Utripanje lučke za akumulator

[Thomas22]

Je imel že kdo podoben primer?
Med vožnjo mi je začela utripati lučka za akumulator. Včasih rahlo gori, nato močno, pa nič in tako naprej. Je kaj narobej na alternatorju? Se da tam kaj menjati?

[gorazd0]

krtačke, diode... da se ga obnovit,... v starih časih je to stalo 20-25 jurjev- komplet obnova s previjanjem vred (kogovšek LJ); 99% pa ima kdo delujočega na lagerju.

Izmeri koliko fila..

[Thomas22]

Kam je treba pritakniti kontakte volt metra?

[strumf666]

Vidi se že na polih akumulatorja, ne vem pa če se opazi razlika med akumulatorjem in alternatorjem.

[nebivedu]

Lahko je jermen premalo našponan.

[Thomas22]

Poli, rabim lokacijo tega, ker nisem ravno štromar.

Nebivedu, možno, ker se mi je to začelo pojavljati po daljši vožnji na avtocesti. Mogoče se je stegnil.

[strumf666]

Pol=priključek za kable, ne moreš falit en je pozitiven en pa negativen, pomeriš razliko med njima. Al ti pokaže negativno ali pozitivno je vseeno, ker je važna samo cifra. Pa pomeri enkrat pri prižganem, drugič ugasnjenem avtomobilu. Če bi ti alternator čist crknil, potem se lahko voziš samo dokler ne sprazniš akumulatorja (to pomeni recimo ene 50km po AC, pa še to ni nujno), vmes se ti začnejo pa zanimive reči dogajat, npr luči ne delajo več, radijo zna crknt,...

[awdfun]

Ko alternator deluje v redu, mora biti napetost na akumulatorju ca 14,4V. To je meja, ko se akumulator napolni do konca in se še ne pregreva. Odvisno od instrumenta ti bo mogoče pokazalo lahko nekaj desetink volta drugače.
Akumulator se sme sprazniti do 10,8V. Če se sprazni bolj, začnejo plošče po hitrem postopku sulfatizirati in akumulator je zanič.
Če alternator ne polni, je potrebno najprej preveriti jermen kot je rekel nebivedu. Če se ti akumulator prazni tudi ko motor ne deluje in se to zgodi dokaj hitro, je ponavadi zanič ena izmed 6 diod.
Naslednje preveriš krtačke in obročke za vzbujanje alternatorja. Če je še to v redu, je ponavadi potrebno previjanje statorja. Lahko pa nagaja tudi elektronika za regulacijo napetosti. To se da preveriti z meritvijo vzbujanja rotorja, ki mora biti nižja pri višji vrtilni hitrosti alternatorja.
Kar nekaj variant je na voljo.

[Thomas22]

Zanimivo, od kar sem tole napisal na forum, se mi lučka ne prižiga več.
Ampak bom vseeno pogledal jermen in pomeril napetost.

[matejben]

Zanimivo, od kar sem tole napisal na forum, se mi lučka ne prižiga več.

Mogoče je pa crklna?

[Thomas22]

Nekaj časa je bilo mir. Zdaj pa spet.
Pa sem malce zategnil jermen in je bilo najprej slabše, potem pa se je zadeva umirila.
Klub temu sem pomeril tudi napetost ki znaša 14,74 V, mislim, da je to OK.
Opazil pa sem, da ima okrogli konektor odlomljen jeziček za zatik. Lahko, da je to vzrok, ker ni optimalnega stika.

[Mr-B]

Na Mlaki pri Kranju imaš avtoelektričarja k je rojen za obnovo alternatorjev in štarterjev pa še zelo poceni je. Cimprič se piše samo je neglede na priimek stručko.

LP B

[Thomas22]

Hvala lepa !

[Thomas22]

Zamenjal alternator, zaenkrat vse OK. Prejšnjega nesem serviserju, da vidimo kaj je bilo.