Bob Rawle remap 3.

Odgovor Avtor: **strumf666** » 13. November 2010, 14:35

Sej moteca tut ali pa syvecsa, samo je cena zmožnostim ECU-ja primerno višja

Čip ima beliblisk na svojem turbaku, pa pravi da se kr lepo pozna.

Odgovor Avtor: **slajki** » 14. November 2010, 21:22

strumf666 napisal/-a:Sej moteca tut ali pa syvecsa, samo je cena zmožnostim ECU-ja primerno višja

Čip ima beliblisk na svojem turbaku, pa pravi da se kr lepo pozna.

Ko ste že ravno pri čipih, me zanima če je v mojem turbaku bivši od Psssiho-ta tudi kakšen čip?

Odgovor Avtor: **cheno** » 14. November 2010, 23:01

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 09. December 2010, 21:22

Morm rečt da se JE splačal. Ne glede na to da sem sanjal o večjem prirastku je občutek fenomenalen. Lounch control pa bol da nebi mel. Zadeva te zasvoji.

Odgovor Avtor: **strumf666** » 09. December 2010, 22:29

Nikol ni prepozn

Odgovor Avtor: **Psssiho** » 09. December 2010, 23:01

irCAR81 napisal/-a:Morm rečt da se JE splačal. Ne glede na to da sem sanjal o večjem prirastku je občutek fenomenalen. Lounch control pa bol da nebi mel. Zadeva te zasvoji.

Povej številke

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 10. December 2010, 07:12

335-338 konjev, in 420-430 navora. Morm pa rečt da je to popolnoma druga pesem kot prodrivovih 305. Ko sem šel iz serijskih 265 na 305 v bistvu sploh nisem čutil razlike - sem jo iskal s štoparco in se prepričeval da gre avto bolš. Sedaj to ni potrebno. Razlika je očitna.

Odgovor Avtor: **bojc T** » 10. December 2010, 07:55

Pohvalno zgleda vse skup

Odgovor Avtor: **beliblisk** » 10. December 2010, 08:58

irCAR81 napisal/-a:Morm rečt da se JE splačal. Ne glede na to da sem sanjal o večjem prirastku je občutek fenomenalen. Lounch control pa bol da nebi mel. Zadeva te zasvoji.

...pa gre skolpka......

Odgovor Avtor: **picinni** » 10. December 2010, 09:26

beliblisk napisal/-a:
irCAR81 napisal/-a:Morm rečt da se JE splačal. Ne glede na to da sem sanjal o večjem prirastku je občutek fenomenalen. Lounch control pa bol da nebi mel. Zadeva te zasvoji.
...pa gre skolpka......

Na hitro moraš spuščati ne vlečt, pa je ok.

Odgovor Avtor: **BackW00d** » 10. December 2010, 10:25

Podn gaz pa clutch-dump

Kako pa vžgeš tale launch control ? maš kak posebn gumb za to, al avto sam ve kdaj to nardit. (ricer-detektor)

Odgovor Avtor: **COFFE RACER** » 10. December 2010, 13:14

Gas do konca,obrati grejo do kjer imas nastavljeno in spustis sklopko...s tem da moras prej stati pri miru.

Odgovor Avtor: **Psssiho** » 10. December 2010, 15:09

irCAR81 napisal/-a:335-338 konjev, in 420-430 navora. Morm pa rečt da je to popolnoma druga pesem kot prodrivovih 305. Ko sem šel iz serijskih 265 na 305 v bistvu sploh nisem čutil razlike - sem jo iskal s štoparco in se prepričeval da gre avto bolš. Sedaj to ni potrebno. Razlika je očitna.

lepe številke,zdaj bojo še boljši rezultati na RL

Odgovor Avtor: **imprezko** » 10. December 2010, 19:08

No da se še jest pofočkam 348- 350 konjev in pa 485 navora razlika je pa taka da mislm da se vozm z drugim avtom Dobesedno od 3000 obratov naprej se avtu zmeša

Odgovor Avtor: **picinni** » 10. December 2010, 19:23

imprezko napisal/-a:No da se še jest pofočkam 348- 350 konjev in pa 485 navora razlika je pa taka da mislm da se vozm z drugim avtom Dobesedno od 3000 obratov naprej se avtu zmeša

Hehe, no kaj sem ti reku

www.subaru-slo.net

Bob Rawle remap 3.

Kdo je na strani