2008 wrx menjalnik in tuning

[Someonelost]

Sej bi pa zadnega lonca ni.. Bivsi lastnik zmontiral dol in prodal tak da od 2 katalizatorja nazaj gre ena vec ki se na koncu razdeli v 2 in potem sta gor 2 rostfraj erm.. izpuha. Tak da bi bil ta downpipe, 1 katalizator in nic vec..

[Unikat]

Če mene vprašaš, ne boš s tem kaj dosti naredil, sploh glede na zapravljeno vsoto $$. Raje vzami decat downpipe (ta kratek, ki odstrani samo prvi katalizator), drugega stock pa pustiš gor kot si si zamislil. Polovico ceneje, boljši rezultat in prav tako boš prišel skozi tehničnega (jaz pridem, +decat uppipe)
Kupovat 200cell sport cat in obenem pustiti drugi stock cat, pomoje nima smisla.

Če boš nabavil tega, se prepričaj da je open neck (iz te slike je težko razbrat), da bo vsaj kakšen potencial v downpipu...

[Someonelost]

Hja, stvar je naslednja.. ta perrin downpipe ima na sebi 200 cell downpipe.. to je kao front section potem se pa je kao se en section ki ima zgleda tudi gor en kat (ko bi clovek mel dnar za oba dela )kolko najdem na njihovi strani.. evo da prilimam se par slik:

http://www.perrinperformance.com/shared ... rter01.jpg

http://www.perrinperformance.com/shared ... _large.jpg

Construction
Crafted from 304 Stainless Steel, PERRIN down pipes use mandrel bent 3" tubing, insuring a streamlined exhaust flow. Making crisp boost and throttle response when needed.

High Flow cat
This PERRIN downpipe uses a 200cell per inch metallic substrate catalytic converter. Unlike the OEM ceramic brick style catalytic converter, our converters have high flow rates and are guaranteed to take the extreme heat produced by high horsepower Subarus.

Exhaust Diverter
we have signature split pipe mouth to divert the wastegate exhaust gases away from the exhaust coming from the turbine.

Thick Flanges
PERRIN downpipes use thick laser cut stainless steel gaskets. Our thick flanges will not warp or leak during extreme driving and mate perfectly with stock or aftermarket components.

[Someonelost]

Sem premislil vse skupaj in se mi zdi butasto zaradi pomanjkanja denarja kupovat nekaj na pol... bolj je pocakat kako leto nasparat denar pa potem dat delat k Ferrita cel auspuh od zacetka do konca ali pa celo kupit komplet perrina (al pa kaj drugega).

Ta od ferrita ki so ga naredili extra za STI Racing (ne se cudit imenu ker se samo na svedskem imenuje tak zakaj nimam pojma in je ravno velika razprava o tem kaj se je zgodilo z WRX STI in zakaj bi naj blo bolj STI Racing) zgleda vredu.

http://youtu.be/bLS6zlq3ojs

Zamenjal bom samo panel filter in vrgo noter perrinovega da avto malo bolj diha in naj potem Autotech fantje naredijo kaj lahko z tuningom (so rekli da ni problema da potem zastonj nastelajo avto ce bom kaj spreminjal. Hvala vsem za nasvete in predloge.

[gorazd0]

A Bob Rawle ne hodi nič gor? Če prileze do kokoške..

[Someonelost]

Nope, je pa par tunanih imprez ki je jih je Bob tunal in so bile importirane iz anglije. Problem je nastal ker so bile tunane na drugacne oktane kot jih majo svedi, vem da je eden imel tudi cirkus ker je mel japonski import ki je bil tudi tunan na ne vem.

Tukaj je pa ena sama oseba ki jo vsi svedski subaru decki priporocajo in to je poba k kateremu grem jaz (pa se blizu ga mam).

[Someonelost]

No da onovim to temo z downpipom.. en poba me je danes kontaktiral na svedskem forumu da ima downpipe.. ce nima katalizatora se bom pa zvedel..

Zanima me malo kaj pravite na tole:

Trenuten auspuh ki ga ima je tak:
1. original downpipe z 2 original katalizatorjema
2. cev ki se razdeli na 2 brez loncev

Novi auspuh bi bil:
1. 3" downpipe z katalizatorjem
2. cev ki se razdeli na 2 brez loncev


Bi ga popusil na tehnicnem a? Kaj bi clovek lahko pricakoval od take kombinacije? Je ze kdo probal?

[strumf666]

Downpipe nabavi open neck enake širine kot je preostali izpuh, ker ti drugače večji premer ne bo nič koristil. Pri nas univerzalni katalizatorji niso dovoljeni, tko da je to prvi problem. Če katalizator normalno dela in se na tehničnega ne boš pripeljal s hladnim (katalizatorjem), mislim da ne rabiš skrbet.