olje se hitro onesnaži

[aleks]

pozdravljeni,
prva težava do dve kot novopečeni lastnik vivio-ta. ob nakupu sem zamenjal olje in filter, vendar opažam , da se je olje kmalu začelo onesnaževati s sajami. olje ima tudi rahlo zaznaven vonj po gorivu. kje naj začnem? sveče, kabli? senzor pretoka zraka? lambda?

zaradi onesnaženja olja se sicer ne sekiram posebno, ker spušča tesnilo pokrova ventilov in tudi pod razdelilno kapo je mastno. za zdaj olje sproti nadomeščam s svežim in se svinjarija redči, ampak bom vseeno to moral uštimat (poleg tesnil in ostale šare).

[aleks]

še dodatna informacija: prejšnji lastnik trdi da je pred kratkim dal menjat teflone ventilov in da še niso utečeni. ko je hladen, motor malo pokadi, kadi še kakih 50 metrov vožnje in potem nič več.

[gorazd0]

izmerte še kompresijo;
nekje ti uhaja bencin dol.

[nebivedu]

Točno tako kot je rekel gorazd. Nekje niso obročki dobri in pride bencin v olje. Pa še kompresijo nabija v spodnji del motorja, kar ni dobro (imaš sicer odduške, ampak vseeno).

[aleks]

tega sem se bal, da spira gorivo ... čeprav, motor vžiga v redu. a se tule sploh splača podirat?

[gorazd0]

za teflone naj še Cheno potrdi; a mislim da delajo "takoj" in ne potrebujejo vtekanja.

[DaviiD]

Ne vem kako izrazit je vonj goriva v olju, ampak mogoce je zgolj to, da je prejsnji lastnik uporabljal Castrolova ali kaksna podobna olja olja (ki so znana da imajo zelo malo detergentov, ki bi cistila motor) in se je ta kopicil v motorju, sedaj pa si nalil kaksno olje z malo vec detergenta (Motul recimo je tak) in pac spira to, kar je od takrat ostalo...

[nebivedu]

Ne vem kako izrazit je vonj goriva v olju, ampak mogoce je zgolj to, da je prejsnji lastnik uporabljal Castrolova ali kaksna podobna olja olja (ki so znana da imajo zelo malo detergentov, ki bi cistila motor) in se je ta kopicil v motorju, sedaj pa si nalil kaksno olje z malo vec detergenta (Motul recimo je tak) in pac spira to, kar je od takrat ostalo...

Tudi če karkoli spira, to še ne pomeni, da bi olje lahko smrdelo po bencinu. Ponavadi olje smrdi po bencinu, kadar gre bencin mimo obročkov v karter in se meša z oljem.

[gorazd0]

tega sem se bal, da spira gorivo ... čeprav, motor vžiga v redu. a se tule sploh splača podirat?

odvisno od cene (itak); če so obročki npr. do 100€ in je mehanik poceni, karoserija ni rjava in ga imaš namen imeti par let.. se splača.

[aleks]

ampak čudno je, da na šipki za olje ni nič pritiska in tudi nič posebno ne duhlja. če ima blowby bi moralo nekaj duhljati, pa šipka bi morala bit mastna - ker če gre pritisk plinov mimo obročkov bo olje kar precej žvrkljano, a ne? najbrž bi moral tudi kadit olje stalno. da ne pride to gorivo skozi sedeže ventilov ali čez teflone in se potem tako onesnaženo poceja dol v karter?

[aleks]

Ne vem kako izrazit je vonj goriva v olju, ampak mogoce je zgolj to, da je prejsnji lastnik uporabljal Castrolova ali kaksna podobna olja olja (ki so znana da imajo zelo malo detergentov, ki bi cistila motor) in se je ta kopicil v motorju, sedaj pa si nalil kaksno olje z malo vec detergenta (Motul recimo je tak) in pac spira to, kar je od takrat ostalo...

Tudi če karkoli spira, to še ne pomeni, da bi olje lahko smrdelo po bencinu. Ponavadi olje smrdi po bencinu, kadar gre bencin mimo obročkov v karter in se meša z oljem.

ali pa mimo ventilov v glavo.

[DaviiD]

Ne vem kako izrazit je vonj goriva v olju, ampak mogoce je zgolj to, da je prejsnji lastnik uporabljal Castrolova ali kaksna podobna olja olja (ki so znana da imajo zelo malo detergentov, ki bi cistila motor) in se je ta kopicil v motorju, sedaj pa si nalil kaksno olje z malo vec detergenta (Motul recimo je tak) in pac spira to, kar je od takrat ostalo...

Tudi če karkoli spira, to še ne pomeni, da bi olje lahko smrdelo po bencinu. Ponavadi olje smrdi po bencinu, kadar gre bencin mimo obročkov v karter in se meša z oljem.

Ja, zato pa sem napisal da ne vem koliko smrdi. Ce malo, ni tak kriticno, ce pa smrdi full, pol je problem. Lahko pa odpre cep od olja in pri prizganem motorju spremlja koliko piha. Ce piha ven na leru je to precej normalno, ko pa zategne gas pa more prenehat.

Preko teflonov v glavo pa je precej manj moznosti, ker tam ni nobenega pritiska, ki bi gorivo silil skozi teflone.

[aleks]

Preko teflonov v glavo pa je precej manj moznosti, ker tam ni nobenega pritiska, ki bi gorivo silil skozi teflone.

odvisno koliko skupaj tesnijo sedeži in ventili. ker se je menda šarilo po glavi in teflonih ter ventilih, imam vseeno na sumu sedeže. sedeže so lahko šalabajzersko, ali pa sploh ne, ubrusili. bom preveril še z odprtim čepom za olje, ker zgoraj pa res nisem gledal (na enem avtu sem že imel blowby na obročkih in to se na šipki za olje precej dobro opazi). sporočim kaj se tam zgoraj dogaja.

[aleks]

evo dosedanje raziskave:
zagon na hladno je ok, motor vžge brez težav. odvijem pokrov za dolivanje olja, nadtlaka ni, celo vakuum je (prislonjeno dlan posesa na sedež pokrova). odstranim še šipko za olje. nič ne duhlja , olje ni spluskano po šipki. ni ne nadtlaka in ne dima. dokler so vrtljaji motorja kot je v navadi za prosti tek, niti oblačka iz izpuha. dodam plin (malo) in se garaža dobesedno zavije v dim - torej se olje nabira nekje v sesalnem kolektorju. v dobri minuti je dim spihan iz sistema in dima ni več, niti pri ostrem pospeševanju.
kompresije nisem šel merit, ker mi ta podatek ne pove nič drugega kot to, koliko tesni. ne pove pa kje pušča (obročki, tefloni, sedeži ventilov).
slabo uporaben podatek v tej točki.
zaenkrat bom pustil kot je, redno kontroliram olje in dolijem po potrebi. prvi korak bo sanacija tesnila pokrova ventilov (mastno med glavo in pokrovom) in pogledat zakaj je masten spodnji del razdelilca vžiga.

[Perezvon]

Simptomi izgledajo tipični za obrabljena vodila ventilov oz. tesnila ventilov.
To ne bi smelo biti drago popravilo.
Je poraba olja velika? cca 0,5-1,0L na 1000km?
LP