Menjalnik

[gorazd0]

Super. Pridn; odlično dokumentirano.

[pero999]

Nekaj časa sem uporabljal ta 1.8 menjalnik, sej za vožnjo po magistralkah je ok, za avtocesto pa sploh ni. Čist prevelika poraba, nikol pod 12l/100km, pa še žvižgat je začel čedalje bolj.

Tut pr men (ej22 + 1.8 menjalnik)je po navadnih cestah okol 9.5, avtocesta okol 11.

Zadnje 2 tanka kombinirane vožnje pa 9.09 in 9.8l/100km

[Tomy]

No je sej verjamem da lahko tud mal pije, sam pol se ne sme šaltat pri 5500 obratih:) men kombinirane vožnje pije okol 10.5.
Kolk obratov pa maš pri 130km/h? Gre pa še vedno okol 180 ne?
Je pa prava stvar ta menjalnik v kombinaciji z lažjim vztrajnikom, za ovinkaste ceste, se mašina zelo rada vrti

[pero999]

Tk okol 3500 če se ne motim. Gre pa okol 185-190

[Thomas22]

Čudovito poročilo.

[subi92]

Super, sedaj vemo kaj je potrebno, da dobiš pravi reduktor v roke

[karel]

Tomy tole si pa dobro zrihtal sem vedel,da je v tebi velik potencial
Priletim kej do tebe,da podebatirava o zadevi.
Sam menjalnik je pa ko nov z čim do hudiča si ga spucal

[birdy]

CESTITKE!!!!

tocno to kar si ti naredu se jest zadne pol leta spravljam spackat skp...me veseli, da za spremembo ne bom pionir na takem podrocju


res se 1x hvala za info!

[picinni]

Super si tole uštimal. Pa zelo lepo dokumentirano

[Tomy]

No, me veseli da vam je všeč moje delo, se zahvaljujem za vse pohvale

Karli, spucal sem ga prvo z žičnato krtačo, pol z meglijem, nakonc pa še opral z bencinom, sem pa porabu več kot tri ure za to uglas se pa le da kako rečemo

Z rezultatom sem zaenkrat zadovoljen, dans sem ga pošteno testiru pa je zdržal

130km/h pri 3500rpm, kar je ok...
dve toni je pa tud kot za šalo vleku v hrib, tak da sem z reduktorjem zelo zadovoljen

Če pa koga še kej zanima, pa le vprašte... od 1.8 je še razdrt menjalnik tak da lahk kej poslikam...

Evo pacienta na mizi, en dol...
http://www.subaru-slo.net/userpix/163_12092010537_1.jpg
drug gor
http://www.subaru-slo.net/userpix/163_12092010538_1.jpg

[birdy]

http://www.subaru-slo.net/userpix/163_11092010524_1.jpg
Torej menjal sem vhodno gred...
http://www.subaru-slo.net/userpix/163_11092010525_2.jpg
...ter ta zobnik.
http://www.subaru-slo.net/userpix/163_11092010526_1.jpg

tle moram povedat da sem se na grd nacin naucu da MORAS menjat tudi zobnik na gredi in to s tistim ki je originalno pasal zraven reduktorja (jst sm premeru VSE kar znam premert na zobniku, vse je bilo isto - delal je pa bolj bogo/glasno)

sam kot dodatek h tvojim navodilom (moj menjalnik je "98 - je malenkost drugacen, uporabil sem pa reduktor od 1.8 mislm da "92)

[subi92]

A ima kdo kake podatke o prestavnih razmerjih, saj nekaj dni vozim lehacyja 1998 in imam občutek, da ima drugačen menjalnik kot ostali 1994-1997 kar se reduktorja tiče.
Enake občutke mi je opisoval enkrat tudi Leone, kdo ve kaj več morda?
Po primerjava na hitro v Subaru fastu so kataloške različne...

[beliblisk]

Karta razmerij

[GiPyroman]

Jo.

Mam starga legacija 1992 2.0 k ma ogromno km narejenih. Menjalnik jih ma tud in se mu kr pozna. Imam novo sklopko tud viskozno sklopko (= 630€).

Problem imam: ko prestavim v četrto prestavo, mi ven iz prestave pade, če ne počakam, da prej vrtljaji padejo pod 1500. Ma kdo kako idejo?

Aja pa še neki, podoben problem imam z reduktorjem.. ampak ta pa sploh ne dela. Mehanik je reku, ko je bl na hitr pogledu, da bi mogu sam neki pri ročki zategnt, kr se je razrahljalo.. Sam to me tolk ne zanima.. bl me za menjalnik skrbi..

[subi92]

Reduktor je treba samo nastavt kot je treba, najverjetneje so šle majhne puše v pm , se da rešit kako drugače, pri meni je bil cel mehanizem losan ker so " kaki fiat ali vw mojstri" šraufal legacyja pred mano in mojim lastništvom. Aja pa tudi hill holder je bil odklopljen namesto nastavljen.

BTW- zakaj si vložil toliko € v star menjalnik, najverjetneje je že prej metal ven iz četrte al kako, ker menjava viska nima veze z metanjem prestave vn.

Imam pa en brezhiben in dober menjalnik od 1995 2.0 awd