Možnosti povečanja moči NA motorja

Izboljšave zmogljivosti in voznih lastnosti
Uporabniški avatar
danci1973
Član Subaru kluba
Prispevki: 4478
Pridružen: 05. Januar 2007, 14:25
Kraj: Maribor, Slovenia
Kontakt:

Odgovor Avtor: danci1973 » 21. Marec 2011, 08:46

Izvrstno...

Gorazd, a si delal kakšne meritve before / after?

D.

Uporabniški avatar
gorazd0
Nasankal reveža :)
Prispevki: 6619
Pridružen: 19. April 2006, 09:59
Kraj: Ljubljana

Odgovor Avtor: gorazd0 » 21. Marec 2011, 09:29

Before ja (PDF), after (po odmičnih) še ne.
Fiat.
Brez panike.

j4ka
Uporabnik foruma
Prispevki: 548
Pridružen: 20. Maj 2010, 22:12
Kraj: Ljubljana
Kontakt:

Odgovor Avtor: j4ka » 21. Marec 2011, 10:11

danci, kolegu s pidzojem je predelavo delal senica, prav tako kot meritve pred in po. Odmicnih, batov, itd pa ni menjal.

da dodam se svojo izkusnjo: na prejsnjem avtu (alfa 145 1.6 twinspark) sem tudi sam imel prebliske, da rabim "more power". mi je serviser (nord) to odsvetoval, ker bi moral v predelavo vlozii vec, kot je bil avto vreden. S sportnim izpuhom (komplet) in filtrom bi dobil (v teroriji) 130 konjev, samo vprasanje je, koliko originalnih konjev je v 10 let starem avtu prej ze pocrkalo, tako da je stevilka pomojem blizje 125. kar je 3 vec, kot v originalu. zato za moje pojme to ni mel smisla, pa se danes ga nima.

me pa prav zanima, koliko se da dobit s predelavo hondinega vtec motorja (2.0 200KM), brez da bi montiral turbino, kompresor...
sapere aude

Uporabniški avatar
gorazd0
Nasankal reveža :)
Prispevki: 6619
Pridružen: 19. April 2006, 09:59
Kraj: Ljubljana

Odgovor Avtor: gorazd0 » 21. Marec 2011, 10:36

Brešer vem da je matral en K20 motor; žal se ne spomnim na koliko je šlo (niti ne vem, če je kdaj končal projekt); mogoče David ve.

1.6 gre pa prek 200; semizdi da je imel Uroš tam nekje.
Fiat.
Brez panike.

Thomas22
road pirate
Prispevki: 6758
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Odgovor Avtor: Thomas22 » 22. Marec 2011, 11:45

Tudi sam sem se v preteklosti zanimal za te zadeve, pa je bilo vedno predrago. Takrat je veljalo, da je konkretnih 10 konjev vrednih 1000 DEM (takratnih nemških mark), sedaj mislim, da je to kar 1000 €.

Pri Legacyju sem menjal filter ter izpuh. Razliko v moči - boljšem pospeševan ju sem čutil le na koncu, ko sem zamenjal še izpušni kolektor.

Kompromis med povečanjem moči in stroški je le menjava motorja iz močnejšega brata (recimo v Imprezo 1,6, motor iz Legacyja 2,2), pa še to le pri starejših modelih.
Don't allow your mind tell your heart what to do.

Uporabniški avatar
podreberek
Član Subaru kluba
Prispevki: 1120
Pridružen: 31. Maj 2010, 08:04
Kraj: Laško okolica
Kontakt:

Odgovor Avtor: podreberek » 22. Marec 2011, 14:07

Mene so poučil da s chip tuningom pridobiš na bolšem izgorevanju bolši zmesi posledično ostane manj nezgorjenih stvari in poraba se lahko mal zmanša pridobiš pa mogoče na parih konjih če....

takšno predelavo kot ste imeli v mislih da bi jih iz zdajšnih 110 spravil na cca 160 ali več pa nisem imel v mislih.
kam pa pridemo brez listka redarske službe in subaruja ??

Uporabniški avatar
strumf666
Član Subaru kluba
Prispevki: 4138
Pridružen: 17. Julij 2007, 20:04
Kraj: Krško

Odgovor Avtor: strumf666 » 22. Marec 2011, 14:54

Heh, te, ki so tebe podučili, se morajo sami najprej malo podučit ali bi radi pa zaslužili na tvoj račun. Na ebayu imaš polno super duper stvari, ki ti prinesejo ziljon konjev, pa skor nič ne stanejo, če se imaš željo it takšen tunning.

Thomas22
road pirate
Prispevki: 6758
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Odgovor Avtor: Thomas22 » 22. Marec 2011, 15:08

Res je, čip tuning je ponavadi kar šit tuning. Velikokrat je po menjavi, čipiranju moč tudi manjša od originalne :( .
Don't allow your mind tell your heart what to do.

Uporabniški avatar
strojnik005
Član Subaru kluba
Prispevki: 2518
Pridružen: 29. Junij 2010, 17:34
Kraj: On the road again.

Odgovor Avtor: strojnik005 » 22. Marec 2011, 15:23

Pol če bi jz hotu na mojm kej pridobit je predelava auspuha pa katalizatorja edina možna rešitev?

Uporabniški avatar
gorazd0
Nasankal reveža :)
Prispevki: 6619
Pridružen: 19. April 2006, 09:59
Kraj: Ljubljana

Odgovor Avtor: gorazd0 » 22. Marec 2011, 15:29

Odvisno od višine stroška; če lahko to narediš za mali denar - ja.
Ker - čez 1 teden razlike ne boš več opazil,... in boš hotel še malo več,... in potem...
Fiat.
Brez panike.

Uporabniški avatar
strojnik005
Član Subaru kluba
Prispevki: 2518
Pridružen: 29. Junij 2010, 17:34
Kraj: On the road again.

Odgovor Avtor: strojnik005 » 22. Marec 2011, 16:15

Katalizator dol? Pa en sportski avspuh? Al je to bol zakompliciran?


Kaj pridobiš s kolektorji 4-1 namesto 4-2-1?

j4ka
Uporabnik foruma
Prispevki: 548
Pridružen: 20. Maj 2010, 22:12
Kraj: Ljubljana
Kontakt:

Odgovor Avtor: j4ka » 22. Marec 2011, 16:28

OT:

vsaka nalepka na avtu da +10 KM :7n

pomojem je najbolj trotl ziher (in najcenejsa) varianta lajsanje avta, tako glede povecanja moci, kot tudi manjsanja porabe. in pa redni servisi, dobro olje... stvar je namrec v tem, da pri starih avtih konji tud pocrkajo. za novejsi avto (primer podrebereka) je to verjetno drugace. takrat se po mojem najbolj splaca kupit mocnejsi avto, ker ostalo se financno ne splaca.
sapere aude

Uporabniški avatar
DaviiD
Član Subaru kluba
Prispevki: 244
Pridružen: 20. Januar 2007, 01:11

Odgovor Avtor: DaviiD » 22. Marec 2011, 18:02

Samega prirastka moci od optimizacije elektronike ponavadi ni, RAZEN, ce je serijska elektronika ze tovarnisko tako slabo nastavljena.

Enako je pri avspuhu, sesalnem delu (filter, kolektor, ...). Lahko da je ze serijsko optimalno narejeno in bo prirastek moci tako minimalen, da sploh ne bo opazno, lahko pa da je serijsko narejeno slabo in se potem taksne predelave poznajo.

Prava stvar je vse to z sportnimi odmicnimi, ampak je ponavadi tako, da pri full racing odmicnih se spremeni tudi obmocje vrtljajev, kjer avto optimalno dela (izjema je recimo vtec, ki lahko za spodnji rezim dela ohrani serijske odmicne, nad 5000 RPM pa preklopi na "sportne"). Posledicno more bit ler nastavljen na 1500+ RPM in v kombinaciji z odprtim avspuhom se dobi tisti znacilni zvok rally avta :)

Strojnik: Z odstranitvjo katalizatorja bos sicer neko malenkost pridobil, se bos pa na vsakem tehnicnem zezal, da bos skozi prisel. Raje pusti kot je, cez nekaj casa prodaj in kupi turbaka.

Uporabniški avatar
strojnik005
Član Subaru kluba
Prispevki: 2518
Pridružen: 29. Junij 2010, 17:34
Kraj: On the road again.

Odgovor Avtor: strojnik005 » 22. Marec 2011, 20:11

in kupi turbaka.
:twisted: Sn že začel za tvojga šparat ;-)

se bos pa na vsakem tehnicnem zezal
To mogoč neb bil problem.

A pol se sam zarad zvoka splača kej rihtat. :cry:

Uporabniški avatar
klemz
Član Subaru kluba
Prispevki: 5386
Pridružen: 29. Januar 2007, 18:37
Kraj: Čeče - Hrastnik

Odgovor Avtor: klemz » 22. Marec 2011, 20:13

Če maš raufnk u pizdi, tko k jst, pač dej aftermarket raufnk delat in to je to.

Odgovori

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 4 gostov