optika podvozja
http://www.whiteline.com.au/articles/AS ... ails_1.pdf
men se ta "touring" optika, ki jo predlaga whiteline kar dopade... odvisno kaj si želiš in kak je tvoj stil vožnje
sicer sem pa pogruntal/izračunal odgovor na moje prvo vprašanje iz tega topica, in sicer 1mm je okoli 8 minut če je optika merjena v stopinjah, to velja seveda le za 16" platišča
men se ta "touring" optika, ki jo predlaga whiteline kar dopade... odvisno kaj si želiš in kak je tvoj stil vožnje
sicer sem pa pogruntal/izračunal odgovor na moje prvo vprašanje iz tega topica, in sicer 1mm je okoli 8 minut če je optika merjena v stopinjah, to velja seveda le za 16" platišča
Whitelinove nastavitve so super. Osebno bi za katerega koli cestnega subaruja dal:
spredaj:
naklon do -1.5 stopinje
stek 0.0
zaostajanje max
zadaj:
naklon pol stopinje manj kot spredaj
stek 0.0
S stekom spredaj v + imam negativne izkušnje (volan je mrtev okoli sredine - precej sitno pri velikih hitrostih), na minus načeloma ne. V kolikor ne pretiravaš itak ni neke bistvene razlike. Za zadaj ne morm kej dost rečt.
spredaj:
naklon do -1.5 stopinje
stek 0.0
zaostajanje max
zadaj:
naklon pol stopinje manj kot spredaj
stek 0.0
S stekom spredaj v + imam negativne izkušnje (volan je mrtev okoli sredine - precej sitno pri velikih hitrostih), na minus načeloma ne. V kolikor ne pretiravaš itak ni neke bistvene razlike. Za zadaj ne morm kej dost rečt.
se strinjam z ircarjem, stek na 0 spredaj in zadaj.
Spredaj toe-in naredi v začetku dober občutek odzivnosti, vendar pri večjih kotih volana prej začne drseti sprednji konec. Toe-out naredi volan bolj mrtev na začetku(kot je ircar napisal) in je rahlo čuden občutek pri vožnji po mokrem/snegu, kjer nimaš občutka ali sprednje gume grabijo.
Spredaj camber na max, če še nimaš dodatnih šraufov za camber, ker bo spredaj camber vedno manj kot zadaj(zadaj ima serijsko cca 1 stopinjo negativo - serijsko).
Caster/zaostajanje načeloma ni nastavljivo, vendar če se malo znajdeš lahko malo nastaviš.
moja 2 centa.
Spredaj toe-in naredi v začetku dober občutek odzivnosti, vendar pri večjih kotih volana prej začne drseti sprednji konec. Toe-out naredi volan bolj mrtev na začetku(kot je ircar napisal) in je rahlo čuden občutek pri vožnji po mokrem/snegu, kjer nimaš občutka ali sprednje gume grabijo.
Spredaj camber na max, če še nimaš dodatnih šraufov za camber, ker bo spredaj camber vedno manj kot zadaj(zadaj ima serijsko cca 1 stopinjo negativo - serijsko).
Caster/zaostajanje načeloma ni nastavljivo, vendar če se malo znajdeš lahko malo nastaviš.
moja 2 centa.
The only treasure my car came with was rust...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov