ECUTEK kako spreminjate mape?

[Someonelost]

Izgleda da bom po dopustu tunal avto z ecutekom in sedaj pocasi prihajajo vprasanja... in eno na katero nikak ne najdem odgovor je KAKO SPREMINJATE MAPE?

Vceraj sem v volvotu videl in tudi slikal tole zadevco:
http://i1107.photobucket.com/albums/h39 ... change.jpg

On spreminja mape na tejle zadevici.. kako pa vi?

[_BiStRi_]

Jst imam na stikalu za gretje zadnje šipe, pritisneš plin do konca in stisneš stikalo in zamenjaš mapo.

[Someonelost]

Jst imam na stikalu za gretje zadnje šipe, pritisneš plin do konca in stisneš stikalo in zamenjaš mapo.

Erm, da ne izpadem totalni cepec.. Kak pa ves kero mapo mas nastavljeno?

[_BiStRi_]

Ko preklaplja mapo (imam samo dve, ker jih nisem imel takrat želje imeti več) utripa lučka za motor. Nevem kolikokrat ko vklopiš, ter enkrat ko izklopiš. Vklopi/izklopi mi pa ubistvu samo RaceROM, ker sem si zaželel, da avto v obeh mapah enako dobro gre.

[irCAR81]

Zakaj bi sploh hotu dve mapi? Recimo eni "hitro" in drugo "hitrejšo"... kaj ti bo pol "hitra" če maš "hitrejšo" hehe. Drgač se pa preklaplja med mapami prek kombinacije tipk kot ima bistri ali pa z DeltaDash (potrebuješ kabel in računalnik - dodaten strošek)

[Someonelost]

Zakaj bi sploh hotu dve mapi? Recimo eni "hitro" in drugo "hitrejšo"... kaj ti bo pol "hitra" če maš "hitrejšo" hehe. Drgač se pa preklaplja med mapami prek kombinacije tipk kot ima bistri ali pa z DeltaDash (potrebuješ kabel in računalnik - dodaten strošek)

Ena je economy (beri sparaj bencin in ko prides na tehnicnega da zgleda vse "original") z drugo pa trgaj gate.

[strumf666]

Za na tehničnga ne rabiš nobene posebne mape, za ekonomijo nadzirat imaš pa pedal za plin. Druga mapa pride prav ko imaš enkrat preveč konjev, pa hočeš relativno brez skrbi dinamično vozit tudi v slabih razmerah (pa si ne zaupaš povsem) ali če nameravaš dat avto za vozit komu za katerega je premočan oz. ga ni navajen. Pa še zame najbolj uporabna razloga za tretjo mapo sta mapa za slabši bencin in mapa z zelo omejenim boostom, če kaj spreminjaš na avtomobilu, da se za silo normalno lahko pripelješ na remap.

[irCAR81]

Ja, recmo če maš 700 konjev, pa da ti ni smotano po kakem kolovozu vozit pa preklopiš na mapo s 480 konji. Dokler maš pa pod 400 pa po moje za vsak dan ni neke panike.

[Someonelost]

Za na tehničnga ne rabiš nobene posebne mape

V Sloveniji verjetno ne, na Svedskem definitivno. Prepovedano kakrsno koli dvigovanje moci, kakrsno koli dajanje stran katalizatorjev, motor mora biti original, se muddflapse ne bi smel imeti. In avto vedno na vsakem tehnicnem tudi zapeljejo.

Ko ugotovijo da si kaj spreminjal zahtevajo od tebe papir ki ga dobis (se ga nihce ni) da je vse original oz. da je nekaj kar so oni zmontirali. In vecina potem zmontira original gor in nazaj na tehnicnega.

[strumf666]

V Sloveniji ravno tako niso dovoljeni posegi v vozilo, razen, če se zadeva potem homologira (mudflapsi spadajo v to kategorijo).
Razlika pa je, da se pri nas z avtom ne zapeljejo. Sicer pa tudi če bi se zapeljali, pa zelo dvomim, da bi opazili razliko, razen če bi bilo več identičnih avtomobilov hkrati na tehničnem, in bi imel zadosti velik poligon za testiranje pospeševanja.

[awdfun]

Možnosti izbire več map je kar koristna zadeva. V normalni vožnji ima motor filtrirano tudi referenco za moment (pedal za gas) tako, da ti motor nikoli ne cuka in je nasploh bol kultiviran in varčen. Ko pa želiš kaj več, pa preklopiš na agresivno mapo motorja in takrat ne gledaš na varčevanje. Impreze sti od 2008 naprej imajo za ta namen vgrajeno stikalo za tri mape, pri prejšnjih modelih pa se najbrž da narediti z uporabo kombinacije obstoječih stikal (luči, žmigavci ali kar koli drugega).