Ketne in alarm?

[danci1973]

to je specifikacija koliko navora prenese zaklenjena visko sklopka/ za koliko navora se upira pri 100rpm na sklopki

ce prav razumem enoto je to 20kgf = (priblizno) 66kgm = 660Nm

ce prav razumem enoto!

Mislim, da se motiš - 20 kgf-m je okrog 200Nm...

Če 20kgf m/100rpm vstaviš v Google, prideš do prvega zadetka - Rallispec STi Heavy Duty Viscous Center LSD.

Gre za 'resistance torque', ki je pri 'stock' diff-u le 4 kgf-m/100rpm (40Nm) in zanesljivo ni navor, ki ga diff zdrži...

Poleg tega STi nima viscota, ampak večploščno sklopko in mehanski LSD.

D.

[strumf666]

Pri STI diffi varirajo z letniki/modeli.

[gorazd0]

Kako lahko med vožnjo po zasneženem prideš do tega, da imaš en par koles blokiran?

http://www.subaru-slo.net/userpix/6_melhijad1_1.jpg

S Subaru frendi se zmeniš, da se greš sankat po cesti na Mrzlico.
In.. seveda vlečeš sankaće gor. Dokler gre.

snega je bilo v izobilju; cesta od kriške naprej (za zadnjim asfaltnim klancem) je bila pod parimi metri snega;

http://www.subaru-slo.net/userpix/6_Picture_018_1.jpg

Ko ne gre več.. pride Karli s ketnami; "More it"

http://www.subaru-slo.net/userpix/6_Picture_015_1.jpg


In res gre... nekaj časa.

Če pa že imaš na enem paru koles toliko trakcije, se bo pa avto valda tudi odpeljal...

Ne nujno.

http://www.subaru-slo.net/userpix/6_Picture_017_1.jpg

Saj ne govorimo o tem, da bi z avtom hišo potiskal - ali pač?

Hiše ravno ne. Pol hriba pa ja.

http://www.subaru-slo.net/userpix/6_Picture_019_1.jpg



Bil je prekrasen dan. Nepozabno. :uzfuzf
Pa še hladilnik smo si naredili.

http://www.subaru-slo.net/userpix/6_Picture_016_1.jpg


vse foto by Subi92

[Psssiho]

To bi lahko ponovili

[danci1973]

http://www.subaru-slo.net/userpix/6_Picture_017_1.jpg

Hiše ravno ne. Pol hriba pa ja.

http://www.subaru-slo.net/userpix/6_Picture_019_1.jpg

Sigurno se je vsaj eno prednje kolo vrtelo...

D.

[karel]

Debata se je razvila do onemoglosti še znanstveno razlago ste skup spacali zaradi enih k......h keten Pač Danci,ko se boš vsaj pol toliko krat vkopal kot jaz ti bo jasno zakaj ne keten samo na en kolesni par
Ps.Sem pa že zamenjal nekaj menjalnikov zaradi crknjene visko sklopke (v zadnjem primeru bi naj ta hudič koštal 1000 evrov,zgolj v vednost)

[danci1973]

Debata se je razvila do onemoglosti še znanstveno razlago ste skup spacali zaradi enih k......h keten

Moj namen ni bil kreganje ali kaj takega :-box , niti nočem svojega mnenja vsiljevati ostalim.

Bi pa bil vesel, če bi temu prišel/prišli do dna z neko resno tehnično razlago in razčistili, kaj je in kaj ni.

Pač Danci,ko se boš vsaj pol toliko krat vkopal kot jaz ti bo jasno zakaj ne keten samo na en kolesni par

Brez skrbi, sem se kar dovoljkrat vkopal, da mi zdaj ni več do tega.

Ampak nikoli, prav nikoli, mi ni uspelo blokirati dveh koles na isti osi...

Ps.Sem pa že zamenjal nekaj menjalnikov zaradi crknjene visko sklopke (v zadnjem primeru bi naj ta hudič koštal 1000 evrov,zgolj v vednost)

Saj ne trdim, da visko sklopka ne more crknit... Ampak ne zaradi keten na enem paru koles. 1

D.

[strumf666]

Sem sicer bolj laik, samo a ni logično, da sklopka zato, ker je sklopka, drži samo do določene obremenitve? Potem začne drset pa greje se če rabi kej delat, kar pomeni, da se v teoriji čist komot zjebe?
V praksi je sicer mal drugače ampak očitno ni nemogoče (tudi na STI), ker je zadeva tko narejena, da marsiakj prenese, ne pa vsega. Kolo z verigo nima več istega obsega tekalne površine, v normalnih pogojih to očitno ni problem, če v navodilih piše da je to OK, ko pa zadevo bolj obremeniš pa sigurno ne koristi. Kolk koles je komu uspel zablokirat v snegu je pa verjetn tut od sreče odvisn

[birdy]

ja nebivedu se bo spomnu:

beli, bivsi od subi92 je na menini obtical tko da so se sam sprednje vrtele...slik nimam

je pa res da je takrat mel VCU ze kr posteno na koncu

[nebivedu]

Ja na menini so se vrtele prednje, zadnje z LSD-jem pa so stale na miru. Pa še tko me je zaprl, da ga z vitlom nisem mogel nazaj povlečt, ker sem bil prvi na ozki potki, tak da smo se kr orenk namatral, da smo ga nazaj dobil.

[LSlabe]

Najbols bi blo da se naredi en test, ce je kdo pripravljen reskirat svoj avto, oz. ce ga ima za v dele ali kaj podobnega

[forester power]

Mislim, da so verige zelo dobrodošel pripomoček vseh šoferjev, ki se (še posebej v zimskem času) podajamo izven (redkih) urejenih vozih površin. Vendar pa naj spadajo med tisto opremo, ki jo kupimo in upamo da je ne bomo nikoli rabili (kot prva pomoč).
Sam imam verige:
http://www.fux.si/index.php?option=com_ ... &Itemid=10
in moram rečt, da so mi že prišle zelo prav, (ko sem se zakopal pod Stolom, ko si nisem upal vrniti izpod Krvavca,...) Torej naj bodo le za reševanje nastale situacije in ne kot sredstvo, ki v tako situacijo pripomore pripeljati.
Mogoče je pri Subaruju še najbolj nevarna situacija, v kateri se lahko znajdeš, ko se (brez verig seveda) skoraj brez večjih težaj pripelješ po zasneženi cesti na nek hrib, potem pa ugotoviš, da je cesta pravzaprav tako poledenela in spolzka, da si ne upaš vrniti v dolino....tedaj je recimo pametno uporabiti ketne.
Imam pa en par in jih vedno uporabljam na prednjem paru koles, tako je tudi navedeno v navodilih. Vsak ki jih bo pri foresterju 09 uporabil na zadnjem paru mu bo kar žal, zato ker ni dovolj prostora in "trpi" plastika...ter posledično denarnica.

[gore]

Jaz bi še enkrat napisal, da moramo vseeno ločiti dva tipa:
- tak, kot ga je pravkar opisal forester_power - torej enostavno verige zaradi varnosti, ko ne upaš kje dol ali res ne prideš gor. Vendar z vožnjo po pameti. Verige na pogonskem delu ne bodo naredile škode. Brez zveze tega ne bi bilo v navodilih, še posebej ameriških

- drugi tip je primer Karlija in njegovih kompanjonov. Torej iskanje meja Subarujeve tehnike obremenitve so tu povsem druge. v tem primeru pa verige le spredaj verjetno niso najbolj pametna rešitev.

[markoter]

evo upam, da ne bom preveč mimo usekal.

kaj pa ko rečejo da morajo bit ketne na pogonskih kolah?!? kaj to v praksi pomeni za ?


sem pa mnenja, da če mam letne gume na svojem vozu pridem še dosti dlje, kot pa možje postave v zimskih s svojimi škodami.

je že kdo imel tak primer ( 4x ketne zaradi možev postave) - zgolj vprašanje

[gorazd0]

Z normalnimi letnimi (takimi brez lamel (Turanza, NRH,.. itd.. ) po snegu pač ne gre; speljat se še ta (zaradi pogona), ni pa bočnega oprijema,.. zavorna pot je pa taka kot pri tovornem vlaku.
Močno odsvetujem. Tudi pri 5-ih centimetrih snega.