Nakup turbo forija
ja tale srebrn (tretji link) je od kolega, kamničan, ampak ga zlo s težkim srcem prodaja, najraj ga kar nebi prodal.
servisira ga pridno (to lahko subi potrdi verjetno), glede glisiranja so pa povedal.
Ja žal u piko zrihtanga foresterja turbo za 3 jurje ni, verjetno tud če bi 95 letnik obstajal
servisira ga pridno (to lahko subi potrdi verjetno), glede glisiranja so pa povedal.
Ja žal u piko zrihtanga foresterja turbo za 3 jurje ni, verjetno tud če bi 95 letnik obstajal
ko bi bil vedež ne bil bi revež
LP DARC
LP DARC
Kaj pa bi blo z srebrnmu narobe (gliser),mgoče še kajgozdarček napisal/-a:ja tale srebrn (tretji link) je od kolega, kamničan, ampak ga zlo s težkim srcem prodaja, najraj ga kar nebi prodal.
servisira ga pridno (to lahko subi potrdi verjetno), glede glisiranja so pa povedal.
Ja žal u piko zrihtanga foresterja turbo za 3 jurje ni, verjetno tud če bi 95 letnik obstajal
H6 je šel od doma 
- Gromozansky
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 410
- Pridružen: 11. November 2007, 19:59
- Kraj: Rakitna
Tale ma isto crom maskoPri tem črnem mi je še nekaj padlo v oči: tale krom maska ni original turbakova. Vprašanje zakaj je bila menjana - gre samo za styling, al je zadaj kaj drugega...?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bsaijjx1qdr3
mogoče je bila določena serija z cromam
H6 je šel od doma 
dvomim. Če bi bla to neka serija, bi bla tudi ostala oprema enaka (usnje, armatura,... ), pa ni... 
Poleg tega, se mi zdi, da so te maske uvedli šele pri leto ali dve novejših letnikih, 1999 jih mislim da še ni bilo...
Sicer pa, sej je v končni fazi vseeno. Če ga bo kdo šel gledat, naj pač malo bolj pozorno pogleda, če se za tisto masko mogoče skriva še nov hladilnik, vezna stena, itd...
Poleg tega, se mi zdi, da so te maske uvedli šele pri leto ali dve novejših letnikih, 1999 jih mislim da še ni bilo...
Sicer pa, sej je v končni fazi vseeno. Če ga bo kdo šel gledat, naj pač malo bolj pozorno pogleda, če se za tisto masko mogoče skriva še nov hladilnik, vezna stena, itd...
Kaj pa glede dviga tlaka polnjenja turbine je kdo probaval? Serijsko naj bi prva generacija filala s ca .55 bar. Fuel cut naj bi bil na .8 bar. Torej če bi ECU dobival podatek o nižjem tlaku je tako "varovalka" v obliki fuel cut-a pomojem dosti varna.
Se pravi prirastek v obliki .25 bar bi lahko prineslo recimo slabih 20 konjev kar pa je bolje kot 0, v kombinaciji s kakšnim amlo bolj prepustnim izpuhom pa še kej zraven.
Se pravi prirastek v obliki .25 bar bi lahko prineslo recimo slabih 20 konjev kar pa je bolje kot 0, v kombinaciji s kakšnim amlo bolj prepustnim izpuhom pa še kej zraven.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost