jest pa ne sam pomojem so jo na napacn stran cinkalsubi92 napisal/-a:pa to da ima 78% pocinkane pločevine tud dvomim[/size]
Oddaljenost od tal
Speed kills - drive faster!!!
http://shrani.si/t/3X/VQ/7WBSU5f/podpis.jpg
http://shrani.si/t/3X/VQ/7WBSU5f/podpis.jpg
na uč ma okol 170Nm pri 3200...
tole je graf mojega starega 2.2... še serijski, okol 175.000 km
http://freeweb.t-2.net/gorazdo/Brisi/Go ... gacy22.jpg
tole je graf mojega starega 2.2... še serijski, okol 175.000 km
http://freeweb.t-2.net/gorazdo/Brisi/Go ... gacy22.jpg
Fiat.
Brez panike.
Brez panike.
Govorim na pamet, kolikor se spomnim na najinem Foresterju: 20 cm pod zadnjim difom stock, 25 cm po vgraditvi Ironmanovih vzmeti.
Nekje je mislim da še tema, kjer sem to zapisal. Naj bi bilo najnižje pod zadnjim difom, samo pri najinem Foresterju je bil najnižje malenkost povešen srednji del izpušne cevi ...
Nekje je mislim da še tema, kjer sem to zapisal. Naj bi bilo najnižje pod zadnjim difom, samo pri najinem Foresterju je bil najnižje malenkost povešen srednji del izpušne cevi ...
I'm just a soul who's intentions are good, oh Lord, please don't let me be misunderstood ...
Prvo izpuhe poštimat, fantje in dekleta. Izpuh mora biti skrit, če se voziš po terenu. Največ poškodb je ravno na izpuhih, ker niso pravilno montirani in skriti, pa visijo in jih prvo zadaneš. Po snegu ni problemov, ko pa voziš po kakih zanič poteh ali po kolesnicah, pa zelo hitro poškoduješ lonec ali cev.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
jp, pa se kako plato pod karter, da zascitis karter&kolektornebivedu napisal/-a:Prvo izpuhe poštimat, fantje in dekleta. Izpuh mora biti skrit, če se voziš po terenu. Največ poškodb je ravno na izpuhih, ker niso pravilno montirani in skriti, pa visijo in jih prvo zadaneš. Po snegu ni problemov, ko pa voziš po kakih zanič poteh ali po kolesnicah, pa zelo hitro poškoduješ lonec ali cev.
Sem našel Klemzovo temo, kjer je nekaj več napisanega in Vrechine podatke ter njegov zanimiv blog.
Zanima me v glavnem zaradi snega. Ker nisem upal zaviti direktno v nek gozd, sem se poskusil prej voziti po poljski poti po zmrznjenem snegu (po kolesnicah, ki jih je naredil terenec) in ugotovil, da mora biti avto višji od snega, da ne zabija hladilnika, ne trga plastik in da navsezadnje ne nasede (vse se to mi je zgodilo). Ko sem zapeljal v polno, sem se ustavil in se potem odkopal s "šaflo", ki sem jo imel s sabo. V mehkem snegu nisem imel problemov, tudi skozi gozd, zdaj pa nimam več kaj, sploh skozi kak narinjen kup snega (z R. Scenicom namreč).
Ugibam, da bi se s kakim Subarujem in 25-30cm od tal morda dalo še kaj narediti, drugače pa vidim, da bi bil potreben terenec, tudi zaradi večjih gum.
Mnenja dobrodošla ...
Zanima me v glavnem zaradi snega. Ker nisem upal zaviti direktno v nek gozd, sem se poskusil prej voziti po poljski poti po zmrznjenem snegu (po kolesnicah, ki jih je naredil terenec) in ugotovil, da mora biti avto višji od snega, da ne zabija hladilnika, ne trga plastik in da navsezadnje ne nasede (vse se to mi je zgodilo). Ko sem zapeljal v polno, sem se ustavil in se potem odkopal s "šaflo", ki sem jo imel s sabo. V mehkem snegu nisem imel problemov, tudi skozi gozd, zdaj pa nimam več kaj, sploh skozi kak narinjen kup snega (z R. Scenicom namreč).
Ugibam, da bi se s kakim Subarujem in 25-30cm od tal morda dalo še kaj narediti, drugače pa vidim, da bi bil potreben terenec, tudi zaradi večjih gum.
Mnenja dobrodošla ...
Če se misliš voziti po terenu, ne dajaj večjih felten ampak višje gume. Baloni veliko pomagajo vozniku pri vožnji po terenu, še posebej če voziš po blatu in prej malo spustiš gume, da niso pretrde.
Jst jih imam celo leto spuščene na 1.4 bara (tudi za po avtocestah). Po terenu se dobro vozi, ne nabija in tudi kamni in skale niso več tak problem.
Edino kar je treba paziti, da s tako spuščenimi gumami ne voziš po ostrem kamenju. Če greš pa po takem terenu, je bolje imeti bolj napolnjeno gumo, da kamen odbije in mu ne pusti, da se zareže v gumo.
Jst jih imam celo leto spuščene na 1.4 bara (tudi za po avtocestah). Po terenu se dobro vozi, ne nabija in tudi kamni in skale niso več tak problem.
Edino kar je treba paziti, da s tako spuščenimi gumami ne voziš po ostrem kamenju. Če greš pa po takem terenu, je bolje imeti bolj napolnjeno gumo, da kamen odbije in mu ne pusti, da se zareže v gumo.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
subaru je boljsi od terenca zaradi AWD pogona, ki se na cesti obnese 1000% bolje kot 4WD
si pa zato na terenu v kategoriji SUV in moras tudi voznjo prilagajat temu
osebno sem nad prvimi 100 in nekaj km v outbacku(vecje 205-70-15 napram manjsim 185-70-14) hudo dobro zadovoln z vecjimi gumami - tko da priporocam foresterja/outbacka
ti pa garantiram, da na subaruju (prve tri generacije legacy-ja) ne bos trgal plastik, zvijal hladilnika in podobno, kot na renoju, so stvari dosti dosti bolje zascitene + 10x manj plastike je
si pa zato na terenu v kategoriji SUV in moras tudi voznjo prilagajat temu
osebno sem nad prvimi 100 in nekaj km v outbacku(vecje 205-70-15 napram manjsim 185-70-14) hudo dobro zadovoln z vecjimi gumami - tko da priporocam foresterja/outbacka
ti pa garantiram, da na subaruju (prve tri generacije legacy-ja) ne bos trgal plastik, zvijal hladilnika in podobno, kot na renoju, so stvari dosti dosti bolje zascitene + 10x manj plastike je
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov