Centralno zaklepanje Outback

[BackW00d]

Ali kdo ve, kako se (legacy BP) sname bela plastična zaščita na ključavnici zadnjih vrat. Namreč: men so ostala vrata zaklenjena. Notranja ročka je gluha, zunanja pa tudi. Gumb za zaklepanje notranje smeri se premika samo pol pozicije.Če ga potisnem v odklenjen položaj, je občutek, kot da samo nategujem zajlo. Vglavnem; danes sem pri zaprtih vratih uspel sneti notranjo tapeto in jo brez poškodb uspel zviti toliko, da sem dobil roko do bele plastike na ključavnici.Zgoraj sta dve zajli, spodaj kabelček. Kam, kako obremeniti ta pokrov, da se odpre? Mogoče potem pridem do mehanskega dela, da zasučem zaklenjen čolniček. Mogoče . Bi še probaval pa me je ulovila noč in predvsem nervoza.
Kake ideje, izkušnje?
Hvala

Pri bratu je vse zarjavelo do te mere da ni šlo več nič nikamor....

Tista plastika, ki je tam ob paličici, ki gre dol iz kljuke na mehanizem klučavnice?
Tista bela plastika je samo zataknjena na zunanji strani Tudi če jo odlomiš ne bo neke hude škode...

Aha ne, zdaj si mislim katera plastika...hja...če se ti ne mudi ti jo lahko jutri poslikam...če pa ima kdo pri roki pa naj poslika in pogleda...

[ORLY]

Ah, se ne mudi. Itak sem zmenjen za ključavnico z enim tipom ,ko ta situacija popusti. Do takrat bom pa stvari naštudiral. Dej prosim kako fotko, da ne razdiram na drugi strani za brezveze.

[ORLY]

Taaa Daaa Zagata rešena Prijeten izlet (Schudrov H6 leti ko sneta sekira ) v Savinjsko (hvala Karli in Mihi), me je nagradil z novo ključavnico za zadnja leva vrata. Da, tapeta se da okomot sneti tudi pri zaprtih vratih. V zgornjem delu trije vijaki, spodaj pa šest klipersov. Malo potrpežljivosti in nekaj in že sem zagledal ključavnico. Zaščito na ključavnici sem snel in z izvijačem pobezal čolniček, ki je bil zagozden v zapahu. Klc in vrata se odpro . Sretan ko nova godina! Zamenjam komplet z motorčkom in zajlami, zmečem vse skup in test (bolj stvar formalnosti). Odpira, zapira, obe kljuke delajo, zaklepanje NO GO , le čudno jamranje motorčka. Enga na jezo pa še enga za živce in že je bilo vse razstavjeno. Ugotovitev: stari motorček suče desno, novi pa levo in ne more zasukat zobnika, ki prek vzvoda odklepa-zaklepa. Premečem motorčke iz enega v drugega, stestiram zaklepanje PRED SESTAVLJANJEM vrat. Delujoče in zopet v uporabi in tako je Zapuščinca dobila uporabna vrata nazaj -
Mi pa hodi po glavi naslednje: Ali obstajajo motorčki za levo in desno stran, ali so različno napeljavo vlekli za različne serije (+;-) . Če bi zamenjal(prerezal in zvezal) dva kabla na kontra, ali bi motorček sukal prav? Je mogoče nekdo razdiral motorček in zamenjal kontakte (je to sploh možno narediti?) V štromu sem bos Bo treba očitno par poskusov (več vrat, več avt)
Kakšne ideje, izkušnje...?

[luigi]

ne poznam te ključavnice,sem pa zmontiral kar nekaj univerzalnih.
Univerzalni imajo dve ali pet žic.Dvožilni je napajanje motorčka,pri petžilnemu je pa dodatek izmenično stikalo (tri žice).
Smer vrtenja motorčka je samo polariteta -+.+-!Torej pri odlepanju ali zaklepanju se zgodi menjava .
Stikalo pri petžilnemu je pa dodatek kontrola ali pozicija, vrata zaklejena ali odklenjena.
Na šoferskih vratih so petžini, pri odklepaju s ključem mehansko preklopiš stikalo in elektronika požene ostale motorčke v odklepanje ali zaklepanje.

elektronike imajo tokovne zaščite in časovne omejitve premenbe dejanja.Nič nebi poškodoval s poskusom menjave polaritete.
Nekateri proizvajalci teh motorčkov so vgradili termični element ,ki s temperaturo spremeni upornost in s tem tok čez motorček.
Pri večkratnih preklopih se lahko segreje in zaustavi delovanje,kar pomeni ...počakaj,da se ohladi,ravno tako se lahko zgodi z elektroniko.

Originalne ključavnice imajo poleg napajanja motorčka, lahko tudi stikalo za kontrolo. Odprta vrata vklopijo osvetlitev prostora

[karel]

Ugotovitev: stari motorček suče desno, novi pa levo in ne more zasukat zobnika, ki prek vzvoda odklepa-zaklepa.
Mi pa hodi po glavi naslednje: Ali obstajajo motorčki za levo in desno stran, ali so različno napeljavo vlekli za različne serije (+;-) .

Pravzaprav motorček ki si ga ti dobil je nov vendar pa sem ti jaz pozabil povedati da moraš zamenjati pola...

[ORLY]

Ugotovitev: stari motorček suče desno, novi pa levo in ne more zasukat zobnika, ki prek vzvoda odklepa-zaklepa.
Mi pa hodi po glavi naslednje: Ali obstajajo motorčki za levo in desno stran, ali so različno napeljavo vlekli za različne serije (+;-) .

Pravzaprav motorček ki si ga ti dobil je nov vendar pa sem ti jaz pozabil povedati da moraš zamenjati pola...

Hvala Karel za to informacijo . Zdaj bom vsaj mirno spal, da se ne ubadam z možnimi misterijami in zagonetkami

[Psssiho]

Shuderjev H6 pa ne leti

[ORLY]

Shuderjev H6 pa ne leti

To je res. Se pelje, občutek letenja pa je

[luigi]

Shuderjev H6
google vse ve ,o tem pa nič.
Ali obstaja kakšen prevod za nepismene?
Verjetno sem preveč zaklenjen, ker nisem bil na srečanju.

[strumf666]

Gugl pozna outback 2006 3.0 (6 valjni bokser motor - H6), ne pa konkretno schudrov-ga

[luigi]

Hvala za ključ.Takoj sem odklenil.
Nisem pomislil,da bi bil lahko v motorju.
V6 bi mi bilo hitreje razumljivo.

[LSlabe]

Hvala za ključ.Takoj sem odklenil.
Nisem pomislil,da bi bil lahko v motorju.
V6 bi mi bilo hitreje razumljivo.

H6 pa zato, ker so valji pod kotom 180⁰ od tukaj črka H ali flat 6

[BackW00d]

Roko na srce tudi H oznaka ni čist prava za bokserske motorje...

Pogovorno nekako je to ratalo ven, ker poršejevo šestaki nekako vedno dobijo oznako H6....

Čeprav je bolj pravilna oznaka mogoče V(180°)6

[danci1973]

Prej obratno - 180° V6 ni boxer,je pa H6. V6 motorji (tudi 180°) imajo po dve ojnici na en 'zavoj' glavne gredi, boxer pa ima za vsako ojnico svoj zavoj.
https://www.speednik.com/wp-content/blo ... 848767.jpg 'H' v H6 pomeni 'horizontal', kar pa drži za obe varianti.

[BackW00d]

Kar sem jaz gledal tudi H6 ne boksa