Forester by nebivedu

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 13. Maj 2010, 13:08

S podložkami, da mi amortizerji ostanejo enako mehki. S tršimi in daljšimi fedri bi avto postal trši in za po terenu se je s takim slabše vozit.

Tudi kolesa niso nič na V, ker je ravno prav dvignjen. Pa še dobr zgleda.

Odgovor Avtor: **icko** » 13. Maj 2010, 13:19

Kje si dobil podložke in koliko je dela s tem?

Lp

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 13. Maj 2010, 13:43

Dela je za kako urco, mogoče urco in pol. Subri92 vse zrihta, obrni se nanj.

Odgovor Avtor: **subi92** » 13. Maj 2010, 15:18

Dej še kako sliko, a danes greš po nove krtače 205/75/15

Odgovor Avtor: **klemz** » 13. Maj 2010, 15:21

Uuu, a zdej si že forije začeu liftat?

Odgovor Avtor: **icko** » 13. Maj 2010, 16:22

Kolk pa kej stane takle lift?
Subi92 imaš kakšne prednje plastične stabilizatorje za forija? Ravno sedajle jih gledam iz UK za 22 funtov.

Nebivedu sorry za ot in smetenje.

Lp

Odgovor Avtor: **subi92** » 13. Maj 2010, 17:12

Če so 22 funtov kar vzem, pri nas so obnovljeni nekaj manj € po komadu!
Lift pride z delom cca 50-55€ odvisno od višanja.

Odgovor Avtor: **kamnek** » 13. Maj 2010, 19:53

naredi takega!!!
trenutno ga delam za leonca
http://www.subaru-slo.net/userpix/696_robdiagram1_1.jpg

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 13. Maj 2010, 22:57

subi92 napisal/-a:Dej še kako sliko, a danes greš po nove krtače 205/75/15

Ne bom jih vzel, bom te ponucal, pol pa pred zimo nove toyo open country AT v dimenziji 205/75/15, pa bo čist dobr. Sem mal premisli, pa ne bom rabljenih krtač dajal na avto, samo še nove. Nekak sem videl, da je tip prvo pisal 2008 letnik, potem so bile konec 2007, ko sem ga pa spet klical da bi kupil gume, so bile pa 20 evrov dražje pa še 4 2007 so bile. Pa sem si reku, pač bom še mal s temi fural, pol pa nove toyo in bo.

Slikce pa prej kot v soboto ne bojo (jutr pa v soboto imam fax).

Odgovor Avtor: **niva13** » 14. Maj 2010, 08:53

nebivedu napisal/-a:S podložkami, da mi amortizerji ostanejo enako mehki. S tršimi in daljšimi fedri bi avto postal trši in za po terenu se je s takim slabše vozit.

Tudi kolesa niso nič na V, ker je ravno prav dvignjen. Pa še dobr zgleda.

kaj pa voznja cez ovinke in po avtocesti?

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 14. Maj 2010, 08:56

Nobenih problemov ni. Samo višji avto je. Sicer pa ne divjam, ampak vozim konstatno tam okoli 100km/h (po GPS-ju).

Zdej delam še to da bom lahko odklopil stabilizatorje na terenu (da ne bo treba vijakov šraufat, ampak samo potegneš zatič ven), da bodo roke lahko dihale.

Odgovor Avtor: **subi92** » 14. Maj 2010, 09:10

http://img397.imageshack.us/img397/9903 ... ingeh8.jpg
http://img397.imageshack.us/img397/1702 ... inkvo3.jpg
http://img353.imageshack.us/img353/4508/dsc00023oc1.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/2649/dsc00024ye5.jpg
Neki na tako varianto

Descu je baje prednje levo kolo vrtelo v prazno ampak je vseeno premagal hrib

P.S. ta sistem ni na sivem subiju, ker ima drugačne končnike!

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 14. Maj 2010, 09:23

Jap, točno to zadevo mislim narest.

Odgovor Avtor: **birdy** » 17. Maj 2010, 18:33

a mogoce kdo ve kok je MINIMALNA visina podlozk za dvigovanje subijev, da hkrati ohranis originalne vijake na amortizerjih ?

in podvprasanje:
ce keri ve:
kok je razlike v visini(velikosti) amortizerjev* od foresterja in outbacka

*komplet s fedrom...

Odgovor Avtor: **icko** » 17. Maj 2010, 18:41

In še kolk je višinska razlika od tal med original fori in outback.

lp

www.subaru-slo.net

Forester by nebivedu

Kdo je na strani