Menjava vodne črpalke

[gorazd0]

modra z zeleno.

[Thomas22]

Saj je blo tud pred snetjem tako. Ko pa sem dajal jerman nazaj mi je preskočila zgornja desna jermenica. Poskusil sem jo naravnat, a sem vrtel v napačno stran.
Sedaj je vse zmešano. Ponovil sem postopek iz navodil na strani 50. Pa imam probleme pri namestitvi jermena, ker mislim da striže na vsaki strani za zob.
Ko zadevo zmontiram in zavrtim glavno gred, se oznake ne ujemajo več .

[DaviiD]

Modra z zeleno.

Kako se ti ne ujema ? A si za montazo uporabil tiste cajhne, ki si jih na jermenu narisal ? Tako je najlazje, da imas na jermenu oznaceno kje morejo bit oznake in samo nastavis crto na jermenu na oznako na kolici.

[Thomas22]

Preden sem jermen snel, sem ga naštimal tako, da so se oznake na vseh jermenicah pokrivale kot je treba.
Pri ponovni montaži, mi je desna zgornja jermenica poskočila naprej. Tu pa so se začele težave.

[gorazd0]

To preskakovanje je včasih res naporno. Gruntam, če bi kaj pomagalo vzet svečke ven; v resnici ne vem, če je povezano (kompresija etc).
Probi še... nevem kaj druzga rečt. :fewefw

[karel]

Ne boš verjel kak f.. je pri turbaku svečke ven vzet
Verjetno bolj kot kompresija jermenice sučejo vzmeti na ventilih.
Drugače pa jaz jermenico zakajlam in stoji pri miru obstaja pa
tudi orodje za te zadeve,ga bo treba naredit ni kaj

[Thomas22]

Saj potem sem jaz tud zakajlal jermenice, pa ni blo nič boljš.
Bom danes probal še parkrat, včeraj je bila pozna ura.

Še nekaj; kolikokrat mora jermen priti naokoli, da se zopet postavi na prvotne oznake?
4x ?

[karel]

Za jermen res nevem kar pa se jermenic tiče je pa tako
da glavna gred gre dvakrat naokoli odmične pa v tem čas
naredijo enega in oznake morajo biti na mestu.
Nevem kaj kompliciraš z jermenom važno je da se jermenice
ujemajo

[subi92]

Preskakovanje je naporno, se pa da. Tudi sam sem bil na začetkih bolj neroden in je bil to problem. Potem upoštevaj še majčken zamik jermenic na levi strani motorja, ko našponaš s šponarjem se pa poravnajo. Če se ne si nekje zaj. in ponovno sklapaj

[birdy]

vidim da te hebe ista stvar kt je mene ko sem 1. menjeval jermen na turbaku

jermenice ti skacejo zaradi drocnikov oz ventilov
v izhodiscno pozicijo jih dajes kot pise v navodilih!
in kot ti je subi reku: preden popustis sponer, se pravi ko dajes jermen gor, moras upostevat da bo sponer premaknu desni jermenici, tko da morajo bit oznake mel off preden ga popustis

definitivno pa upostevaj tovarniske oznake

[benko]

V skrajnem primeru lahko poiščeš TDC (top-dead-center) za cilindra 1 in 3 in ti bo štimalo.

[subi92]

Živjo

Glede na to, da ti težko pomagam s prihodom sem šel še enkrat gledat te reči ki si jih pisu in e sprašujem zakaj si sploh označeval jermen na vrhu če morajo biti leve in desne jermenice skupaj z zarezami na sredini.
http://foto.slovenija.net/photos/Danci/ ... urbo-4.jpg

[subi92]

+ tiste označbe ki jih narišeš na jermen ne držijo več po prvem obratu jermena , če te je to motilo.
Upam pa da nisi zarad tistega zoprnega obračanja zgrešil kje si ostal Ampak jermenice odmičnih če jih postaviš v pravo lego pravilno tudi ostanejo. Moral bi probat, zadnji DOHC ki sem ga sestavljal je bil prav tak turbo , 2.5 2004+ so pa itak še vedno OHC katerega sem rihtal nazadnje.

[Thomas22]

+ tiste označbe ki jih narišeš na jermen ne držijo več po prvem obratu jermena , če te je to motilo.

To me je motilo. Označil sem pa zato, ker sem štel zobe jermena, kot piše v navodilih, pol pa to vse ni šlo skupej. Zdej mislim da bo.

[Thomas22]

Tule še razlika vodne pumpe od turbaka in navadnega Legacyja:

http://www.subaru-slo.net/userpix/110_L ... umpi_1.jpg
http://www.subaru-slo.net/userpix/110_L ... odaj_1.jpg

Zanimiva je tud luknja za termostat pri turbakovi pumpi.