kakšni so stroški z STi

[urbancebulj]

Pozdravljeni.

Ker si v bližnji prihodnosti želim pred hišo parkirati Imprezo STI, bi vas lastnike povprašal s kakšnimi stroški se bom srečeval, ko bom avto resnično imel.

Registracija, kasko, poraba bencina, servisi, pnevmatike (letno naredim med 10.000 in 15.000 km),...

In še eno poduprašanje.
Kje priporočate nakup avtomobila?v Slo ali izven meja?

lp
Urban


---
dejmo prosim smiselne naslove pisat!
G.

[_BiStRi_]

Huh...


Registracijo si lahko zračunaš tule: http://www.amzs.si/?podrocje=5

Jst sem za letošnje leto odkartal okoli 2 jurja za reg in komplet kasko (kar je izredno ugodno, saj me je lani prišlo jurja več), pri takem avtu ko ena luč stane jurja je kasko must have.

+ vinjeta

Poraba:

Relacija med 130 in 150 km/h =cca 10l/100km
Mestna vožnja z občasnimi drifti med 12 in 13l/100km
Tiščanje, da ji paše... do 50l/100km (ok, ok, morda 3 litre manj:)) velja bolj ko ne za izredne razmere-dirkališče, po cesti se bo pa vrtelo okoli 17 litrov...

Servisi so poceni, dokler gre za redne: racing oil, ura dela, celo z štempiljko v servisni te pride cenovno enako skozi kot za ostale avtomobile, torej nasplošno ni drago.

Sklopka= 500 eur, veliki servis tm do jurja(morda sem celo malce preveč rekel) zavore original so tako drage, da jih ne boš kupoval, dobiš pa racing ploščice na netu od 60-300 EUR, diski so primerno dražji, seveda pa mnogo cenejši kot original, ravno tako racing roba več ali manj.

Gume so odvisno od tega kaj kupuješ, ponavadi gre za letne gume nekje od 130 eur po kosu naprej (Yokohama, Bridgestone itd itd), zdržijo pa odvisno od vožnje, recimo 7-10.000 km.

Avto boš kupil pri nas, zaradi visokega DMV ja. Dobro bi bilo, da kupiš primerno ohranjeno, da ne boš plačeval grehe prejšnih lastnikov.

Sej bi ti povedal še izračun za lani koliko me je avto stal, pa ni bilo nobenega izrednega servisa ali kaj podobnega, pa te nebi rad odvrnil od nakupa, tako da bom raje tiho

Bi si pa upal trditi, da če misliš, da je 5.000 eur dovolj za tak avto letno, potem raje ne kupuj...


Drugače pa ko jo enkrat imaš, ne moreš brez nje, tudi če po kakem čudnem naklučju prodaš, greš po parih mesecih po drugo...kriza ja...






Kater letnik pa gledaš?

[Sajmon]

Matr, bo treba službo menjat...

[podreberek]

pa rečmo da v teh 5000 € + ... si registracijo štel zraven ?

[irCAR81]

pa rečmo da v teh 5000 € + ... si registracijo štel zraven ?

Za predstavo:
Moji okvirni stroški od februarja 2010 - BREZ tuninga
registracija brez kaska = 950 eur
Prevoženih 24k km = 4.162,11 eur za bencin (povprečna poraba 13,79)
letne gume = 560 eur
4x menjava olja (olje 36 eur, filter 10, menjava 10) - menjam na 6-7k km = 224 eur
prednje in zadnje poceni ploščice = 120 eur
malo rabljeni original zadnji diski = ne povem (novi so 600 eur komad)
športni katalizator (original je crknu) = 300 eur
rabljen zadnji lonec prodrive (original prerjavel) = 200 eur
letošnji računi od Kržiča:
servis na 150k km (olje sem menjal 3k km prej tko da ga ni v ceni, svečke sem menjal malo prej zaradi tuninga - 60 eur)= 234,77 eur
cev za vodo in malenkosti = 34,85 eur
polnjenje klime, jermenica klime, varovalo klime, malenkosti = 192,25 eur
manšeta volan = 27,83 eur
filter za bencin = 44 eur

[karel]

Tole se nabere za en GT-jko me pa zanima Ircar ali so bili stroški
z GT podobni

[podreberek]

ko sem kupoval avto sem nrdil kalkulacijo in sem prišel na 7k odločal sem se med wrx rabljeno in pa novo osnovni model razlika v stroških je bila zelo vlka sam bencin me pride 1800 na let pr 30k prevoženih letno tu nekje pa še avto je nov in do nadalnega nebi smel bit nobenih problemov predvidevam

prvi servis me pride 180€ pri šerbineku na 15k km
in nehrepenim več po wrx čeprav slinast sem pa vedno ko jo srečam na cesti in vrjetno tut bom

[podreberek]

dodam še lahko za lepoto in užitek se potrpi

[irCAR81]

Tole se nabere za en GT-jko me pa zanima Ircar ali so bili stroški
z GT podobni

Registracija je ista (kasko je najbrž cenejši). Gume so tm tm ker ma smotano dimenzijo, sploh če maš 17 col - 215/40/17. Zavore so ceneje ampak se tudi hitreje obrabljajo, olje, filtri in menjava je podobno. Majo pa GT-jke +200k km in ti menjava kakga mafa, solenoida, predihtanje volanske letve, servo pumpe, lambde, katalizatorja, ležajev v menjalniku, izpuha če ni inox - drago zna bit če lih vse te menjave nate padejo. Been there done that.

Mi je pa GT-jka med drugim več bencina pila - beri 15.31 v 12k km - je pa res da so bile takrat nižje kazni in jaz bolj mlad. :P

[DaviiD]

Da se jaz napisem za GTjko, kar je bilo v cca. 2 letih:
- prevozenih 30k km - poraba med 11l in 12l - cca. 5000 EUR
- sprednji diski + ploscice - 150 EUR
- sprednje celjusti - 100 EUR (stara zapikala)
- sklopka prvic - 80 EUR
- sklopka drugic - 250 EUR
- volanska letev - 100 EUR (stara spustila)
- zobati jermen + vodna pumpa + napenjalci - 250 EUR
- ploscice zavorne OMP - 50 EUR
- ploscice zadnje - 30 EUR
- gume zimske - 80 EUR (rabljene z 6 mm profila)
- gume letne kupil rabljene (7mm) z felnami - samo gume bi bile cca. 150 EUR
- 4x servis - olje 4x36 EUR, filter 4x10, zracni filter 4x20
- svecke - cca. 30 EUR

V bistvu, razen goriva, pa ce sam sraufas niti ni tako drago. Prej sem imel Alfo, ki je stala cca. isto, pa je konkretno manj sla. Vse sem menjaval/sraufal sam.

[jure-sti]

-registracija, kasko, tehnicni, cestnina, vinjeta= 1900eur
-bencin: ce bos delal cca 15.000km letno, je to dobrih 200eur/mesec
-servis: olje(motul 14eur/liter=cca80eur)+filtri in delo cca 90eur=170eur
-gume: potenza re070: 560eur(menjas jih recimo vsko sezono)
-zimske gume: continental: 650eur(menjas na 2-3 sezone, ce jih lih ne unicujes na suhem toplem asfaltu)
-vulkanizer: recimo povprecno 25eur x2=50eur

To so tako rekoc nujni letni stroski katerim se ne izognes niti z najbolj ohranjeno STI.

Potm so pa se lahko:
-zavore: priporocam performance friction! : 950eur(zavorno olje, prednji diski, komplet ploscice), ce so zadnji diski za menjat, je baje DRAGO)
-pa drugi nepricakovani stroski kot je ircar nastel: razne cevi za vodo, zrak, izpuh...) tukej si raj vzem 500eur letno za rezervo. jaz sem moral menjat cev iz turbine do IC in pride na servisu cca 400eur, jaz sem kupil od samcota kit, ki vsebuje to cev ter cev iz IC do motorja ter se eno ki je nisem menjal, pa sem dal 150eur. Z aftermarket deli, ki so lahko in najveckrat boljsi od serijskih, lahko dost prisaras!
- kredit: to sam ves ce bos jemal ali ne..
- tuning(o tem ti lahko vec povejo ircar, picinni ter ostali).

To je pol vglavnem vse. zracuni, pa bos vidu kok pride. Pa pri tem koliko km letno bos naredil, se ne jemlji prevec resno, ker vec kot 3/4 km je brezveznih oz. brezciljnih, samo da se vozis, kerje uzivancija 1a!

[awdfun]

Ali nameravaš kupiti novo ali rabljeno.
Sam sem kupil novo v Evropi.
Stroški so podobni kot so opisali ostali, le gume so 18" hitrostni razred Y in so en komplet kvalitetnih nekje 1K€.
Servis + Prodrive Performace pack 2K€
Poraba od 10 naprej, normalno mešano malo mesta, malo relacije 11l.
Tuning 0,5K€
Prehod nazaj na Prodrive mape še ne vem cene.
Kakšnih drugih stroškov zaenkrat nimam razen rednih servisov, ki pa so enaki kot za prejšnje modele sti.

[jernej123]

Malo za šalo, kje pa delate vi? Drugače so me pa kr malo presenetil dle tile stroški, mesečno nanese potem nekje 500 do 600 evrov, seveda v primeru da je biu avto kupljen z denarju brez kredita ali leasinga.
Uff, je kr velik

[beliblisk]

Jah užitki niso pocen sam nasmeh na licih ,k si kšno kombinacijo supr stisnu je pa neprecenljiv

[jure-sti]

nekje leta 2003, je v eni od avto revij, tam kjer je bel cenik novih vozil in pri vsakemu modelu je pisalo pod opombami kater motor in opremo najbolj priporocajo. Pri imprezi je pisalo: WRX STi (pa ceprav le ob kruhu in vodi)
Neki je ze na tem!