Vozila s terenskimi zmogljivostmi...

odprte dife?...pa kako ?...glej k sm šel čez en previs na počez, je bla levo kolo zadnje akse u luftu, in se je naprej vrtel...kot desno kolo, z enako brzino.....kaj pol to pomen, da je bla moja fronterca en hud stroj z že serijskim lsd-jem

Odgovor Avtor: **subi92** » 20. Oktober 2006, 16:42

Offroad freak-i

Odgovor Avtor: **niva13** » 20. Oktober 2006, 16:43

sej si ti tud mal, ce ne nebi visal Legija

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 20. Oktober 2006, 19:37

TORA! TORA! TORA! napisal/-a:odprte dife?...pa kako ?...glej k sm šel čez en previs na počez, je bla levo kolo zadnje akse u luftu, in se je naprej vrtel...kot desno kolo, z enako brzino.....kaj pol to pomen, da je bla moja fronterca en hud stroj z že serijskim lsd-jem

Al padrgač - ker je opel rabi to da sploh kam pride.

Lej to je čist odvisno. Veliko bencinarjev ima LSD zadaj, ker nimajo tok navora kot dizli, ampak v osnovnem modelu ne - to so ponavadi modeli z mal več opreme.

Ti si mel italjansko(iz italije) in tam je imela že standardno več opreme in zarad tega je že imela LSD, V jugi niso imele nobene opreme, da pa ne govorimo za alpske dele avstrije, kjer imajo vse frontere zadnjo 100% špero.

Podobno kot če se z lastniki daihatsujev pogovarjaš. V tujini vse feroze elektro stekla, LSD zadaj in tristopenjsko nastavljivo podvozje - amortizerjem iz kabine trdnost določaš. Kot oprema je bil še kompas nagibometer, vebasto pod voznikovim sedežem in nekateri modeli celo klimo že leta 1989. V jugi so bile vse okrnjene - samo osnoven avto brez kakršnekoli opreme.
Pa mi je Jerančič (jefra racing - nekoč mehanik daihatsujev - pa sej jih še zdej štima, sam je drag - hčerka mu pa z ferrarijem dirka - Nina) razlagal zakaj to. V sloveniji in bivši jugi so bili vsi mahnjeni na po*ukane golfe in v tistem času si moral prodajat avte, ki so bili cenejši od golfa. To si lahko dosegu edino tako, da si avto karseda oklestil in da je bil čist brez opreme. In tko so potem prišli na ceno golfa, pa so se prodajal.

Pač uhrn narod, namest, da bi mel opremo in se s tem hvalili, kok ma avto velik opreme, so moral met ceno golfa, da so se prodajal.

ej sam to me ful čusi da v veliki večini nimajo zapore....

jest sm mislu da je to čist običajna zadeva za terence?....puf. pol so to vse ena jajca, edino pravi je pol še vedno puch G

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 20. Oktober 2006, 22:00

TORA! TORA! TORA! napisal/-a:ej sam to me ful čusi da v veliki večini nimajo zapore....

jest sm mislu da je to čist običajna zadeva za terence?....puf. pol so to vse ena jajca, edino pravi je pol še vedno puch G

Pravi terenc je UNIMOG.

Evo tukaj si lahko prebereš test med frontero, ferozo in vitaro.
Frontera je imela serijsko 40% zaporo diferenciala torej LSD 40%, feroza pa serijsko 47%, vitara recimo pa je sploh nima.

http://www.ferozaclub.de/test93-04.jpg

Odgovor Avtor: **niva13** » 21. Oktober 2006, 10:22

Italijani imajo res ful bolj opremlejene avte, celo nive

btw baje jim mislijo zdaj naprtit se dodatno ekolosko takso na SUV-e, kao so vecji in tezji in bolj onesnazujejo

ah to je še tastara fronterca, pa je že mela LSD, sam teli mali đipki so bl za hec kukr pa za res, sej mogoče se na brezpotjih zelo dobro znajdejo, sam itak se velika večina vozi po asfaltiranih površinah, in pol je naprimer listnato vzmetenje tastare frontere tak drek za vozt da glava boli, vsako luknco čutš....ah drek uglavnm, še pri tanovi skor vse v rit fašeš, pa sej ne da bi blo pri tastari landcruserci kej drgač...so pač robatneži....

men osebno je dosedaj še vedno najhujši terenc prvi Range Rover, kje pr nas ga ma en še čist originalnega turbo Diesel pa ena Vogue oprema (k ma čist vse)....i kar se tiče šasije je baje ta avto še vedno v čisti špici, če od defendreja podvozje stran mečejo pa od rangea gor dajejo

@niva...sej to bi bilo prav, sam pol bi mogl tud večjim lumuzinam...če se pa misljo zgeldovat po amerikancih pa nekaj spregledujejo....amiji majo vsi čez 6k kubikov....kle se pa večina že pri 2.5 neha....

Odgovor Avtor: **niva13** » 21. Oktober 2006, 11:55

zakaj bi bolj onesnazevali, ce so narejeni po istih standardih kot mali piki avti?

glede obremenjenosti cest pa ze kamijoni dost poskrbijo

Niva13 napisal/-a:zakaj bi bolj onesnazevali, ce so narejeni po istih standardih kot mali piki avti?

glede obremenjenosti cest pa ze kamijoni dost poskrbijo

zato ker jih je vedno več in jih je treba iztrebit....pa še nevarni so za druge udeležence in še posebej pešce....in pika...poleg tega pa več kot 3/4 folka ne nuca take kante za po cest gurat

lp

PS kupu si bom MB G 55 AMG pa 28 col krom feltne pa 325/25/28 gume, nižje fedre in en velik wufer....matr bom car

edino na robnike nom mogu več parkirat, sam to nima veze

Odgovor Avtor: **galimim** » 21. Oktober 2006, 12:41

Pa blokade vn pa bo šla 3 tonska pošast 300

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 21. Oktober 2006, 14:09

TORA! TORA! TORA! napisal/-a: men osebno je dosedaj še vedno najhujši terenc prvi Range Rover, kje pr nas ga ma en še čist originalnega turbo Diesel pa ena Vogue oprema (k ma čist vse)....i kar se tiče šasije je baje ta avto še vedno v čisti špici, če od defendreja podvozje stran mečejo pa od rangea gor dajejo

hehehe. range rover pa defender imata enako podvozje.

Odgovor Avtor: **niva13** » 21. Oktober 2006, 17:07

@nebivedu: A ni v bistvu Range rover bil misljen kot bolj v izi sminkerska varianta napram Land-u?

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 21. Oktober 2006, 17:36

Landrover je bil namenjen srednje bogatim kmetom, range rover pa bogatim kmetom. Nadomestek traktorja, da se niso s traktorji vozili v lokale vsak večer, ampak z nečim, kar ima streho.

no pol mi pa povej, zakaj od difenderja podvozje bek mečejo, pa od ranga gor dajejo če sta pa kao ista

veš, če bi gledu Discovery , ko je Mark Owens delu off.road zverico so točno povedal da je od defenderja slabš

zej mi pa ti povej....če so se zmotil

www.subaru-slo.net

Vozila s terenskimi zmogljivostmi...

Kdo je na strani