Dobi se (tudi original subarujeve)alu ali zelezne zascite podvozja (zascita karterja, zascita diferenciala, verjetno se kaj). Lahko si jih pa tudi naredis sam. funkcionira pa avto nic slabse tudi brez plastik...pupi napisal/-a:gume sem sicer nabavil zimske prejšnjki teden in si zaradi tega preveč upal ( vožnja skozi narinjene kupe snega in podobno ) , tako da je zdaj moj forester na servisu ker iz njega visijo spodaj kosi odtrgane plastike.
pričakoval bi , da so te plošče kovinske( ČE JE AVTO ZA TEREN ).
mehanik mi je rekel da bi bil za mene najboljši ruski tank
celoletne ali at gume 205x70x15 za foresterja
sapere aude
poišči pod subaru under protection. Imajo kr nekaj plat za te avtomobile, samo meni se vse zdi pretenko. Jaz bom dal narest iz 5mm debelega aluminija komplet pod motorjem in pod menjalnikom iz enega kosa, da me ne bo več skrbelo, če kam nasedem.j4ka napisal/-a:Dobi se (tudi original subarujeve)alu ali zelezne zascite podvozja (zascita karterja, zascita diferenciala, verjetno se kaj). Lahko si jih pa tudi naredis sam. funkcionira pa avto nic slabse tudi brez plastik...pupi napisal/-a:gume sem sicer nabavil zimske prejšnjki teden in si zaradi tega preveč upal ( vožnja skozi narinjene kupe snega in podobno ) , tako da je zdaj moj forester na servisu ker iz njega visijo spodaj kosi odtrgane plastike.
pričakoval bi , da so te plošče kovinske( ČE JE AVTO ZA TEREN ).
mehanik mi je rekel da bi bil za mene najboljši ruski tank
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Če se bo nebivedu odločil za izdelavo zaščite lahko naredim tudi zate.pupi napisal/-a:povej mi prosim kako ga lahko okrepim in kdo to delađ
hvala
Debelina po želji (1cm) z vgrajenimi jeklenimi vložki za privijačenje. Možno je tudi oblikovanje neravnin.
Za ceno se dogovorimo, vendar mislim da bi bila enaka ceni plošče 6mm aluminija.
Zadeva pa je močnejša, bolj fleksibilna in odpornejša kot al. Mislim da celo lažja.
Lp
Jst sm se že odločil, tako da ti bom enkrat drug teden pripeljal plato, da boš izdelal zaščito po njej.
A bi še kdo rabu zaščitno plato za pod avto, da ne bo zdej za enga pa po enga delal, ampak da bo lahko več komadov naenkrat naredil?
A bi še kdo rabu zaščitno plato za pod avto, da ne bo zdej za enga pa po enga delal, ampak da bo lahko več komadov naenkrat naredil?
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Enga bi mogu nardit bi bolj točn vedel.
Sem pa dans klical v MDM in imajo cene aluminija da te kap. 6mm 1000×2000 pride 340€.
Jaz sem računal tam okrog 120-140€ okvirno. Lahko tudi manj odvisno od slojev in debeline.
Pride pa 6mm Al 1m2 16kg. Tako da takale plata 10mm iz rovinga ne bi smela presegati 8-10kg.
lp
p.s.
Za predloge sem odprt
Sem pa dans klical v MDM in imajo cene aluminija da te kap. 6mm 1000×2000 pride 340€.
Jaz sem računal tam okrog 120-140€ okvirno. Lahko tudi manj odvisno od slojev in debeline.
Pride pa 6mm Al 1m2 16kg. Tako da takale plata 10mm iz rovinga ne bi smela presegati 8-10kg.
lp
p.s.
Za predloge sem odprt
Ker se tudi sam ukvarjam s tem sem naletel na en DIY: http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2080318
Obstajajo pa že narejene rešitve za cca 200 usd:
beatrush: http://www.subimods.com/beatrush-02-05- ... -tray.html
Še ena: http://www.rallyarmor.com/store/subaru- ... i-148.html
Obstajajo pa že narejene rešitve za cca 200 usd:
beatrush: http://www.subimods.com/beatrush-02-05- ... -tray.html
Še ena: http://www.rallyarmor.com/store/subaru- ... i-148.html
"Skoraj nikoli ne bremzam, ampak raje kar med vožnjo vklopim reduktor in avto sam začne zmanjševati hitrost, pa vse imaš pod nadzorom."
ej momci, kaj se zgodi, če potegneš reduktor brez sklopke? - dar-mar al sam mal hrsk-hrsk? Mislim, preden bi dejansko probal, hehe, zih se je že komu to zluštal probat s kako na smeti namenjeno kripico ...?
ej momci, kaj se zgodi, če potegneš reduktor brez sklopke? - dar-mar al sam mal hrsk-hrsk? Mislim, preden bi dejansko probal, hehe, zih se je že komu to zluštal probat s kako na smeti namenjeno kripico ...?
LP Nejc
- strojnik005
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 2518
- Pridružen: 29. Junij 2010, 17:34
- Kraj: On the road again.
pomoje je isto kokr če bi brez kuplunge prestavlu, če bi dolg to delu neb blo fajn, če pa po nesreč kdaj pa mislm da ni panike.nejc napisal/-a:"Skoraj nikoli ne bremzam, ampak raje kar med vožnjo vklopim reduktor in avto sam začne zmanjševati hitrost, pa vse imaš pod nadzorom."
ej momci, kaj se zgodi, če potegneš reduktor brez sklopke? - dar-mar al sam mal hrsk-hrsk? Mislim, preden bi dejansko probal, hehe, zih se je že komu to zluštal probat s kako na smeti namenjeno kripico ...?
To bomo pa pol rihtal ko se bo štrihu avto...
- podreberek
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 1120
- Pridružen: 31. Maj 2010, 08:04
- Kraj: Laško okolica
- Kontakt:
js mam na svoji izrecno napisan opozorila ob ročici da niti slučajno nebi potegnal reduktorja bres sklopke al pa ga pustil med LO in HI .strojnik005 napisal/-a:pomoje je isto kokr če bi brez kuplunge prestavlu, če bi dolg to delu neb blo fajn, če pa po nesreč kdaj pa mislm da ni panike.nejc napisal/-a:"Skoraj nikoli ne bremzam, ampak raje kar med vožnjo vklopim reduktor in avto sam začne zmanjševati hitrost, pa vse imaš pod nadzorom."
ej momci, kaj se zgodi, če potegneš reduktor brez sklopke? - dar-mar al sam mal hrsk-hrsk? Mislim, preden bi dejansko probal, hehe, zih se je že komu to zluštal probat s kako na smeti namenjeno kripico ...?
je pa to da če najdeš nevtralni moment da lahka bres sklopke prestavlaš iz brzine v brzino, ni zlomka da tut reduktorja nebi mogel vklopit.
kam pa pridemo brez listka redarske službe in subaruja ??
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov