Priklop števcev za boost, pritisk in temperaturo olja

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 08. Julij 2009, 15:40

Ja, kot kaže že v začetku nisi imel pravega adapterja.

Odgovor Avtor: **subi4x4** » 08. Julij 2009, 15:51

ja misliš da je kriv adapter....ker brez lukenj ne more olje koržiti skozi oljni filter

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 09. Julij 2009, 15:45

Ne, ne ni to. Sem narobej prebral, sem mislil, da si prevrtal senzor

.

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 12. Avgust 2009, 00:33

A zadeva dela?

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 20. Avgust 2009, 21:20

Zanimiva informacija:

http://www.subaru-slo.net/userpix/110_379_1_1.jpg

Sender fitting adaptor

Model: All Subarus

Regarded as most to be the ideal place to fit an oil temperature sender is above number 3 cylinder, for many reasons this is the cylinder that runs the hottest and in 9 out of 10 cases will be the cylinder that causes engine failure. Simply remove the blanking plug that Subaru so kindly fitted and replace it with this adaptor which will allow the fitting of a 1/8th npt sender unit.

Kater pa je tretji cilinder in ali je kdo že videl ta čep?

Na takle način pa sem jaz montiral senzor za pritisk olja:

http://www.subaru-slo.net/userpix/110_378_1_1.jpg

This piece of kit is essential for fitting an oil pressure sender when you do not wish to use a sandwich plate. Because the OE oil pressure switch is located under the alternator it is impossible to fit an oil pressure sender and retain the original switch. With this remote unit you simply remove the OE switch and replace it with the 30cm stainless braided pipe, position the sender block in your desired position and then fit the OE switch and your new pressure sender to it.

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 21. Avgust 2009, 00:22

tretji cilinder (je res problematičen,.. tko kot 4 (njegov( ležaj na glavni gredi) je na sovoznikovi strani, pri požarni steni;
ali drugače...

Koda: Izberi vse

   spredaj
   ---------
2 |[]-I-[]| 1
  |    I  |
4 |[]-I-[]| 3
   ---------
požarna stena

ASCII rulz!

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 18. September 2010, 21:58

irCAR81 napisal/-a:Če hočeš vezat tako kot je na prejšnji slikci rabiš t-člen.

Lahko pa vežeš tako kot sem imel jaz. Cevka označena s pikicami vodi v kabino.http://www.subaru-slo.net/userpix/19_boost_2.jpg

iRcar, tale cevka, ki si jo označil mi ni jasna. Kot sem gledal tega turbaki nimajo.
Tule se lepo vidi kje na sesalnem kolektorju so 3 cevke bela, zraven črna - piše "boost" in še ena črna).

http://www.subaru-slo.net/userpix/110_T ... ervo_1.jpg

Sem gledal pri Psssihotu in je imel priklopljen boost tam kjer sem označil (na srednji cevki). Beliblisk, pa ima priklopljenega na desni cevki, ki gre na blow-off ventil. Torej katera cevka je prava?
Mogoče ima Beliblisk zato tam, ker ima možnost nastavljati tlak.

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 18. September 2010, 22:07

Da ne bo pomote, vsi vabljeni na komentarje.

Odgovor Avtor: **DaviiD** » 18. September 2010, 22:41

Vseeno je na katero od teh treh cevk priklopis... Jaz mislim da imam na skrajno levi, nisem pa ziher...

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 18. September 2010, 23:15

Tisti, ki gre na blow off?

Odgovor Avtor: **strumf666** » 19. September 2010, 06:25

Cevka, ki krmili blow off gre iz sesalnega kolektorja, pa še par je takih (na fpr, MAP in boost solenoid). Načeloma je čisto vseeno, na katero daš T razdelilec, ker je cel sistem pod istim tlakom, mogoče imaš pa tudi kak priključek na sesalcu viška (zablindiran), pa ga lahko uporabiš.

www.subaru-slo.net

Priklop števcev za boost, pritisk in temperaturo olja

Kdo je na strani