Obnova zadnjega visco diferenciala?

[BackW00d]

2.1 TD:

TOP GEAR RATIO 0.85
FINAL DRIVE RATIO 4.10

2.5 benz:
TOP GEAR RATIO 0.85
FINAL DRIVE RATIO 4.10

4.0 benz:
TOP GEAR RATIO 0.78
FINAL DRIVE RATIO 3.07


Verjetno se je eden od teh dveh 2.1/2.5 izvedenk v občutno napačnih obratih vozil...Al pa se je ta 2.5 motor sukal v nizkih obratih do 5500...(maksimalni navor pri 3000 obratih ~ podobno kot pri dizlu).

[BackW00d]

Danci, vprašaj Sascha Msport na facebooku ta ženska večkrat objabi kake LSD-torsen-ipd zadeve...mogoče ima kaj vez kje, oziroma informacij kako to naredit ceneje.

[danci1973]

BTW, a si slučajno kaj avto na valčke dajal, pa si kaj ugotovil, kar nisi hotel?

Ne še, ampak bi zadeve rad imel na zalogi, ker verjetno je vprašanje 'kdaj bom rabil', ne 'če bom rabil'.

Je pa res, da me močno zanima, ali zadnji LSD še kaj dela, tako da razmišljam o nabavi valjčkov (sem dobil ponudbo za 120€ za 3 komade).... In po obnovi zadnjega lahko naredim še 'before' in 'after' video.

Ali lahko najde kdo kako razmerje ima v zadnjem difu BRZ/GT86?

Namreč BRZ ima zadaj torsen diff z 80% zaporo, cena za rabljene je pa ugodna,

Ti bi to imel za off-road najbrž? Žal Torsen-i niso kaj prida za off-road, ker se pri zelo spolzki podlagi (ali če je eno kolo v zraku) obnašajo skoraj enako kot odprti diferenciali.

[nebivedu]

Škoda mislt da bo mel tvoj avto s ~120 konj isto razmerje kot BRZ ki gre preko 200km/h.
Raje se pozanimaj če je možno samo enoto skombinirat z obstoječim R160 zobnikom v tvojem diffu. Pa če sploh pašejo akse na ripne od diffa.

forester ima 4.11, outback 4.111, brz pa 4.1. To pomen, da bi ga komot dal na foresterja.

XV mislim da ima 4.44, ampak tudi nekateri BRZ-ji so imeli 4.44. To pa pomeni, da zadeva bi lahko pasala skupaj.

[nebivedu]

Ali lahko najde kdo kako razmerje ima v zadnjem difu BRZ/GT86?

Namreč BRZ ima zadaj torsen diff z 80% zaporo, cena za rabljene je pa ugodna,

Ti bi to imel za off-road najbrž? Žal Torsen-i niso kaj prida za off-road, ker se pri zelo spolzki podlagi (ali če je eno kolo v zraku) obnašajo skoraj enako kot odprti diferenciali.

Pri XV ABS kolo v zraku takoj blokira.

[BackW00d]

XV 1.6i

TOP GEAR RATIO 0.51
FINAL DRIVE RATIO 4.11

Kva a to ma pr 5000 obratih v zadnji brzini (oziroma kakorkoli že rečeš tem variomatskim razmerjem) brzino na kolesih 315km/h
Pri 6200 obratih kjer je za 1.6 motor podana maksimalna moč pa že celih 400km/h?!
120-130 pa se po avtocesti pelješ s cca 2000 obrati?

[nebivedu]

Ne vem kater model si gledal. Moj ima pri 6000 obratih celih 114 KM in pri 3600 obratih celih 150Nm navora, ampak ja 110km/h je 2200 obratov, če si na tempomatu in po ravnini. Končna hitrost je 179km/h (še nisem sprobal, če gre res tok).


Torej je zadnji dif 4.11?

[BackW00d]

Ma gledal sem prvega na carfolio da je imel 1.6i motor Verjetno je ameriška verzija. Pa kvazi 225/60/17 gume.
Ampak po tistem razmerju iz tam bi moral met pri 110km/h pod 2000obratov...Ampak vprašanje kako ta variomat sploh dela. Lahko da je to razmerje teoretično in ga avto uporabi šele ob višji hitrosti naprimer preko 130km/h, ko so obrati že višji pri tem razmerju.

@Danci, kolk km ma prevoženih spec?

[nebivedu]

Ma gledal sem prvega na carfolio da je imel 1.6i motor Verjetno je ameriška verzija. Pa kvazi 225/60/17 gume.
Ampak po tistem razmerju iz tam bi moral met pri 110km/h pod 2000obratov...Ampak vprašanje kako ta variomat sploh dela. Lahko da je to razmerje teoretično in ga avto uporabi šele ob višji hitrosti naprimer preko 130km/h, ko so obrati že višji pri tem razmerju.

Američani nimajo 1.6. Samo 2.0 in 2.5. Očitno ima vsaka stran svoje zapise.
Najdeš:
114HP@5600 obratov in 150NM@4000 obratov,
112HP@6200 obratov in 150Nm@4000 obratov.

V priloženi knjižici za mojega pa piše takole 114KM@6000 obratov in 150Nm@3600 obratov.

[danci1973]

@Danci, kolk km ma prevoženih spec?

Ene 245k (razen motorja, ta bi moral zdaj bit nekje pri 100k).

[BackW00d]

6MT menjalnik brez in z DCCD ima verjetno drugačen visko kot 5MT s problematičnim viskom, ane?
Je ta tudi problematičen? Glede na shemo na opposed forces bi rekel da sem ga videl na tisti poljski strani

Hočem rečt da ga bo težje (no predvsem dražje) najdit kot nek 5MT viskodiff.
Zadji diff pa zgleda da je pač R160 zadnji LSD diff (turbo fori, outbacki z LSD, wrx (brez STI))...predvidevam da tudi ne rabiš pazit kako ima razmerje, ker lahko ring gear zamenjaš s svojim ko pride čas menjave. Pa seveda ga more nekdo poshimat da bosta zobnika lepše nasedala.

Kot sem že omenil, mogoče je res bolje izkoristit priliko in rentat kak avto za tisti teden dva, ali zdaj v koronskih časih ki ni toliko poti pač vzet kak taksi ali kolega poklicat

Ker oba viska snameš ven v "pol šihta" potem pa še pošiljanje v poljsko cca 3-4 dni ter njihovo delo (3-4 dni bi moralo bit dosti če bi se prej zmenil) ter pošiljanje 3-4 dni + pol šihta montaža. Torej čez prst bi to mel za 14 dni zrihtano.

Ampak vsekakor bi prej probal z valjcni. Jaz sem svoj čas imel enega, ampak je bil za motor (za ketno mazat) in kot tak neprimeren za 185 in širše gume avta...

[danci1973]

6MT menjalnik brez in z DCCD ima verjetno drugačen visko kot 5MT s problematičnim viskom, ane?
Je ta tudi problematičen? Glede na shemo na opposed forces bi rekel da sem ga videl na tisti poljski strani

opposedforces.com pravi, da je isti sredinski diff (38913AA111 / 38913AA112) uporabljen v 01-05 Imprezi STI in STI Prodrive in v 04-07 Legacy, vseh ki imajo 6MT (3.0 Spec.B, 2.5 GT, STI, ...).

2008 Legacy Spec.B ima drugačen part# - 38913AA200 - v čem pa je razlika, pa nimam pojma.

Kot sem že omenil, mogoče je res bolje izkoristit priliko in rentat kak avto za tisti teden dva, ali zdaj v koronskih časih ki ni toliko poti pač vzet kak taksi ali kolega poklicat

To sploh ni problem...

Ker oba viska snameš ven v "pol šihta" potem pa še pošiljanje v poljsko cca 3-4 dni ter njihovo delo (3-4 dni bi moralo bit dosti če bi se prej zmenil) ter pošiljanje 3-4 dni + pol šihta montaža. Torej čez prst bi to mel za 14 dni zrihtano.

...tega, da je avto (diff, menjalnik, ...) razstavljen 14 dni, pa ne maram.

Ampak vsekakor bi prej probal z valjcni. Jaz sem svoj čas imel enega, ampak je bil za motor (za ketno mazat) in kot tak neprimeren za 185 in širše gume avta...

Saj pravim - zaenkrat še ni nič nujno, tako da si bom vzel čas in pač čakal 'priložnost', da kupim ugodno.

Valjcne bom pa verjetno kar naročil, me firbec preveč matra.

[BackW00d]

Obvezna oprema za vse subaru meete