis tezaveo preden zares nastane, ne tega redno prakticirat

[metelko]

no sej olje sem vedno gledal in to ni bil problem, za vodo pa ni kakega posebnega indikatorja(temp senzor je na mašini, če se ne motim) in če jo manjka malo še nič ne vidiš , gretja pa poleti ne kontroliraš, a ne?