EVO ali STI?

[ijuvan]

A ti ti resno sprašuješ na subaru forumu kdo je boljši?

Ja. Kle je manj možnosti da zmaga EVO.

Vseeno ima EVO presenetljivo veliko glasov

SilverCRX, impreza ima od peanut generacije (2003+) naprej nastavljiv diff, sicer ne tako kot evo (snow, tarmac, gravel), ampak si lahko nastaviš razmerje moči spredaj/zadaj (do koliko % gre pa ne vem)

[picinni]

A ti ti resno sprašuješ na subaru forumu kdo je boljši?

Ja. Kle je manj možnosti da zmaga EVO.

Se mi je zdel, da je nekaj na tem.

[irCAR81]

A ti ti resno sprašuješ na subaru forumu kdo je boljši?

Ja. Kle je manj možnosti da zmaga EVO.

Vseeno ima EVO presenetljivo veliko glasov

SilverCRX, impreza ima od peanut generacije (2003+) naprej nastavljiv diff, sicer ne tako kot evo (snow, tarmac, gravel), ampak si lahko nastaviš razmerje moči spredaj/zadaj (do koliko % gre pa ne vem)

Nimajo vse. DCCD ima soldberg edition, ameriške (tiste z 2,5 motorjem) in mogoče še kakšne za kak drug trg, "naše" so dobile DCCD s STI9. Imata pa STI7 in STI8 edini mehansko špero na prednji in zadnji osi. Suretrack se ji reče.

[ijuvan]

Aja? Sem bil prepričan da je od peanut eye naprej.
hvala za popravek

[mesecnik]

A STI9 nima mehanske špe spredaj? Kakšne zapore pravzaprav ima? In kasnejše?

[SilverCRX 98`]

jst osebno se nebi brano nibenga avta.
od STi bi vozu model med 03-05

EVO pa devetko
ko bo honda sla, bo neki od tega mogl pridet, ker pri hodni tak kot kaze mi druga kot NSX ne bo ostal

[COFFE RACER]

A ti ti resno sprašuješ na subaru forumu kdo je boljši?

DA VIDIMO KDO NA FORUMU JE "CIRIL PUCKO"

[irCAR81]

A STI9 nima mehanske špe spredaj? Kakšne zapore pravzaprav ima? In kasnejše?

Lahko da sem mal mim pihnu.
Na tej tabeli je ni, se pa vidi da nekatere verzije nimajo špere spredaj:
http://spda-online.ca/modules/tinyconte ... tc_28.html

[strumf666]

Spredaj ima večina STI-jk odprt diff, ne pa vse, kot se okvirno vidi iz seznama. Za DCCD pa nisi čist natančno napisal, jdm impreze so ga imele že v kombinaciji s 5-stopenjskim menjalnikom (klasične impreze torej), v EU je serijsko prišel z hawkeye imprezo, izjema je blobeye - solberg edition, pa mogoče še kakšna posebna serija.
Razmerje spredaj zadaj se je pri prvih dccd-jih dalo spreminjat od 35:65 (65 zadaj) do 50:50, plus avtomatski način. Pri kasnejših pa od 40:60 do 50:50 + auto. DCCD se je vmes tudi malo razvijal, mislim da imajo novejši letniki več senzorjev za avtomatiko; nekateri pa so skupni z ABS sistemom. Za hatch in novejše pa ne vem nič napisat.

[danci1973]

22B-STi - kar se mene tiče, je to 'to'.

Škoda, da imajo volan na napačni strani.

D.

[dawet]

Huh, dobra tema

Vozil sti(gt)6 in sti 8 z DCCD, nekaj malega sti 9.. Ter sedaj evo 8/9 hybrid.

Impreze so mi bile res všeč, oz. so mi še zelo všeč... ampak moj glas gre k EVO-tu.

Zakaj? Osredotočil se bom na stvari, ki so meni zelo pomembne: Prva stvar ki jo opaziš je steering & turn-in. Direkten in precizen. Impreze tud z ALK in vsemi dodatki kar se lahk spomniš ne dosežejo tega, kar ima serijski evo. Druga stvar je, da se sred ovinka, ko na apexu pohodiš gas, zadek pri evotu nekak lepo "nastavi" v rahel drift in potem samo poln gas lepo kontrolirano iz ovinka.. Na imprezi je gas sred ovinka pomenil power understeer. Malo boljše je bilo z sti 8 (suretrac zadnji diff, dccd manual 60% nazaj).. Imprezo je pač treba trailbreak-at skoz. Pa da ne bo zdj kdo napisal, da mi v ovinkih pomaga ACD in AYC.. Moj evo je pure mehanski, kot recimo ircarjeva preza. 50:50 centralc, 1.5way zadnji diff in spredaj torsen. Tretja stvar je odzivnost turbine. Nimam mivec-a pa je vseen lag tolk minimalen, avto pa konstantno vleče do blokade. Občutek pri pospeševanju je skoraj kompresorski. Ta razlika se lepo vidi tudi v krivuljah na dyno grafih... Nisem pa še probal impreze s twinscroll setup-om, verjetno je boljš od "navadne".
To bi bile glavne lastnosti, ki so mene osebno takoj prepričale. Izgled, notranjost, itd.. so subjektivne zadeve, zato je brezveze pisat o tem. O vzdržljivosti, porabi in teh zadevah se pa še v prihodnje kaj bolj razpišem, ko naredim malo več kilometrov

Nemebanatzdjplis

[birdy]

STI se nism pelal, (sam WRX in Turbo)

moj glas je su za STI, ker EVO9 katerega sm peljal je bil BOMBA res zakon....sam nekak sm mel obcutek da avto dela, namest da bi jst

medtem ko pri subarujih tocno vem zakaj se kaj zgodi - je pa res da je subija tezje pelat

[SilverCRX 98`]

STI se nism pelal, (sam WRX in Turbo)

moj glas je su za STI, ker EVO9 katerega sm peljal je bil BOMBA res zakon....sam nekak sm mel obcutek da avto dela, namest da bi jst

medtem ko pri subarujih tocno vem zakaj se kaj zgodi - je pa res da je subija tezje pelat

to je pri EVO -tu..

dobesedno vsak laik ga lahko pelje hitro cez ovinke, res japonci so se izkazal ni kaj..

[strumf666]

Nemebanatzdjplis

Glede na to, da si dobr vir podatkov in izkušenj s konkurenco si kr koristen

[irCAR81]

Nisem pa še probal impreze s twinscroll setup-om, verjetno je boljš od "navadne".

Dobra je. Bi pa mogu zdej spet kako navadno 2.0 vozit, da bi lažje ocenu, ker po 5k km sem že kr pozabu kako je blo prej.

Kar se tiče evota je meni tudi všeč bolj direkten volan in pa bolj preprosta mašina.