Torej - danes sem kupil novega konja. Naj na kratko strnem prve vtise - primerjano glede na prejšnjega (Forester 01 AT).
Plus:
- mlajši in manj km
- LSD
- avtomatska klima
- privlačnejši izgled
- manjša poraba (vsaj po podatkih, sporočim kmalu)
Minusi:
- denar iz prašička je izpuhtel
- nek čriček spredaj, ki ga še nisem uspel najti
Menjalnik je posebna zgodba. O tem smo že govorili - tokrat sem vzel ročnega. Kar zadeva zaviranje je seveda bolje, vendar sedaj lahko zagotovo potrdim prejšnje domneve - avtomatik je zagotovo boljši za speljevanje na stmih terenih s slabim oprijemom. Avtomatik je tudi precej bolj udoben. Definitivno. Je pa ročni hitrejši, odzivnejši in bolj primeren za nevarne spuste (poledenelo ...). Reduktor je prednost le pri spustu, pri vzponih je avtomatik boljši.
Tole sem preizkusil na strmem makedamu, ki ga res zelo dobro poznam. Novi Fori zakoplje, kjer avtomatiku to še na misel ni prišlo. Bomo videli kako se bo zadeva obnesla pozimi.
Forester 03 MT - prvi vtisi
-
gore
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 954
- Pridružen: 10. Maj 2006, 19:18
- Kraj: Vukojebine med Kamnikom in Krvavcem
- Kontakt:
Hvala. Je bil kakšen teden na avto.net
Trenutno je še gor:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1087212
Je lepo ohranjen, praktično brez praske, redno servisiran, lahko bi imel kakšen km manj, pa vendarle je ok. Zaenkrat sem zadovoljen.
Trenutno je še gor:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1087212
Je lepo ohranjen, praktično brez praske, redno servisiran, lahko bi imel kakšen km manj, pa vendarle je ok. Zaenkrat sem zadovoljen.
-
snetaskira
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 56
- Pridružen: 06. September 2006, 22:06
- Kraj: Kranj
) nima. Ljudje pač ne vedo kaj sploh imajo.
Re: Forester 03 MT - prvi vtisi
Zakaj pa v klancu z tako mašino in LSDjem zadaj speljuješ v prvi prestavi? To lepo z reduktorjem pa drugo ali celo tretjo prestavo, pa avto ne bo kopal, sej ima navora ogromno. Lahko pa tut brez reduktorja pa druga prestava. Sam na 1.6 mašini z novo karbonsko sklopko lahko speljem brez reduktorja z drugo prestavo v klanc, ki ga imam pred hišo - klanc je tak, da s cliotom podrsaš po podnu, če ga hočež zapeljat iz ceste dol(tok naklona), torej bi moral ti z drugo skoraj povsod speljat.gore napisal/-a:
Menjalnik je posebna zgodba. O tem smo že govorili - tokrat sem vzel ročnega. Kar zadeva zaviranje je seveda bolje, vendar sedaj lahko zagotovo potrdim prejšnje domneve - avtomatik je zagotovo boljši za speljevanje na stmih terenih s slabim oprijemom. Avtomatik je tudi precej bolj udoben. Definitivno. Je pa ročni hitrejši, odzivnejši in bolj primeren za nevarne spuste (poledenelo ...). Reduktor je prednost le pri spustu, pri vzponih je avtomatik boljši.
Tole sem preizkusil na strmem makedamu, ki ga res zelo dobro poznam. Novi Fori zakoplje, kjer avtomatiku to še na misel ni prišlo. Bomo videli kako se bo zadeva obnesla pozimi.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
-
gore
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 954
- Pridružen: 10. Maj 2006, 19:18
- Kraj: Vukojebine med Kamnikom in Krvavcem
- Kontakt:
Še nekaj vtisov - pač, če koga zanima, ostali tega tako ne berejo 
:
1. Kakovost izdelave notranjosti se mi zdi slabša kot pri prejšnjem modelu. Kljub temu, da je avto zelo ohranjen in makedama do včeraj še videl ni, se bolj nagiba k čričkom kot prejšnji. Plastika na armaturi je precej bolj cenena (pri prejšnjem je bilo kar neka zmes gume in plastike ... kaj pa vem kaj, vendar odlično). Ta model ima notri plastiko, ki seveda spušča svoje zvoke. Kakšno zadevo bom ukrotil, vse pa verjetno ne bo šlo.
Slabša kakovost izdelave je vidna tudi pri šivih na (zadnjih) sedežih, pa tudi pri tistih predalih v prtljažniku, ki se ne prilegajo tako lepo kot pri starejšem modelu. Mogoče zgolj slučajno, vendar to sem opazil.
2. Klimatska naprava deluje čudo. O tem sem sicer že pred časom bral, vendar se ne morem znebiti občutka, da ima hude težave s pihanjem. Hkrati piha vroče kot satan, prižgana pa je klima in v gobec piha leden zrak.
Seveda pomaga ročno nastavljanje, vendar je to smešno.
Pri tej klimatizaciji se bi lahko zgledovali po VAGih - tam Climatronik deluje zelo dobro (sicer imajo boljši več senzorjev, vendar je tudi v Golfu zadeva zelo uporabna). Bom pa povprašal na servisu, ker imam v spominu (pa se mi sedajle ne da več brskati), da so imeli nek popravek za težave pri avtomatski klime. Nekaterim so se sploh dogajale zanimive stvari ...
3. Pnevmatike - jih pač nisem sam izbral, ker pa so skoraj (no, skoraj) nove, jih ne bom menjal. Gre za Bridgestone Dueler 964 (menda je to v ZDA "Dueler Revo"). Mogoče so primerne za blato in sneg, vendar so na asfaltu zelo glasne. Približno kot v Nivi - pri cca. 60 km/h se začne ... najprej sem pomislil na kakšno okvaro, vendar so kar gume tiste, ki preglasijo boksaje pod pokrovom.
Seveda opisujem le minuse, saj je plusov precej več. Vse deluje kot je bilo pričakovati. Čakam še porabo. Žal imam trenutno precej dela v moji okolici, pa nisem toliko na cesti. Časa za zasebne izlete pa tudi ni na pretek.
:1. Kakovost izdelave notranjosti se mi zdi slabša kot pri prejšnjem modelu. Kljub temu, da je avto zelo ohranjen in makedama do včeraj še videl ni, se bolj nagiba k čričkom kot prejšnji. Plastika na armaturi je precej bolj cenena (pri prejšnjem je bilo kar neka zmes gume in plastike ... kaj pa vem kaj, vendar odlično). Ta model ima notri plastiko, ki seveda spušča svoje zvoke. Kakšno zadevo bom ukrotil, vse pa verjetno ne bo šlo.
Slabša kakovost izdelave je vidna tudi pri šivih na (zadnjih) sedežih, pa tudi pri tistih predalih v prtljažniku, ki se ne prilegajo tako lepo kot pri starejšem modelu. Mogoče zgolj slučajno, vendar to sem opazil.
2. Klimatska naprava deluje čudo. O tem sem sicer že pred časom bral, vendar se ne morem znebiti občutka, da ima hude težave s pihanjem. Hkrati piha vroče kot satan, prižgana pa je klima in v gobec piha leden zrak.
Seveda pomaga ročno nastavljanje, vendar je to smešno.Pri tej klimatizaciji se bi lahko zgledovali po VAGih - tam Climatronik deluje zelo dobro (sicer imajo boljši več senzorjev, vendar je tudi v Golfu zadeva zelo uporabna). Bom pa povprašal na servisu, ker imam v spominu (pa se mi sedajle ne da več brskati), da so imeli nek popravek za težave pri avtomatski klime. Nekaterim so se sploh dogajale zanimive stvari ...
3. Pnevmatike - jih pač nisem sam izbral, ker pa so skoraj (no, skoraj) nove, jih ne bom menjal. Gre za Bridgestone Dueler 964 (menda je to v ZDA "Dueler Revo"). Mogoče so primerne za blato in sneg, vendar so na asfaltu zelo glasne. Približno kot v Nivi - pri cca. 60 km/h se začne ... najprej sem pomislil na kakšno okvaro, vendar so kar gume tiste, ki preglasijo boksaje pod pokrovom.
Seveda opisujem le minuse, saj je plusov precej več. Vse deluje kot je bilo pričakovati. Čakam še porabo. Žal imam trenutno precej dela v moji okolici, pa nisem toliko na cesti. Časa za zasebne izlete pa tudi ni na pretek.
Dueler revo so ene izmed najboljših gum za terence pozimi za v sneg. Vsaj tako pravijo vsi, ki jih imajo. So glasne, vendar nič bolj od drugih podobnih gum, razlika pa je v tem kako se obnašajo po snegu. Naj bi bile odlične.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov